5 Zylinder 20V Turbo
5 Zylinder 20V Turbo Fahrer hier?
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32 Antworten
Ok schau dir mal die Motoren an die im A4 verbaut wurden.
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->Startseite->Foren->PKW Foren->Audi->A4, S4 & RS4->8D->5 Zyl...
Ich glaub du bist -----------------------^^ hier falsch abgebogen ;)
Nix für ungut :)
mfg
jo sorry danke
Zitat:
Original geschrieben von frauenteufelchen
5 Zylinder 20V Turbo Fahrer hier?
Nö, aber hast einen zu verkaufen? Urquattro, Audi 200, S4 4B, alles anbieten (das ganze Auto meine ich). Brauche bald bisschen Beschäftigung, also auch egal welcher Zustand. Immer schee abieda *fg*.
MFG
ich brauch ja selber ein. s4 5z 20v t soll mein nächstes auto werden
Zitat:
Original geschrieben von S4teufel
Zitat:
Original geschrieben von frauenteufelchen
5 Zylinder 20V Turbo Fahrer hier?
Nö, aber hast einen zu verkaufen? Urquattro, Audi 200, S4 4B, alles anbieten (das ganze Auto meine ich). Brauche bald bisschen Beschäftigung, also auch egal welcher Zustand. Immer schee abieda *fg*.
MFG
Mein Kollege hat einen wirklich super erhaltenen Audi 200 turbo quattro 182 PS mit der sehr seltenen ABT Exclusive Ausstattung zu verkaufen, wenn DU interesse hast kannste ja eine PN schicken, dann kann ich Dir einen Link geben.
Zitat:
Original geschrieben von frauenteufelchen
ich brauch ja selber ein. s4 5z 20v t soll mein nächstes auto werden
es gibt doch im B5 gar keinen 5 Zylinder.
Zitat:
Original geschrieben von Wholefish
es gibt doch im B5 gar keinen 5 Zylinder.
Soweit waren wir dank dem obigen Beitrag auch schon :)
Hol dir den 1.8 20V, das ist auch ein 5-Zylinder Modell. 4 Ventile à 5 Zylinder = 20V :D
Spaß bei seite ;)
Im Passat B5 gibts den 2,3l VR5 aber nicht im A4 B5. Ich liebäugel gerade mit einem 2.8 30V V6, entweder im A4, Superb oder wieder Passat. Der 2,3l verbraucht eh das gleiche wie der 2,8l von daher scheidet der 2,3l aus.
Zitat:
Original geschrieben von Tillamook
Hol dir den 1.8 20V, das ist auch ein 5-Zylinder Modell. 4 Ventile à 5 Zylinder = 20V :D
Spaß bei seite ;)
Im Passat B5 gibts den 2,3l VR5 aber nicht im A4 B5. Ich liebäugel gerade mit einem 2.8 30V V6, entweder im A4, Superb oder wieder Passat. Der 2,3l verbraucht eh das gleiche wie der 2,8l von daher scheidet der 2,3l aus.
der 2.8er verbraucht deutlich mehr als der v5 !!! glaub mir hab erfahrung gemacht
Hmm, echt ?
Hab bisher die großen Motoren nur als Automatik gefahren (2,3 VR5 ; 2,5 V6 TDI, 2,8 V6 Otto) und da lag der Verbrauch bei allen ähnlich. Außer beim Kick Down von beispielsweise 50 auf 100 km/h da liegt der V6 deutlich vorne :D
Weiß du zu zufällig was der VR5 bzw. V6 als Automatik verbraucht ? Habe keine Langzeiterfahrung mit den beiden. Hab vom Schalten irgendwie genug... in Zukunft möchte ich schalten lassen. Mich nervt es auch dass der ADR Motor bei 110km/h schon über 3000 upm dreht (aber das gehört ja nicht zum Topic).
Zitat:
Original geschrieben von Kuki1988
der 2.8er verbraucht deutlich mehr als der v5 !!! glaub mir hab erfahrung gemacht
Wie lange haste die denn in Deiner lange Fahrpraxis gefahren?
Zitat:
Original geschrieben von klewi1
Wie lange haste die denn in Deiner lange Fahrpraxis gefahren?
Volltreffer :D
ein kollege von mir hat den vr5... der verbrauch liegt bei 11-13liter und von 2.8er zwischen 15 - 17 liter der 2,8er gehört meinen opa.. ich weiss wie die dinger fahren und wie die verbrauchen...
der V5 ist ein golf 4 und der 2.8er ist ein a4
Zitat:
Original geschrieben von klewi1
Zitat:
Original geschrieben von Wholefish
es gibt doch im B5 gar keinen 5 Zylinder.
Soweit waren wir dank dem obigen Beitrag auch schon :)
und? Anscheinend hat der Fragegesteller es trotzdem nicht gecheckt.
Beim VR5 muss man aufpassen.
Es gibt die 150 und die 170PS Version.
Die 150PS Version ist deutlich langsamer (über ne Sekunde länger auf 100km/h), verbraucht dafür dann auch noch deutlich mehr. Also wenn VR5, dann nur die 170PS Version. Der Mehrverbrauch liegt bei deutlich über einem Liter.
Außerdem ist der 150PS VR5 sehr zäh im unteren Drehzahlbereich.
Der neue 2,3VR5 verbraucht schon weniger als der 2,8.