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50€ Belohnung für Problemlösung bei ICOM-Anlage im Kompressor
Moin Moin,
ich habe da ein problem und hoffe das mir jemand helfen kann:
Habe einen Mercedes W203 200Kompressor in dem wurde vor ca. 2 Monaten eine ICOM Gasanlage verbaut.
Die Läuft eigentlich ganz gut , nur ganz Sporadisch tritt ein Fehler auf:
Wenn man den Wagen bei ca. 69 Kmh beschleunigt um z.B. einen LKW zu überholen, dann fängt er bei ca. 100 kmh in der Fahrstufe( Automatik) - ich nenn es mal "Hängen" - er zieht nicht die Fahrstufe bis zur nächsten durch , sondern hängt sich im oberen Drehzahlbereich fest, als ob er will und nicht kann, nach ein paar sekunf´den schaltet er dann einen Gang weiter und dann kommt das Problem---
ER LÄUFT DANN NUR AUF DREI ZYLINDERN UND DIE MOTORKONTROLLLEUCHTE LEUCHTET AUF, WENN ICH ABER ANHALTE UND DEN WAGEN NEU STARTE DANN LÄUFT ER WIEDER NORMAL
meine werkstatt hatte in schon fetter und magerer eingestellt , düsen getauscht, neue zündspulen eingebaut und zündkerzen gewechselt.
Der Fehler tritt meistens dann auf, wenn ich eine Längere Strecke gefahren bin (ca.1Stunde ohne unterbrechung) und wenn ich dann wie beschrieben zügig beschleunigen will ( also LKW überholen oder so).
Die Werkstatt will jetzt noch den Luftmassenmesser (Luftmengenmesser) tauschen in der Hoffnung das es besser wird.
Es ist eine ICOM -ANlage verbaut, welche das Gas flüssig einspritzt ohne verdampfer und so. Das Auto Schaltet nach jedem Start nach 1minute auf Gas um.
Das mit der Belohnung meine ich ernst, wer den Tipp zur Lösung hat bekommt die 50 €!
Der Wagen hat erst 40 000 km gelaufen und läuft im Benzinbetrieb top.
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12 Antworten
Ich hatte am Anfang das gleiche Problem mit der Motorleuchte und der Zylinderabschaltung.
Bei mir wurde die Lambdasonde vor dem Kat erneuert, seitdem habe ich Ruhe, der Wagen läuft wie eine Eins.
Also ich versuche mich mal dran.
Ich würde sagen lass mal die Pumpe vom Umrüster checken.
Eventuell brauchst du beim Kompressor die dicke Pumpe die mehr Druck schafft und der Systemdruck fällt zu sehr ab bei extremen Beschleunigungen und erzeugt dadurch ein zu mageres gemisch, welches unter den Bedingungen auch durch zu fetter Einstellung nicht ausgelegt ist.
Zitat:
Original geschrieben von Eswkompressor
Das mit der Belohnung meine ich ernst, wer den Tipp zur Lösung hat bekommt die 50 €!
Nett von dir mit der Belohnung.
Nur so wie ich dieses Forum kennengelernt habe, wird dir hier "ohne Belohnung" geholfen, falls jemand den Fehler herausfinden sollte.
Die einzigste Bereicherung für "alle" sollte mehr bzw. neues Wissen sein. 
Gruß
Frank, der bei MT schon vieles neues kennengelernt hat. 
@Eswkompressor
Lese mal hier,
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/PostJump.html?threadId=2014259
Ist dies der gleiche Motor (Bilder)
ich denke nicht, dass hier jemand eine Belohnung annehmen möchte..... ?
Also erstmal Danke an alle die hier versuchen zu helfen.
Mein Motor ist ein 200 Kompressor, ( hat nen roten Deckel oben drauf) kann jetzt nicht erkennen ob der Motor baugleich ist, denke aber nicht , der Wagen ist Baujahr 2000. 120KW
Lambdasonde, hm wäre dann wohl das nächste.
Warum soll man die ICOM -Anlagen nicht höher als 4000U/min drehen?
Da komme ich ja kaum drum herum, wenn ich jemanden überholen will, es sei denn ich schalte manuell....
