540i Umbaumaßnahmen (spez. Ansaugsystem)
Hallo BMW-Freunde und alle anderen, die ihr Schicksal in anderen Automarken gefunden haben -(euer Geschmack ruhe in Frieden - Spaß 
)
Ich fahre momentan einen 540i e39 als Kombi Schaltgetriebe und habe zwei Umbauten vorhergesehen und wollte mir weitere Meinungen dazu einholen:
1. Da das Ansaugrohr vom 540i sehr schmal ist und nur die warme Luft aus dem Motor zieht, statt Frischluft einzusaugen (ist das wirklich so? - wenn ja, dann ist das echt sinnlos) habe ich gedacht, dass man das M5 Saugrohr an die Ansaugung schließen kann und sie, wie auch beim M5, unten an das Gitter von der Stoßstange leiten könnte damit sie Frischluft zieht.
Ist die Überlegung fiktiv oder könnte das klappen?
2. Die Airbox vom M5 in den 540?
Zur Airbox siehe hier: http://www.ebay.de/.../391330509118?...
Damit würde die Luft einerseits durch zwei Rohre besser gezogen werden und zweitens durch die bessere Verteilung an alle 8 Drosselklappen, da Luft im Kanal der Rohre vorerst gesammelt wird und anschließend erst angesaugt wird, für besseren Durchzug sorgen.
Ist das so wie beschrieben vorstellbar?
Mit wie viel Leistung sollte man durch diese Umbaumaßnahmen an Leistung rechnen? - Meine Einschätzung wäre ein Leistungsplus von 15-20 PS und auch paar nm.
Hat einer schon Erfahrung damit gemacht und kann davon berichten?
Danke, dass ihr euch die Zeit genommen habt 
Beste Antwort im Thema
Ingenieurs- abschluss nicht. Aber ich hab aufgrund abgeschlossener ausbidung bei bmw und arbeit in einer tuningfirma doch so meine erfahrungen. Und optimierung der luftzufuhr war da oft genug thema. Am serienmotor im serienmotorraum gibt es da bei keinem e39 wirklich was zu verbessern.
Und wenn doch nur "hirnschiss "in meinen beiträgen stand,dann stütz dich doch nicht noch darauf,mit deinem einfahr-gelaber.
Komisch ,wenn der hirnschiss gut genug ist um deine aussagen zu fundamentieren nutzt du ihn sogar. 
Wenn dein 540 vorher luft AUS DEM MOTORRAUM saugte,dann hat da am luftfilterkasten was gefehlt ,was da ab werk hingehört. punkt !
Weder menge noch masse der luft haben sich geändert, brauchst also auch nix einfahren.
Und wie gesagt. Von mir aus erfreu dich daran,ich gönn es dir.
Placebos sind in der Medizin auch gefragter als je zuvor.
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78 Antworten
Vergiss' nicht den M5-Schriftzug hinten dranzupappen, der bringt mindestens 10 PS.
ist der eintragungspflichtig?
Nein, hat Prüfzeichen.
Danke für den Ratschlag, aber hat jemand noch bezogen auf die eigentliche Fragestellung ein paar Kommentare?
Mir scheint die Ingenieure aus dem Entwicklungsteam des BMW-Motorenbau können hier noch echt was
lernen. Hätte nie gedacht welche Talente und ungenutzte Potenzen noch so im Volke schlummern.
Na denn, nichts wie ran !
MfG
Zitat:
@at-mechs schrieb am 30. November 2015 um 13:45:28 Uhr:
Verteilung an alle 8 Drosselklappen,
Beim 540? das glaube ich nun nicht.
Durch einen Umbau der Ansaugung wirst du kaum eine nennenswerte Leistungssteigerung bekommen- und wenn, merkst du sie nach der zweiten Tankfüllung nicht mehr. Etwas kühlere Luft bringt auch nicht viel.
Was da bei ebay angeboten wird, passt nicht auf den 540, die gesamte EINZELDROSSELKLAPPENANLAGE (!!) des M5 ist anders aufgebaut als die des 540.
@at-mechs
Zitat:
......... für besseren Durchzug sorgen.
