530d dpf reinigen oder neu kaufen
Hallo
Ich habe mal ein paar Fragen an euch
Undzwar kann ich von einem
Bekannten einen 530d Bj 2007 haben weil er sich ein Neuwagen gekauft hat
Das Auto hat jetzt 270 tkm
Es ist noch der Erste dpf verbaut
Nun sagte er mir das er einen leichten leistungsverlust hat und er zeigt im bordcomputer dpf an
Jetzt ist meine Frage ist das ein Akt den auszubauen ?
Eine Bühne ist nicht vorhanden aber hohe Rampen
Hätte jemand eine kurzanleitung für mich ?
Was ist besser reinigen lassen oder neu kaufen ?
Danke schonmal
Ähnliche Themen
65 Antworten
Kauf dir lieber sowas, hast du ruhe mit verstopften Filter usw. Und der Motor kann wieder freier atmen, als mit den ganzen Filtern sich zuzustopfen 
Nur ist das ohne TÜV und Zulassung alles, und Steuerhinterziehung, falls du die grüne Umweltplakette dran lässt. Dann hast du Euro 1 oder 0.
Und das auto wird hinten öfters mal rußen und stinken
aber dein Turbo wird's dir danken...
Naja wir du schon gesagt hast, damit verstößt man gleich gegen 4 gesetzte, denke nicht das es der Sinn der Sache ist.
Was den dpf angeht, gibt's hier bei MT schon sehr viel darüber, wurde öfter besprochen. Ich selber habe es einmal geschafft nur mit Rampen den dpf auszubauen, aber glaube mir das ist eine lange und dreckige Arbeit. Eine Bühne ist hier wirklich von Vorteil, dann dauert das ganze 30-45 Minuten. Aber das ist auch nicht der Knackpunkt, sondern eher warum der dpf voll ist. Vermutlich sind die oder ein Thermostat kaputt. Das vorher überprüfen, sonst ist die Arbeit am Ende umsonst, die du gemacht hast
mein Vorbesitzer hat den DPF auch reinigen lassen, weil Fehlermeldung.
Am Ende waren es die Thermostate die ich dann gleich erneuert habe. Seither läuft er damit prima.
Erneuert aber erste die ThermostatE (beide) wenn er die KMT nicht erreicht.
Meine Vorgehensweise wäre
1) thermostate prüfen und gegebenenfalls erneuern
2) fehlerspeicher auslesen und prüfen ob alles safe ist.
3) Abgasgegendruck prüfen um zu sehen ob der dpf raus muss oder sich selbst auch so frei Regeneriert.
4) Regeneration einleiten oder ausbauen und durchwaschen Je nach Lage.
5) wenn ausgebaut und gewaschen, einbauen und mit der Software den dpf wechsel "registrieren" und Werte zurück setzen.
Fertig
Denk ihr nicht das der dpf wirklich zu ist ?
Das Auto hat jetzt 270 tkm und es ist der erste dpf noch verbaut
Würde das Auto morgen bekommen und will ihn schnellstmöglich anmelden
Jetzt ist die Frage was ich bestellen soll zum reparieren ?
Wie überprüfe ich das termostat ?
Weil wenn nicht würde ich das zuerst Wechseln
Wieviele hat er den ?
Weil ihr geschrieben habt die
Habt ihr eine Anleitung für mich ?
Ich weiß sind viele Fragen auf einmal tut mir leid
Ein bekannter von mir fährt den 730d lang (gleicher Motor wie beim e60) und hat mit dem seinem dpf über 600.000km runter. Ein dpf setzt sich nicht ohne Grund voll
Der hat 2 Thermostate. AGR und Hauptthermostat. Prüfen im Werksmenü oder per Diagnose. 90 grad sollte er erreichen und halten. Fs auslesen ist aber auch Wichtig, weil es noch andere Gründe geben kann dass der DPF zu sitzt
Ok werde erstmal warten das er mir heute oder morgen das Auto bringt
Fehler Kann ich dann nicht mehr auslesen weil das Auto dann angemeldet ist
Er wurde letze Woche ausgelesen steht nur irgendwas mir dpf drinnen
Aber auch da gibts viele verschiedene Fehler.
Ok
Werde ihn diese Woche erstmal anmelden dann kann ich auch zum Kollege fahren und den Fehler auslesen
so bin jetzt weiter gekommen
im display hat er den partikelfilter angezeigt und die MIL leuchte
hab gerade den fehler ausgelesen und folgendes stand drinnen
P0401 Abgasrückführung "A" ungenügende Strömungsmenge erkannt
sonst stand keiner mehr drinnen
hab dann heute noch mit meinem kumpel geredet
das AGR Ventil und die thermostate sind max 5 tkm alt hat er gesagt
bis jetzt ist die leuchte aus ich denke aber mal wenn ich später ins geschäft fahre geht sie bestimmt wieder an
ich will den DPF reinigen lassen
undzwar bei folgender Firma DPF24.de
hat von euch da jemand erfahrung ?
ich kenn jemand der war dort und ist voll zufrieden mit der arbeit
aufjedenfall besser als einen neuen zu kaufen
Das sind 2 verschiedene Baustellen. DPF kann man reinigen und bei der AGR sollte das Unterdrucksystem geprüft werden
Ok dann stell ich gleich mal eine Frage wie kann ich das prüfen ?
Dann würde ich erst das machen und danach den dpf reinigen
Unterdruckschläuche und Druckwandler prüfen und ggf. erneuern.