Aber ok, ich werde es beherzigen, wenn es dem Motor gut tut- davon abgesehen, wenn ich nicht höher als 4000U/min drehe , dann wird dieses problem nicht mehr auftreten, da es in der Regel erst bei ca.5000U/min passierte...(hätte ich es vorher gewusst, hätte ich mir nen Japaner gekauft....)
Denkt ihr die Sache mit dem Luftmengenmesser ist es nicht?
Ich habe schonmal versucht den Importeur von ICOm -Deutschland ausfindig zu machen, aber ich finde keinen.
Falls jemand noch mehr Ideen hat, wäre ich Dankbar, ich melde mich wieder , wenn ich mehr weiß.
Zitat:
Original geschrieben von Eswkompressor
Also erstmal Danke an alle die hier versuchen zu helfen.
Mein Motor ist ein 200 Kompressor, ( hat nen roten Deckel oben drauf) kann jetzt nicht erkennen ob der Motor baugleich ist, denke aber nicht , der Wagen ist Baujahr 2000. 120KW
Lambdasonde, hm wäre dann wohl das nächste.
Warum soll man die ICOM -Anlagen nicht höher als 4000U/min drehen?
Da komme ich ja kaum drum herum, wenn ich jemanden überholen will, es sei denn ich schalte manuell....
Aber ok, ich werde es beherzigen, wenn es dem Motor gut tut- davon abgesehen, wenn ich nicht höher als 4000U/min drehe , dann wird dieses problem nicht mehr auftreten, da es in der Regel erst bei ca.5000U/min passierte...(hätte ich es vorher gewusst, hätte ich mir nen Japaner gekauft....)
Denkt ihr die Sache mit dem Luftmengenmesser ist es nicht?
Ich habe schonmal versucht den Importeur von ICOm -Deutschland ausfindig zu machen, aber ich finde keinen.
Falls jemand noch mehr Ideen hat, wäre ich Dankbar, ich melde mich wieder , wenn ich mehr weiß.
Hier der Importeur von Icom in Deutschland: http://www.autogastechnik.net/
50 € bitte umgehend auf mein Konto überweisen 
Der genannte Importeur ist nur einer ,
es gibt noch die Fa. Gaskit
http://www.gaskit.de/index2.php
freundlich, hilfsbereit und vor allen Dingen zuverlässig.
Der Umbau zu Deinem Motor ist per E-mail unterwegs.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Der genannte Importeur ist nur einer ,
es gibt noch die Fa. Gaskit
http://www.gaskit.de/index2.php
freundlich, hilfsbereit und vor allen Dingen zuverlässig.
Der Umbau zu Deinem Motor ist per E-mail unterwegs.
Grüße
sollen wir uns die 50 Euro nun teilen ?
@m.p.flasch
Diese "Lehrgänge" sind unbezahlbar.
Außerdem, Dein Hinweis war Schei....... .
Die 50 Euro an die Tierhilfe.....
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
@m.p.flasch
Diese "Lehrgänge" sind unbezahlbar.
Außerdem, Dein Hinweis war Schei....... .
Die 50 Euro an die Tierhilfe.....
Spielverderber, Spaßbremse. Weichei... LOL
schönes Wochenende wünsch ich Euch allen
... jetzt mal echt?
Ist Fisahn nun noch Impoteur oder nicht?
@ Icomworker Oder ist er in Deinen Augen nur nicht mehr Importeur, weil Du unzufrieden warst?
Irgendwie ist das Autogasgeschäft anscheinend wie Roulette. Pro Rund immer was neues.
Mein Umrüster ist gerade von Gaskit zu Fishan gewechselt, weil es dort wohl immer Lieferstress gab.
Lieferengpasse liegen wohl an Italien und weniger an den Importeuren, obwohl
Bevorratung und Logistig auch eine gewisse Rolle spielen mag wie im allgemeinen .
Jeder hat seine eigene Geschäftsphilosophie mit der er leben muss, nicht nur geschäftlich.
Zu meiner gehört Ehrlichkeit, Zuverlässigkeit, Freundlichkeit, nebst dem Dahinterstehen.
Importeure gibt es zwei.
Einmal die Firma Gaskit
und zum anderen Fa. Fisahn.