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A5 2.0 TFSI mit 180PS oder A5 2.0 TDI mit 170PS
Hallo,
leider habe ich in der Suche nichts hierzu gefunden.
Ich möchte mir einen A5 Sportback kaufen. Ich stehe jedoch vor der schweren Frage Benziner (180PS TFSI) oder Diesel (170PS TDI). Fahre im Jahr max. 20.000 km.
Habe am Freitag den 180PS TFSI im Coupe probegefahren. Der war echt klasse und mich sehr überzeugt. Super Durchzug und extrem leise.
Hat jemand beide mal probegefahren? Wie ist Eure Meinung. Ist der Diesel die bessere Wahl, d.h. mehr Durchzug, besserer Verbrauch oder lohnen sich die 2500,-€ Aufpreis nicht wirklich?
Danke für Eure Meinungen.
Ben
Beste Antwort im Thema
Erstmal Glückwunsch zur Bestellung, aber bist du dir sicher das der 2.0 TFSI Sound hat? Was ich bis jetzt gehört hab braucht man für Sound noch mindestens 2 Zylinder mehr ;).
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26 Antworten
hmmmm.....
Grundsatzfrage..... sehr schwierig hier eine objektive Antwort zu geben.
Bei einer Jahreslaufleistung von 20 TKM würde ich persönlich aus Kostengründen zum Benziner tendieren.
Wenn du schon mit einem Aufpreis rechnen kannst, dann wäre vielleicht die 211 PS maschine ganz interessant.
Grüße
Michael
Hallo
ich habe mich bei dem Cabrio für den Diesel entschieden, weil der ein Schaltgetriebe hat und ich die Multitronic nicht wollte, da relativiert sich dann nämlich auch der Aufpreis (ich glaube so ca. 200 €).
Zusätzlich freue ich mich über den geringeren Verbrauch und den etwas besseren Durchzug.
Viele Grüße
Stephan B.
Bin am Wochenende 650Km mit einem A5 Coupé 2.0 TFSI 180 PS gefahren. Motor ist sehr leise und durchzugsstark!
Der Verbrauch hat mich sehr positiv überrascht. Landstraße und Autobahn so bis 130 KMH = 5,4 Liter. Autobahn 250KM Langstrecke immer so 160 - 180 wenn frei, 7,1 Liter. Autobahn über 200 aber nicht dauervollgas, 10,5 Liter.
Topspeed Tacho 255...
Macht richtig Spaß der Motor.
Hallo,
ich stand vor eben derselben Frage. Rein preislich ist man bei 20000km im Jahr gerade an der Grenze zur Wirtschaftlichkeit des Diesel, jedenfalls wenns bei den momentanen Spritpreisen bzw. dem Verhältnis Diesel-Benzin bleibt.
Ich hab letztlich den kleinen 2.0 TFSI mit 180 PS bestellt, weil mir Benziner einfach besser gefallen, zumal in einem schönen Auto wie dem A5. Hin und wieder bekomme ich noch Bauchschmerzen, besonders, wenn ich hier im Forum mal wieder Schauergeschichten über den Benzinverbrauch beider 2.0 TFSI lese. Wenn der Benziner deutlich über 9 Liter nimmt, gerät meine Rechnung etwas aus den Fugen. Ich bin mir aber sicher, dass weniger möglich ist, ohne zu schleichen (vgl. z.B. Posting von Sau0r). Und dann wird sich der Benziner auch bewähren.
Daher: Im Zweifel den Benziner.
Grüße,
simon
Das ist wirklich eine schwierige Sache.
Weil man auch nicht weiß, wie sich der Dieselpreis entwickeln wird.
Die Steuer sollte man auch nicht außer acht lassen.
Hi,
ich habe mich entschieden und bestellt. Es ist der 2.0 TFSI mit 180 PS.
Habe zwar jetzt 4,5 Jahre einen Diesel gefahren und mich immer wahnsinnig über den super Verbrauch gefreut, aber der Sound, Fahrgefühl etc. vom Benziner ist schon eine andere Liga, obwohl die neuen Diesel auch gut sind.