Ist das so wie beschrieben vorstellbar?
Vorstellbar wäre sogar folgende Möglichkeit, da es dir ja nur um die Beschleunigung geht.
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Lachgaseinspritzung
Gruß
wer_pa
Eine Lachgaseinspritzung ist nicht legal , ausserdem überlasstet sie einen serienmässigen Motor, und ausserdem ist die Gasflasche nach kurzer Zeit leer . Von daher ein nicht Sinnvoller vorschlag .
Und an die anderen "Witzbolde" . Warum kann man nicht einfach auf einen Technische Frage Sinnvoll antworten ohne diesen ganzen Stuß ?
Du müsstest die gesamte einspritzanlage ink einzeldrossel des m5 an den 540 anpassen.
Ohne andere nockenwellen ,fächerkrümmer und entsprechender anpassung der dme bringt das nichts ausser ein verändertes ansauggeräusch .
@Vr6667
Zitat:
Eine Lachgaseinspritzung ist nicht legal ,
Erst lesen.........
Textzitat: Anfang
Legalität in Deutschland
Lachgaskits sind in Deutschland genehmigungspflichtig, wenn man sie im Rahmen der StVZO benutzen möchte.
Eine solche Genehmigung kann nur durch zugelassene Prüfer erteilt werden. Die Genehmigung kann durch eine ABE[2] erlangt werden, ist aber, mit entsprechend höherem Aufwand, auch durch andere Prüfungsverfahren ohne vorhandene ABE möglich. Wer weder Kosten noch Mühen scheut, kann ein voll funktionsfähiges System, das keine ABE hat, in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, sofern dieses die Prüfung besteht.
Textzitat: Ende
Zitat:
Von daher ein nicht Sinnvoller vorschlag .
Da das grundsätzliche Ansinnen des TE aus meiner Sicht nicht sinnvoll erscheint, passt mein Vorschlag eigentlich doch ganz gut dazu.
Gruß
wer_pa
Zitat:
@Vr6667 schrieb am 1. Dezember 2015 um 12:20:24 Uhr:
Und an die anderen "Witzbolde" . Warum kann man nicht einfach auf einen Technische Frage Sinnvoll antworten ohne diesen ganzen Stuß ?
Du gehst zum Lachen in den Keller, oder? Vergiss bloss nicht, die Tür zuzumachen, Du Miesepeter!
Ausserdem, auch wenn ich eigentlich der Meinung bin, dass es keine blöden Fragen gibt: Die Frage war eine Ausnahme ...
Danke für die zahlreichen Beiträge.
Zum Thema Ansaugung durch die Airbox: Man sollte also mit vielen Umbauten rechnen? Wie tiefgreifend wären denn diese Umbauten im Bezug Zeit und Geld? Wäre es eher Geldverschwendung für das bisschen Leistung?
Zum Thema M5 Ansaugrohr hat sich glaub ich noch keiner richtig ausgesprochen. Vielleicht dazu noch ein paar Beiträge?
Zum Vorschlag Lachgaseinspritzung sei gesagt, dass es zwar eine Option wäre, abgesehen vom überdimensionalen Verschleiß und der Tatsache, dass man das so gut wie nicht eingetragen bekommt. Ich meine wie soll denn Bitte Lachgas im Rahmen des Straßenverkehrs genutzt werden? - es ist aber dennoch eine Option.. ob es sinnvoll ist, naja!
Und nur ne Info am Rande: Eine Flasche Lachgas hält ca. 300 sek. und das ist mehr als genug, wenn man sich überlegt, dass man es nur ganz kurzzeitig nutzt, sprich mal 5 sek. um an jemandem vorbeizuziehen.
Statt der ganzen Umbauerei würde ich dann gleich den Touring auf M5 umstricken.
Ich glaube, ich habe etwas zum M5 Ansaugrohr gesagt. Sammler passt nicht, ein Rohr zum Kühlergrill zwecks kühlerer Luft bringt keinen spürbaren Leistungsanstieg.
Lachgas haben wir in den 80ern bei Ami V8 probiert und nach teuren Erfahrungen verworfen.