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Abruptes Bremsen bei ACC-Einsatz
Hallo Gemeinde,
auch nach meinem ersten Service-Termin (30.000 km) habe ich nach wie vor ein Problem mit meinem ACC.
Fährt kein Fahrzeug vor mir her ist alles i.O.
Habe ich allerdings ein vorausfahrendes Fahrzeug vor mir, kommt es (ohne mein Zutun!!) ab und zu vor, dass das ACC knarzt (lautes Grrr-Geräusch), ich würde mal sagen das System bereitet sich damit auf eine (m.E. allerdings absolut unnötige) Notbremsung vor und bremst dann auch manchmal unvorhergesehen stark ab, bis z.B. sogar die Räder meines Anhängers kurzzeitig blockieren. Ich hoffe dabei jedesmal, das der Hintermann seinen Abstand einhält!!
Solange ich alleine fahre ist das ja noch irgendwie erträglich (man weiß ja was kommt), aber wenn ich z.B. Kunden dabei habe und die es ab und an durch die Bremswirkung nach vorne haut, oder die mich schief ankucken und fragen, was das den für Grrr-Geräusche sind die das Fahrzeug entwickelt, finde ich das nicht mehr lustig.
Hat schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Fehlercodes waren lt. FOH keine vorhanden.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Thirk schrieb am 19. August 2016 um 20:12:36 Uhr:
Der Tempomat mit ACC ist eins der genialsten Dinge die das Fahrzeug hat und ich möchte nicht mehr darauf verzichten. Dementsprechend oft nutze ich es, vielleicht auch nicht immer so wie eigentlich in der BA empfohlen...
Ich denke allerdings, man sollte sich zum einen nicht blind auf eine solche Technik verlassen, zum anderen sich damit beschäftigen, um eventuellen, nicht gewollten Aktionen bewusst vorzubeugen.
Um ein Beispiel anzuführen:
fährt man hinter einem anderen Fahrzeug, dieses fährt auf die Linksabbiegerspur und verringert das Tempo, um abzubiegen, würden wir einfach rechts daran, mit nahezu unverminderter Geschwindigkeit vorbeifahren.
ACC bleibt erst mal an dem Fahrzeug kleben, sieht das es die Geschwindigkeit verringert und bremst ebenfalls stark ab. Wenn ich sowas weiß, gebe ich entweder etwas Gas, womit sich der Tempomat und damit das ACC deaktiviert bis ich das Gaspedal wieder los lasse, oder ich drücke kurz die Taste auf dem Lenkrad um es zu deaktivieren.
Wie geschrieben, man sollte sich vielleicht mal damit auseinandersetzten. Auch damit wie weit das Radar eigentlich nach vorne schauen kann. Mit dieser Info würde es dann auch keinen wundern das es bei einem auf 100km/h eingestellten Tempomaten beinahe zu einer Vollbremsung kommt wenn man auf eine Kolonne auffährt, die mit 50km/h fahren. Unser eins würde das halt schon ein paar hundert Meter vorher erkennen und entsprechend ausrollen lassen. Das ACC "sieht" aber nicht soweit...
Ich empfinde es auf jeden Fall als einen großen Komfortgewinn.
Genauso ist es, kann ich lückenlos unterstreichen. Das Radar sieht maximal 250 mtr. nach vorne. Ich habe meine Fahrweise etwas umstellen müssen, und zwar auf eine etwas passivere Fahrweise. Ebenso reagiert es sehr empfindlich, wenn man den maximalen Abstand einstellt. Diesen stelle ich grundsätzlich nur auf der Autobahn ein. Ich habe dabei das Gefühl, dass es einen etwas breiteren Bereich abdeckt. Man merkt es speziell dann, wenn eine etwas schärfere Kurve auf der Autobahn gefahren wird. Fährt man auf der Überholspur eine stärkere Linkskurve und es fährt jemand rechts, kann es sein, dass das Radar reagiert. Auf der Bundesstraße schalte ich generell den mittleren Abstand ein. Dies hat sich im Laufe der Jahre, die ich jetzt damit fahre bewährt.
