A6 2.5 TDI V6 110 kW mit Salat-Öl fahren ?
Hi Leute,
sollte man, oder auch Frau einen A6 2.5 TDI V6 110 kW mit Salat-Öl fahren ? Kann solch ein Motor das ab ?
Was da an der Tanke so abgeht, ist ja wohl nicht normal...
Salat-Öl kosten bei uns zur Zeit 0,63 Eur/Lieter an der Säule. Für den Winterbetrieb (Frost ect.) muss man noch was umrüsten, ist schon klar...
Gruß Frank
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15 Antworten
Ich persönlich fahre erst nach einem Umbau mit Salatöl. Dann ist das Risiko wesentlich kleiner, einen Schaden an der Einspritzpumpe zu bekommen.
Was wurde speziell umgebaut ?
Zitat:
Original geschrieben von Sebs2
Was wurde speziell umgebaut ?
Hier klicken. Ich sein Info. 
Edit: Natürlich mit Radmuldentank. Da beim Avant noch ca.8cm Platz von Ende Radmule bis zur Unterkante Kofferaumabdeckung besteht, hab ich mir einen maßgeschneiderten Tank anfertigen lassen. Passt und ist genau an meine Bedürfnisse angepasst. Fassungsvermögen ca. 93l Salatöl.
Dazu noch Wärmetauscher + Anschluß an de Wärmekreislauf, neue zusätzliche dicke Spritleitungen fürs Öl, beheizbarer Ölfilter - speziell fürs PÖL, ein wenig Elektronik, Schalter und fertig war der Spass.
Leider gibt es so einen Einbau nur bei Umrüster. Der Freundliche hatte sich bei mir geweigert. Von Garantie/ Kulanz bei Problemen am Motor/ Einspritzpumpe brauchen wir hier nicht zu reden.... (hab eine gebrauchte als Ersatz rumliegen)
Darum sollte es sich jeder genau überlegen, ob das Sparen nicht nach hinten geht.
@ cool Vento
Wie teuer war der Umbau?
Wie ist Dein Verbrauch/100 km? Brauchst Du mit PÖL mehr als mit Diesel?
Wie beurteilst Du das Fahrverhalten (Beschleunigung, ...) mit PÖL im Vergleich zu Diesel?
Wie sieht es mit der Versorgung ("Tankstellendichte"; oder ist da nur die ALDI-Dichte 
von Interesse ) bei PÖL aus?
Und zum Schluß noch die Frage, die wohl allen die Tränen in die Augen treibt : Wieviel zahlt man z.Zt. für den Liter PÖL?
Neugierig
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von carbonflyer
@ cool Vento
Wie teuer war der Umbau?
Wie ist Dein Verbrauch/100 km? Brauchst Du mit PÖL mehr als mit Diesel?
Wie beurteilst Du das Fahrverhalten (Beschleunigung, ...) mit PÖL im Vergleich zu Diesel?
Wie sieht es mit der Versorgung ("Tankstellendichte"; oder ist da nur die ALDI-Dichte
Und zum Schluß noch die Frage, die wohl allen die Tränen in die Augen treibt
Neugierig
Thomas
1.) Kosten: incl Spezialltank waren es genau 1536,- Euro
2.) Verbrauch: leicht gestiegen aufgrund häufigerer Nutzung der linken Autobahnspur, ansonsten gleich.
3.) gleiches Fahrverhalten wie mit Diesel
4.) Versorgung: Bei mir ist in der Nähe (5km) eine Tankstelle, wo ich PÖL tanken kann. Preis: um die 0,68 Euro.
Dabei gibt es aber auch ein Verzeichnis aller Tankstellen, wo es PÖL zu tanken gibt.
@cool Vento
Danke für die Infos; damit amortisiert sich PÖL bei einem angenommen Preisunterschied von 0,4 € / Liter und einem "konservativen" Verbrauch von 7 L / 100 km nach knapp 55.000 km, nicht schlecht!
