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ABS ausbauen
Hallo!
Da ich in nächster Zeit die möglichkeit hätte, aus einem
Golf das komplette ABS-System auszubauen, hätte ich mal
ein paar fragen..
Lohnt der Aufwand, das ganze ABS rauszurupfen?
Habe schon gelesen, das man am besten beide Achsen
komplett übernimmt. Stellt auch kein Problem soweit dar,
das Spenderfahrzeug ist selbes Baujahr und hat die selbe
Motorisierung, Scheiben- vorne und Trommelbremsen hinten.
Auf was sollt ich achten, daß ich es beim Ausbau nicht vergessen?
Kabelbäume, Relais für ABS & Hydraulikblock, Lampe im Cockpit
ist klar.Sonstige Kleinteile?
Hat noch jemand hilfreiche Tips&Tricks?
Vielen lieben dank schon im Vorraus!
VyperCL
EDIT: Da fällt mir noch ein.. Hatte imemr das Gefühl, mit ABS bremst der Golf besser -so zumindest im Direktvergleich.
Kann man -NUR- den Hydraulikblock übernehmen?
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24 Antworten
wozu willst du es ausbauen ?
verkauf ?
musst sensoren, rotoren, kabelbaum, stg, lampe ausbauen
den hbz, trommeln hinten und eventuell den bkv wechseln
und ne zweite bremsleitung nach hinten legen ..
die achsen und vorderen sättel ansich können bleiben, die hinterachse hat ja legedlich ne aussparrung fürn sensor ...
Die Leitungen mit Verteiler etc. brauchst du noch. Das Ganze ist recht problemlos. Die Pedalerie sollte mit und ohn egleich sein.
Wenn du beim Umbau noch etwas besonderes feststellst kannst du das gerne mitteilen. Ich werde das wahrscheinlich in umgekehrter Reihenfolge machen müssen. ABS raus und normale Bremse rein.
ansonsten schau mal hier rein
http://www.motor-talk.de/showthread.php?s&forumid=145&threadid=1097246
Zitat:
Original geschrieben von hitme
wozu willst du es ausbauen ?
verkauf ?
Nein, um Gottes willen..
Wills aus nem Spenderfahrzeug in meinen einbauen.
Wenn ichs schon hätt würd ichs nicht hergeben wollen..
Zitat:
Original geschrieben von HeikoVAG
Wenn du beim Umbau noch etwas besonderes feststellst kannst du das gerne mitteilen. Ich werde das wahrscheinlich in umgekehrter Reihenfolge machen müssen. ABS raus und normale Bremse rein.
Warum willst du dein ABS loswerden??
hehe, dann sollte der threat interresant für dich sein, suche mur auch grade nen abs system zusammen, allerding will ich auf ne g60 abs anlage umrüsten ;)
und wenne bekommen kannst nimm ambesten die komplette ha mitsamt bkv ...
den kabelbaum vorn/hinten
leuchte/baum dazu
anderen hbz
das abs stg
vorne brauchst du soweit ich weis die sattelhalter, sensoren und die rotoren ...
dann haste eigendlich schon fast alles AUSSER du hast jetzt keinen bkv drunter, dann brauchste noch die bremsleitung vorn zum bkv ..
pedalerie usw ist identisch ...
Zitat:
Original geschrieben von VyperCL
Warum willst du dein ABS loswerden??
Ich hab zum Glück keins drin.
Ein Bekannter fährt den 16V mit ABS. Ich denke der ist froh wenn er es mit wenig Aufwand loswerden kann.
Er bremst ebenso wie ich lieber selber und das ABS spricht durch die recht veraltete Technik ja oft schon ohne Grund an. Außerdem hat es keinen definierten Druckpunkt was mich auch stören würde.
hmm, ich bin mit meiner Bremsanlage voll zufrieden.
Hab heute endlich mal wieder viel gebremst :D
Und natürlich auch Gas gegeben.
Ich würd die komplette Ha mitnehmen, und die vorderen Radlagergehäuse gleich im Ganzen.
Erspart, zumindest vorerst, n Haufen Arbeit.
Hydraulikblock, Kabelbaum, Steuergerät, die Lampe im Innenraum, die Halter für die Abs-Kabel im vorderen Radhaus, evtl. vorhandene Halter unter der Rückbank und das T-Stück plus BKR an der HA.
Die Pedalerie brauchst du nicht, die bleibt gleich.
mfg
micha
Ich bin auch zufrieden, doch stört mich auch, dass es keinen richtigen Druckpunkt gibt. Der Umstieg vom Ver zum IIer ist schon jedesmal merkwürdig. Man denkt der IIer bremst nicht und schon spricht das ABS an.
Im Winter ist das EDS aber von Vorteil :) und @hitme, wenn Du umbaust, dann kannst Du ja auch gleich mit EDS einbauen. Der Aufwand ist der selbe ;)
Zitat:
Original geschrieben von hitme
dann haste eigendlich schon fast alles AUSSER du hast jetzt keinen bkv drunter, dann brauchste noch die bremsleitung vorn zum bkv ..
BKV? Bremskraftverteiler oder Bremskraftverstärker?
@hitme: Wie gesagt, ich hab nen komplettes Spenderfahrzeug mit
ABS, aus dem ichs ausbauen kann. Hoffe nur, das
Spenderfahrzeug wehrt sich nicht allzusehr..
Unterschied zum ABS mit EDS ist nur das STG?
Aber hat nun schonmal jemand den Hydraulikblock ohne ABS
Funktion gefahren?
Denke, der Bremsdruck ist besser, als nur über Unterdruck.
Aber ist es zu empfehlen?
Wie lang habt ihr so ~ für den Ausbau gebraucht?
Danke für eure Zahlreichen Antworten!
EDIT: AH, grad gelesen EDS -> STG, Kabel und Hydraulik!
Zitat:
Original geschrieben von VyperCL
BKV? Bremskraftverteiler oder Bremskraftverstärker?
Er meint BKR -> Bremskraftregler
Zitat:
Original geschrieben von VyperCL
@hitme: Wie gesagt, ich hab nen komplettes Spenderfahrzeug mit
ABS, aus dem ichs ausbauen kann. Hoffe nur, das
Spenderfahrzeug wehrt sich nicht allzusehr..
Nimm genügend WD40 mit, dann geht das schon :)
Zitat:
Original geschrieben von VyperCL
Aber hat nun schonmal jemand den Hydraulikblock ohne ABS
Funktion gefahren?
Denke, der Bremsdruck ist besser, als nur über Unterdruck.
Aber ist es zu empfehlen?
Hydraulikblock ohne ABS gibts nicht.
Entweder Bremskraftverstärker per Unterdruck oder ABS-Hydraulik
mfg
micha
Ich glaube er meint ABS Block ohne Kabelbaum, Sensoren, Steuergerät.
Und meines Wissens hat der EDS Block doch noch 2 Ventile mehr, oder?
Jepp, hat mehr Ventile, diese sind aber eh im Block drin.
Für EDS benötigst Du einen anderen Hydraulikblock, den Kabelbaum und das Steuergerät. Wie gesagt der Aufwand ist derselbe und ich bin der Meinung es lohnt sich das zu verbauen.
hab noch n Teil vergessen .:
Am vorderen Federbein sind noch Halter für die Kabel dran :D
mfg
micha
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Ich glaube er meint ABS Block ohne Kabelbaum, Sensoren, Steuergerät.
Genau das!
Bzw, wenn erforderlich Kabelbaum und Steuergerät.
Ohne funktionierendes ABS dann.