Kurz gesagt - ich habe mich einige Wochen, Monate daran gewöhnen müssen. Möchte ich aber niemals mehr missen.
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109 Antworten
Hallo,
passiert das nur beim Anhänger Betrieb?
Weil dazu steht soweit ich weiß was in der Anleitung, das man das ACC mit einem Anhänger nicht nutzen sollte.
Im Anhängerbetrieb - Seite 201 in der Anleitung, steht: ACC nicht benutzen im anhängerbetrieb
(und warum lässt das intelligente system das trotzdem zu?)
Zitat:
@slv rider schrieb am 19. August 2016 um 10:50:55 Uhr:
(und warum lässt das intelligente system das trotzdem zu?)
Weil es eben nur ein Intelli ist und damit nicht intelligent genug. 
ESP lässt es auch zu, dass Du aus der Kurve fliegst. Mann muss nur wollen, dann geit et uch.
Zitat:
@The_Kane
passiert das nur beim Anhänger Betrieb?
- Nein, nicht nur bei Anhängerbetrieb. Fahr ich eigentlich nicht so oft. Aber da merkt man es halt am heftigsten, wenn die Reifen quietschen ;-)
Der Tempomat mit ACC ist eins der genialsten Dinge die das Fahrzeug hat und ich möchte nicht mehr darauf verzichten. Dementsprechend oft nutze ich es, vielleicht auch nicht immer so wie eigentlich in der BA empfohlen...
Ich denke allerdings, man sollte sich zum einen nicht blind auf eine solche Technik verlassen, zum anderen sich damit beschäftigen, um eventuellen, nicht gewollten Aktionen bewusst vorzubeugen.
Um ein Beispiel anzuführen:
fährt man hinter einem anderen Fahrzeug, dieses fährt auf die Linksabbiegerspur und verringert das Tempo, um abzubiegen, würden wir einfach rechts daran, mit nahezu unverminderter Geschwindigkeit vorbeifahren.
ACC bleibt erst mal an dem Fahrzeug kleben, sieht das es die Geschwindigkeit verringert und bremst ebenfalls stark ab. Wenn ich sowas weiß, gebe ich entweder etwas Gas, womit sich der Tempomat und damit das ACC deaktiviert bis ich das Gaspedal wieder los lasse, oder ich drücke kurz die Taste auf dem Lenkrad um es zu deaktivieren.
Wie geschrieben, man sollte sich vielleicht mal damit auseinandersetzten. Auch damit wie weit das Radar eigentlich nach vorne schauen kann. Mit dieser Info würde es dann auch keinen wundern das es bei einem auf 100km/h eingestellten Tempomaten beinahe zu einer Vollbremsung kommt wenn man auf eine Kolonne auffährt, die mit 50km/h fahren. Unser eins würde das halt schon ein paar hundert Meter vorher erkennen und entsprechend ausrollen lassen. Das ACC "sieht" aber nicht soweit...
Ich empfinde es auf jeden Fall als einen großen Komfortgewinn.
Zitat:
@Thirk schrieb am 19. August 2016 um 20:12:36 Uhr:
Der Tempomat mit ACC ist eins der genialsten Dinge die das Fahrzeug hat und ich möchte nicht mehr darauf verzichten. Dementsprechend oft nutze ich es, vielleicht auch nicht immer so wie eigentlich in der BA empfohlen...
Ich denke allerdings, man sollte sich zum einen nicht blind auf eine solche Technik verlassen, zum anderen sich damit beschäftigen, um eventuellen, nicht gewollten Aktionen bewusst vorzubeugen.
Um ein Beispiel anzuführen:
fährt man hinter einem anderen Fahrzeug, dieses fährt auf die Linksabbiegerspur und verringert das Tempo, um abzubiegen, würden wir einfach rechts daran, mit nahezu unverminderter Geschwindigkeit vorbeifahren.