Gruß
Thomas
Zitat:
Original geschrieben von carbonflyer
@cool Vento
Danke für die Infos; damit amortisiert sich PÖL bei einem angenommen Preisunterschied von 0,4 € / Liter und einem "konservativen" Verbrauch von 7 L / 100 km nach knapp 55.000 km, nicht schlecht!
Gruß
Thomas
Habe konservative 10l/100km. Da lohnt sich das Ganze sogar noch eher. Undbei zukünftigen Preissteigerungen beim Diesel sieht es noch besser aus...
Hi Cool Vento,
warum verbraucht deine Maschine so viel ? Ich fahre auch einen A6 (Quattro Avant 2.5 TDI mit 110 kW) aus 4/99.
Verbrauch: ca. 7 Liter/100 km (Landstraße/Stadt: 70/30) bei flotter Fahrweise
Kannst du mir deine Einbauanleitung senden ? Würde den Umbau ev. selber machen (habe keine 1.536,-) wollen. Hier kann man dann den Aufwand abschätzen und sehen wie kompliziert das ist.
--> frank.lehmann11@freenet.de
Gruß Frank
Zitat:
Original geschrieben von almutb00
Hi Cool Vento,
warum verbraucht deine Maschine so viel ? Ich fahre auch einen A6 (Quattro Avant 2.5 TDI mit 110 kW) aus 4/99.
Verbrauch: ca. 7 Liter/100 km (Landstraße/Stadt: 70/30) bei flotter Fahrweise
Kannst du mir deine Einbauanleitung senden ? Würde den Umbau ev. selber machen (habe keine 1.536,-) wollen. Hier kann man dann den Aufwand abschätzen und sehen wie kompliziert das ist.
--> frank.lehmann11@freenet.de
Gruß Frank
1.) Verbrauch so hoch, weil: 180 PS TDI,TT und Quattround ich sehr viel Stadtverkehr fahre.
2.) Einbauanleitung hab ich keine bekommen, da es eingebaut wurde. Ansonsten ist bei dem Bausatz von ATG wohl alles dabei,außer der Tank. Also incl. Einbauanleitung.
Vom Aufwand her haben die 2 Mechaniker knappe 5 Stunden mit dem Einbau verbracht. Anschließend noch Tüv wegen dem Zusatztank in der Reserveradmulde und fertig war es...
Zitat:
Original geschrieben von cool Vento
1.) Verbrauch so hoch, weil: 180 PS TDI,TT und Quattround ich sehr viel Stadtverkehr fahre.
Ach so! Bei mir werkeln NUR 150 PS mit SG ohne Quattro, Stadtanteil ca. 15 %; da paßt MEIN "konservativ" latünich nicht zu Deinem.
Gruß
Thomas
Aber der Verbrauch stört mich nicht so sehr. Schließlich ist es ja um einiges günstiger mit PÖL.
Hi Cool Vento,
ich möchte nun auch den Wärmetauscher von ATG in meinem A6 installieren.
Kannst Du mir sagen, an welcher Stelle der Wärmetauscher in den Kühlkreislauf eingebunden wurde ?
Wo konnte dieser befestigt werden ?
Kannst Du mir ev. ein Foto senden ?
--> frank.lehmann11@freenet.de
Gruß Frank
Zitat:
Original geschrieben von cool Vento
Hier klicken. Ich sein Info.
Ich habe mir das mal durchgelesen. Da steht
Zitat:
Sobald die Betriebstemperatur des Motors erreicht ist, wird über einen elektrischen Schalter im Fahrzeug auf Pflanzenölbetrieb umgeschaltet.
Ab wieviel Grad ist das denn? Wenn der erst bei 80° Öl umschaltet ist das ja erst auf Strecken >15km der Fall, oder?
Gruss
jugi
Zitat:
Original geschrieben von jugi
Ich habe mir das mal durchgelesen. Da steht
Ab wieviel Grad ist das denn? Wenn der erst bei 80° Öl umschaltet ist das ja erst auf Strecken >15km der Fall, oder?
Gruss
jugi
Jap. Bei den derzeitigen Temperaturen leider. Somit ist es für den Kurzstreckenbetrieb vollig unsinnig. Jedoch beilängeren Autobahnstrecken durchaus günstig.