Ich habe zwar auch ein wenig Bedenken mit dem Verbrauch, aber 9 Liter sollte schon hinhauen.
Gruß
Ben
Erstmal Glückwunsch zur Bestellung, aber bist du dir sicher das der 2.0 TFSI Sound hat? Was ich bis jetzt gehört hab braucht man für Sound noch mindestens 2 Zylinder mehr ;).
Zitat:
Original geschrieben von Benn77
Hi,
ich habe mich entschieden und bestellt. Es ist der 2.0 TFSI mit 180 PS.
Habe zwar jetzt 4,5 Jahre einen Diesel gefahren und mich immer wahnsinnig über den super Verbrauch gefreut, aber der Sound, Fahrgefühl etc. vom Benziner ist schon eine andere Liga, obwohl die neuen Diesel auch gut sind.
Ich habe zwar auch ein wenig Bedenken mit dem Verbrauch, aber 9 Liter sollte schon hinhauen.
Gruß
Ben
Wenn du viel lange Strecken fährst und mit verhaltender Geschwindigkeit reist, müßten 9 Liter drin sein.
Wenn dir der Benziner schon zusagt nach einer Probefahrt würde ich ihn auch nehmen. Wenn du die letzten Jahre Diesel gefahren bist kennst du ja die Charakteristik. Obwohl die neuen 4 Zylinder vom Sound her wirklich ein Quantensprung sind zum alten Brummer. Ich habe den 143 PS 2.0 TDI gefahren und war im Gegensatz zum vergleichbaren aktuellen 320d sehr angetan von der Soundcharakteristik.
Aber Abwechslung beim Auto tut immer gut. So hat man mal wieder ein vollkommen neues Fahrgefühl.
Zitat:
Original geschrieben von Manuel89
Erstmal Glückwunsch zur Bestellung, aber bist du dir sicher das der 2.0 TFSI Sound hat? Was ich bis jetzt gehört hab braucht man für Sound noch mindestens 2 Zylinder mehr ;).
Der Sound vom 2.0 ist zwar nicht Brutal, aber auch nicht zu leise und immerhin lauter als ein Diesel (ratatatata :D)
Also nach fast 9000 km habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 9,5l/km. Vielleicht solltest Du dir das vor den Augen halten....
das spiegelt auch eher meine Erfahrung mit 2.0T 211 PS qu wieder. Verbrauch war immer deutlich ueber 10L. Es gibt einen sehr interessanten Bericht in der Auto Bloed ueber das Verhalten von Werksangaben und realistischen Werten bei Vollgasfahrt und bei Dachgepaeck. Schaut mal da rein denn das spiegelt meine Erfahrung wieder dass sich die Werksangabge bei sehr zuegiger Fahrweise beim Diesel vielleicht verdoppelt beim Benziner aber verdreifacht! Und das ganze mit Zuschlag beim Benzinpreis. Fuer mich ist ein Diesel-Antrieb im A5 Cabrio deutlich dem Benzinern ueberlegen, denn cruisen und ab und zu schnell auf der BAB fahren dazu passt der Diesel hervorragend. Und ich kenne alle drei Diesel (2.0 TDI, 2.7 TDI und 3.0 TDI) sehr gut. Meine Wahl waere der 2.7 TDI mit Multitronic. Aber das Getriebe ist Geschmackssache :-)
Hi, ich stehe jetzt auch vor der Entsccheidung: A5 (Sportback oder Coupé), 2.0 TFSI (180PS) oder 2.0 TDI. Kann jemand beurteilen, welcher der Motoren rein von der Leistung (Beschleunigung, Durchzug, Höchstgeschwindigkeit) zu bevorzugen ist?
Ich bin bis jetzt nur mit dem 2.0TFSI mit 180PS gefahren. Der hat mich nur teilweise (Durchzug OK, von unten weg eher nicht so) überzeugt!
Vielen Dank für eure Hilfe!
mit HS oder MT? Mit HS klingt der 4-Zylinder Diesel leider "wie ein Diesel", mit MT klingt der viel besser.