ACC bleibt erst mal an dem Fahrzeug kleben, sieht das es die Geschwindigkeit verringert und bremst ebenfalls stark ab. Wenn ich sowas weiß, gebe ich entweder etwas Gas, womit sich der Tempomat und damit das ACC deaktiviert bis ich das Gaspedal wieder los lasse, oder ich drücke kurz die Taste auf dem Lenkrad um es zu deaktivieren.
Wie geschrieben, man sollte sich vielleicht mal damit auseinandersetzten. Auch damit wie weit das Radar eigentlich nach vorne schauen kann. Mit dieser Info würde es dann auch keinen wundern das es bei einem auf 100km/h eingestellten Tempomaten beinahe zu einer Vollbremsung kommt wenn man auf eine Kolonne auffährt, die mit 50km/h fahren. Unser eins würde das halt schon ein paar hundert Meter vorher erkennen und entsprechend ausrollen lassen. Das ACC "sieht" aber nicht soweit...
Ich empfinde es auf jeden Fall als einen großen Komfortgewinn.
Genauso ist es, kann ich lückenlos unterstreichen. Das Radar sieht maximal 250 mtr. nach vorne. Ich habe meine Fahrweise etwas umstellen müssen, und zwar auf eine etwas passivere Fahrweise. Ebenso reagiert es sehr empfindlich, wenn man den maximalen Abstand einstellt. Diesen stelle ich grundsätzlich nur auf der Autobahn ein. Ich habe dabei das Gefühl, dass es einen etwas breiteren Bereich abdeckt. Man merkt es speziell dann, wenn eine etwas schärfere Kurve auf der Autobahn gefahren wird. Fährt man auf der Überholspur eine stärkere Linkskurve und es fährt jemand rechts, kann es sein, dass das Radar reagiert. Auf der Bundesstraße schalte ich generell den mittleren Abstand ein. Dies hat sich im Laufe der Jahre, die ich jetzt damit fahre bewährt.
Kurz gesagt - ich habe mich einige Wochen, Monate daran gewöhnen müssen. Möchte ich aber niemals mehr missen.
Fast, es sind 150m.
Zitat:
Auffahrwarnsystem mit Radarsystem. Mit Hilfe des Radarsensors hinter dem Kühlergrill erkennt das System Fahrzeuge direkt vor Ihnen (in derselben Spur) in einem Abstand von bis zu 150 m.
Zitat:
@ravy888 schrieb am 19. August 2016 um 19:19:10 Uhr:
Zitat:
@The_Kane
passiert das nur beim Anhänger Betrieb?
- Nein, nicht nur bei Anhängerbetrieb. Fahr ich eigentlich nicht so oft. Aber da merkt man es halt am heftigsten, wenn die Reifen quietschen ;-)
Wenn du auch ohne Anhänger ein solches Problem hast, dann wird evtl. eine Kontrolle der Ausrichtung fällig.
Zitat:
dass das ACC knarzt (lautes Grrr-Geräusch),
Der Punkt hier ist, dass das ACC-Modul selbst nur ein Sensor ist. Der Teil mit dem Bremsen wird vom ABS/TC/ESP übernommen und das hört sich auch so an.
Lässt man mal das ACC außen vor, dann kenne ich sowas nur von defekten bzw. gestörten Radsensoren, welche ein vermeintlich blockierendes Rad erkennen während man bremst. Dann wird das ESP aktiv und pulst die Bremse. Da aber keine Spurabweichung vorliegt, werden keine Bremskräfte wirken bzw. man fährt dabei weiterhin dort hin wo man hinlenkt.
Der FOH sollte das schnellstmöglich prüfen, idR in dem man das Fahrzeug aufbockt und die Funktion der Sensoren per Diagnosegerät überprüft. Findet man dabei keine Abweichung, könnte man während der Fahrt schauen ob ein Rad bei Geradeausfahrt andere Geschwindigkeitswerte anzeigt als die anderen, unter Umständen auch nur während man das Problem reproduzieren will, also ACC aktiv.
