A6 2.5TDI Motor während Fahrt aus - springt nicht mehr an
Hallo,
ich habe einen A6 2,5TDI BJ 04 2000.
FZSchein
2.1 - 0588
2.2 - 648 031 6
Motorcode
AKN 6743 111 2296
C1 98/14 0051
Typ 4B
Motorsteuerung
Audi Nr.: 4B0 907 401 AA
D66
Bosch Nr.: 0 281 010 154
Component 2.5l/4VTEDC G400SG D66
Einspritzpumpe
310 105 507 107
107 0 010 1 0330 1443
111 0102
Leider fehlen die kompletten Daten - da noch nicht ersichtlich !
Folgendes Problem:
Beim Fahrenb ging der Motor aus. Keine Geräusche gar nix.
Der Motor springt nicht mehr an.
Folgende Sachen geprüft:
Kraftstoffpumpe läuft - auch mit Fremdversorgung Batterie geprüft.
Sicherungen OK.
Relais Platz 4 zieht an.
Kraftstofffilter gewechselt.
Diesel direkt am Kraftstoffilter versorgt über Hilfs-Tankeinrichtung.
Nun folgende Fehlercodes ausgelesen:
1)
Control Module Part Number: 4B0 920 930 KX
Component and/or Version: C5-KOMBIINSTR. VDO D11
Software Coding: 00060
Work Shop Code: WSC
Additional Info: ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ AUZ7Z0X1309415
2 Faults Found:
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01314 – Motorsteuergerät
49-10 - Please Register/Activate – Intermittent
2)
Control Module Part Number: 8E0 614 111 AH
Component and/or Version: ABS/ASR 5.3 FRONT D10
Software Coding: 00012
Work Shop Code: WSC
1 Fault Found:
18258 – Datenbus Antrieb fehlende Botschaft von Motorsteuergerät -- Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
P1850 - 35-10 - - - Intermittent
3)
Control Module Part Number: 4B0 907 401 AA
Component and/or Version: 2.5l/4VTEDC G400SG D66
Software Coding: 01012
Work Shop Code: WSC
4 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -
01318 – Steuergerät für Einspritzpumpe -- Shareware Version. To Decode all DTCs
49-00 - Please Register/Activate
01265 – Ventil für Abgasrückführung -- Shareware Version. To Decode all DTCs
31-00 - Please Register/Activate
01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
31-00 - Open or Short to Ground
4)
Auf die Dieselpumpe gelange ich mit der VAG-COM Software nicht.
Kommt man generell nicht auf die Dieselpumpe bei diesem Baujahr, oder ist dies der Hinweis, dass die elektronik der Dieseleinspritzpumpe defekt ist?
Generell :
Was mich irritiert, dass die Meldung Engine Start blocked by Immobilizer kommt und das Motorsteuergerät beim Kombiinstrumenta als auch bei ABS aufgeführt ist. Deshalb ist für mich nicht klar ob die Einspritzpumpe oder das Motorsteuergerät defekt ist.
Falls ich ein Motorsteuergerät ersetzte - habe ich ein D66 zu verwenden oder den genauen Typ.
Falls ich die Einspritzpumpe oder Teile ersetze:
Kann ich die Elektronik alleine tauschen?
Kann ich eine Einspritzpumpe wahlfrei als Ersatz nehmen, oder eine die auf 2,5 TDI gelaufen ist?
Vielen Dank für die Rückmeldungen und die Hilfe.
Gruß
A6_2_5_TDI
Beste Antwort im Thema
Hi
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Grüsse
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17 Antworten
Hi
zu 99% ist die VEP defekt.
Lass in der Werkstatt zunächst prüfen, was genau defekt ist: Mechanik oder Elektrik (=Steuergerät auf der Pumpe).
Falls Mechanik defekt -> neue AT Pumpe ab ca. 950.- bei motoso.
Falls Elektrik defekt -> reparabel ohne Pumpenausbau. ca 300-400.- je nach Fa.
Allerdings: bei dem Alter ist es evtl. sinnvoller, die komplette Pumpe zu tauschen. Auch abhängig von der KM-Leistung.
Grüsse
Es muss nicht immer unbedingt die VEP sein.
Kontrolliere mal die Stecker am Motor STG. es sollen Fälle bekannt sein, wo die Stecker kontakt probleme hatten und teilweise sogar schon abgeraucht waren, welche die selber Fehler verursachen.
Gruß
hi Stephan,
du sprichst aus Erfahrung, gell;) hast den "Trecker wieder los?
bis bald
Roland
Hallo Roland,
nein wir haben den VW SUV noch bis zum 07. oder 08.01.09
Ganz einfach die unfähigkeit vom Händler muss bestraft werden :)
Gruß
recht haste, echt unglaublich....
Hi,
vilen Dank für die Antworten.
Mich würde noch interessieren ob die Pumpe über VAG-COM zugänglich ist.
Grüße & ein Schönes Jahr 2009
Deine Fehlerliste finde ich beeindruckend, fast zu viel um wahr zu sein.
Wenn was mit der Wegfahrsperre ist, läuft der Motor, aber nur wenige Sekunden.
Ansonsten erstmal alle Fehlermeldungen löschen, vielleicht ist das Programm dann ja so gnädig und zeigt den Text zu der Meldung mit der Pumpe 01318 an. Oder mit Vollversion oder VAG-Tester.
Pumpe ist nicht direkt zugänglich, nur über MWB 18 des Motorsteuergeräts.
Stell dich schon mal auf ne neue Pumpe ein...
Hallo,
Danke für die Antwort.
Das VAG-COM Freeware liefert nicht die komplette Fehlermeldung - da Freeware.
Also Vollversion notwendig.
Ich will vorerst nur die Elektronik der Pumpe tauschen - sollte doch möglich sein?
Oder ist hier eine Einstellung zu beachten?
Danke
Bei Bosch wird die Elektronik an die Pumpenmechanik, namentlich das Magnetventil angepasst. Es ging aber auch schon mal ohne diese Prozedur, mit zufriedenstellendem Motorlauf versteht sich.
Danke,
also erst mal die Elektronik runter und andere drauf - starten ?
Gruß
Hallo,
noch eine weitere Frage, soll ich den Temperaturfühler wechseln, da dieser mit Fehler in der fehlerliste eingetragen ist.
Gruß
Hallo,
kann mir jemand sagen wie die Elektronik der Einspritzpumpe gewechselt(abgenommen) wird?
Gruß
Hi
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Grüsse
Hallo,
als weitere Feststellung: während der Anlasser dreht kommt Kraftstoff bei den Einspritzdüsen an (waren dabei lose gedreht).
Gruß