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530d Kraftstofffilter, Dieselfilter wann wechseln?
Bei welcher Laufleistung sollte der Dieselfilter gewechselt werden?
https://www.youtube.com/watch?v=9OIsjBtHs04&ab_channel=laci735
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62 Antworten
Zitat:
@mendo schrieb am 2. Oktober 2020 um 17:19:17 Uhr:
Bei welcher Laufleistung sollte der Dieselfilter gewechselt werden?
https://www.youtube.com/watch?v=9OIsjBtHs04&ab_channel=laci735
https://www.newtis.info/.../HbH2GnAT
Jeden 2.ten Ölwechsel
Und nach BMW Serviceplan bedeutet das ungefähr alle 60'000km.
Ich sage das nur, weil es hier viele esoterische Meinungen zur Ölwechselfrequenz gibt...
Zitat:
@KaiMüller schrieb am 2. Oktober 2020 um 17:38:05 Uhr:
Und nach BMW Serviceplan bedeutet das ungefähr alle 60'000km.
Ich sage das nur, weil es hier viele esoterische Meinungen zur Ölwechselfrequenz gibt...
Danke, Ölwechsel erfolgt bei mir etwas öfter:-)
Hab meinen nach jeweils 75.000 km gewechselt. Sollte bei der hohen Kraftstoffqualität bei uns locker ausreichen.
Hab ich noch nie getauscht.
Audi 80 b4 mit 493.000
A6 4b mit 524.000
und mein 530 d f11 hat jetzt 205.000 runter.
Mit freundlichen Grüßen
Paul
Ich denke bei unser Dieselqualität macht es auch nix wenn man alle 100TKM wechseln würde.
Empfehlung ist aber nach Herstellervorgaben zu wechseln.
Beim Vorgänger dem e6x ist gar das Intervall gekürzt worden, von 90T auf 60T oder wie gesagt jeder 2te Ölwechsel.
Ich mach es weiter alle 200T
Bei den geringen Kosten würde ich das Risiko nicht eingehen, zuuuuuu lange zu überziehen.
Eine neue Hochdruckpumpe ist teurer.
Das stimmt wohl aber die Arbeit ohne Bühne geht mir auf den Sack.
Aber Recht hast du!
Was würde den im schlimmsten Fall passieren, gesetz dem Fall der Filter sollte wirklich mal zu sein?
Zitat:
@Paul G. schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:51:38 Uhr:
Hab ich noch nie getauscht.
Audi 80 b4 mit 493.000
A6 4b mit 524.000
und mein 530 d f11 hat jetzt 205.000 runter.
Mit freundlichen Grüßen
Paul
Bei mir ist auch noch der vom Werk drin :-) 530xd bj 10-2011 245tkm
Zitat:
@Paul G. schrieb am 2. Oktober 2020 um 19:15:48 Uhr:
Was würde den im schlimmsten Fall passieren, gesetz dem Fall der Filter sollte wirklich mal zu sein?
Ich würde vermuten, im schlimmsten Fall könnte die HDP trocken laufen und fressen.
Naja und er wird auch nicht mehr so gut filtern. Also Markenfilter kosten ca 25-35€. Man könnte es selbst machen aber ohne Hebebühne ist es ne kleine Qual und ne Sauerei sowieso. Habe grade einen bestellt dazu Bremsflüssigkeit von Castrol (React Performance) 1L für 13€ für den Bremsflüssigkeitswechsel. Dazu einen marken Motorluftfilter auch ca. 20€. Den hat man in 5min selbst gewechselt. Okay noch mit dem aussaugen +5min. Innenraumfilter 2 Stück auch um die 20€. Ölwechsel noch dabei inklusive Ölfilter ca 110€
Damit hat man einen großen Service für 193€ + ca 50€ für Bremsflüssigkeitswechsel und Kraftstofffilterwechsel.
Das alle 1-2 Jahre und man tut dem Dicken echt einen Gefallen. Alle Rechnungen ausdrucken und behalten, abheften bzw. direkt ins Auto legen als Nachweis.
Alle Belege von Werkstattterminen ebenfalls behalten als Nachweis. Bei mir ist alles im Auto.
Ich denke das hat der Motor verdient und ist auf jeden Fall bezahlbar. Wer sich nicut um den Service kümmert, muss sich nicht wundern wenn der Motor und alles drumherum Probleme bekommt.
Zitat:
@Stivi83it schrieb am 2. Oktober 2020 um 20:43:13 Uhr:
Zitat:
@Paul G. schrieb am 2. Oktober 2020 um 18:51:38 Uhr:
Hab ich noch nie getauscht.
Audi 80 b4 mit 493.000
A6 4b mit 524.000
und mein 530 d f11 hat jetzt 205.000 runter.
Mit freundlichen Grüßen
Paul
Bei mir ist auch noch der vom Werk drin :-) 530xd bj 10-2011 245tkm
Das heißt dein Fahrzeug war die ersten Jahre auch nicut bei BMW zum Service? Denn der wird dort beim 2. Service das erste Mal gewechselt
Wenn der Filter dicht ist dürfte der Vorförderdruck abfallen und dies sollte die HDP bzw. der Drucksensor registrieren und dadurch das Starten verhindern.