Inwiefern das nur bei ACC-Einsatz erfolgen sollte und nicht bei anderen Bremsvorgängen ist noch fraglich, aber erst mal die einfachen Sachen ausschließen kann nicht schaden.
MfG BlackTM
Zitat:
@Thirk schrieb am 19. August 2016 um 20:12:36 Uhr:
Der Tempomat mit ACC ist eins der genialsten Dinge die das Fahrzeug hat und ich möchte nicht mehr darauf verzichten. Dementsprechend oft nutze ich es, vielleicht auch nicht immer so wie eigentlich in der BA empfohlen...
Ich denke allerdings, man sollte sich zum einen nicht blind auf eine solche Technik verlassen, zum anderen sich damit beschäftigen, um eventuellen, nicht gewollten Aktionen bewusst vorzubeugen.
Wie geschrieben, man sollte sich vielleicht mal damit auseinandersetzten. Auch damit wie weit das Radar eigentlich nach vorne schauen kann. Mit dieser Info würde es dann auch keinen wundern das es bei einem auf 100km/h eingestellten Tempomaten beinahe zu einer Vollbremsung kommt wenn man auf eine Kolonne auffährt, die mit 50km/h fahren. Unser eins würde das halt schon ein paar hundert Meter vorher erkennen und entsprechend ausrollen lassen. Das ACC "sieht" aber nicht soweit...
Ich empfinde es auf jeden Fall als einen großen Komfortgewinn.
Deiner Meinung schließe ich mich vollumfänglich an.
Wer sein ACC fast vollautomatisch nutzen will, hängt sich z.B. hinter einen LKW und überlässt den Rest dem System.
Wer sein eigenes Tempo fahren will, der muss eben lernen mit diesem tollen System umzugehen und deren Eigenheiten zu beherrschen.
Zitat:
@Thirk schrieb am 21. August 2016 um 10:36:30 Uhr:
Fast, es sind 150m.
Zitat:
@Thirk schrieb am 21. August 2016 um 10:36:30 Uhr:
Zitat:
Auffahrwarnsystem mit Radarsystem. Mit Hilfe des Radarsensors hinter dem Kühlergrill erkennt das System Fahrzeuge direkt vor Ihnen (in derselben Spur) in einem Abstand von bis zu 150 m.
Komisch, ich will mich ja nicht streiten - meine das so gelesen zu haben. Das einzige, was mich dann dabei wundert ist folgendes: Mein Tempomat funktioniert bis 180 km/h. Wenn der Abstand auf 2 sec. eingestellt ist, die er dann auch einhält, dann legt das Fahrzeug dabei 180 mtr. zurück. Wie will das Radar dies dann einhalten, wenn es nur 150 mtr. reicht? Ansonsten wäre der gesetzliche Mindestabstand nicht erreichbar.
Zitat:
@Virginizer schrieb am 22. August 2016 um 10:40:03 Uhr:
Komisch, ich will mich ja nicht streiten - meine das so gelesen zu haben. Das einzige, was mich dann dabei wundert ist folgendes: Mein Tempomat funktioniert bis 180 km/h. Wenn der Abstand auf 2 sec. eingestellt ist, die er dann auch einhält, dann legt das Fahrzeug dabei 180 mtr. zurück. Wie will das Radar dies dann einhalten, wenn es nur 150 mtr. reicht? Ansonsten wäre der gesetzliche Mindestabstand nicht erreichbar.
Mein Auto legt bei Tempo 180 km/h in 2 Sekunden 100 Meter zurück, wie schafft dein Auto es auf 180 m zukommen? 
Kleiner Tipp:
KM/h mit 3,6 dividieren... Dann hast du deine m/s... 180km/h = 50m/s