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ABS bei Omi
Hallo Omifans
Ich habe mir solch einen Wagen zugelegt und hab´natürlich auch ein paar Kleinigkeiten zu machen.
1.Wie bekomme ich die Pixelfehler weg?
2.Lämpchen in der Lüfteranzeige(Klimatronic) geht nicht,wie komme ich da ran?
3.ABS-Anzeige im Tacho-soll wohl der Sensor für den Blockierverhinderer erneuert worden sein-wie bekomme ich die Anzeige aus?
4.TC-leuchtet ständig,wie geht die aus? Ich habe zwar einen Schalter neben dem Radio für TC,aber wenn ich den drücke rührt sich nichts.
5. Diff macht geräuche.Hat noch jemand ein neues Lager über?
so das wars erst mal.
Ach so,gibt es für Opel auch ein Ersatzteilprogramm wie bei BMW?
Na dann-bitte um hilfreiche Antworten.
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17 Antworten
Servus !
allo Omifans
Ich habe mir solch einen Wagen zugelegt und hab´natürlich auch ein paar Kleinigkeiten zu machen.
1.Wie bekomme ich die Pixelfehler weg?
2.Lämpchen in der Lüfteranzeige(Klimatronic) geht nicht,wie komme ich da ran?
3.ABS-Anzeige im Tacho-soll wohl der Sensor für den Blockierverhinderer erneuert worden sein-wie bekomme ich die Anzeige aus?
4.TC-leuchtet ständig,wie geht die aus? Ich habe zwar einen Schalter neben dem Radio für TC,aber wenn ich den drücke rührt sich nichts.
5. Diff macht geräuche.Hat noch jemand ein neues Lager über?
so das wars erst mal.
Ach so,gibt es für Opel auch ein Ersatzteilprogramm wie bei BMW?
Na dann-bitte um hilfreiche Antworten.
WIESO HASDE DIR SO EIN AUTO ÜBERHAUPT ZUGELEGT MIT DEN MÄNGELN ?
ALSO EVENTUEL BEKOMSDE DIE ABS UND DIE TC LEUCHTE MIT DER AUSLESE BEIM OPEL HÄNDLER BEIM AUSLESEN WEG ,
MIT DEM ANDEREM KANN ICH LEIDER NICHTS SAGEN , WERDEN ABER NOCH EINIGE ETWAS SAGEN KÖNNEN
Hallo Micha!
Wen du nichts zum basteln hast ....
Ich dachte du schraubst nur an BMWs?
Gruß Thomas (Der mit den Recarositzen)
05175/6304
War er wenigstens günstig?
Ist das der 96er Omega?
Wenn ja:
Pixelfehler: Gibt es zahlreiche Anleitungen und Tipps über die Suche
Lämpchen in der Lüfteranzeige: Der 96er Omega hat doch gar keine Klimatronic??? Läuft denn die Klima? Wenn ja, Schalter austauschen
ABS: Du bekommst Die Anzeige aus, indem der Fehler beseitigt wird 
Auslesen lassen und Sensor wechseln, oft auch nur ein Kabelbruch bzw. korrodierter Stecker am Sensor.
Den Fehlerspeicher kannst Du auch auf die schnelle mit einer Büroklammer "ausblinken"
Zitat:
Original geschrieben von wilber
Lämpchen in der Lüfteranzeige: Der 96er Omega hat doch gar keine Klimatronic??? Läuft denn die Klima? Wenn ja, Schalter austauschen
Doch, gab es ab ca. 10/95 gegen Aufpreis (mein erster Omega hatte eine Klimaautomatik und war EZ 10/95). Wie man an die Blende ausbaut steht in der FAQ
MfG Sven
Hallo,
erstmal Willkommen im Omega-Senator Forum !
Wär nett wenn Du im Footer zb noch sowas wie die Klima einträgst,
und ob es ein Schalter oder Automatik ist (sind zwar selten beim MV6
aber vorhanden), und ob der MV6 (ist nur eine Ausstattungsvariante)
auch ein 3.0 ist, also Motorcode X30XE. Das spart bei zukünftigen
Problemen die lästige Nachfrage.
Und ... Bildchens wären ganz nett
Ansonsten :
Wegen TC und ABS, auf jeden Fall erstmal ausblinken der Fehlercodes,
ggfs. Fehler auslesen lassen beim FOH.
Pixelfehler kann man mit etwas Geschick selbst beheben, Anleitung
dazu, und auch zum Ausbau der Blende Klimatronic gibts in den
Zitat:
Original geschrieben von Goss
WIESO HASDE DIR SO EIN AUTO ÜBERHAUPT ZUGELEGT MIT DEN MÄNGELN ?
ALSO EVENTUEL BEKOMSDE DIE ABS UND DIE TC LEUCHTE MIT DER AUSLESE BEIM OPEL HÄNDLER BEIM AUSLESEN WEG ,
MIT DEM ANDEREM KANN ICH LEIDER NICHTS SAGEN , WERDEN ABER NOCH EINIGE ETWAS SAGEN KÖNNEN
BRAUCHST NICHT SO GROß SCHREIBEN ODER KLEMMT BEI DIR EINE TASTE 
Die Mängel sind doch Kleinigkeiten die man relativ günstig beheben kann.
Zitat:
Original geschrieben von blueflame2004
Ach so,gibt es für Opel auch ein Ersatzteilprogramm wie bei BMW?
Ja gibt es, das nennt sich EPC und Repararturanleitungsprogramm (nen ich mal so ) heißt TIS.
zu 1.: Schau mal in die FAQ
zu 2.: siehe 1.
zu 3.: Fehler auslesen lassen und beheben
zu 4.: ABS und TC hängen, soweit ich weis, zusammen
zu 5.: am besten mal im bunten Auktionshaus nachsehen
MfG Sven
Zitat:
Original geschrieben von blueflame2004
Ach so,gibt es für Opel auch ein Ersatzteilprogramm wie bei BMW?
Na dann-bitte um hilfreiche Antworten.
-----------------
Gibt es, nennt sich TIS2000 oder EPC. Haben viele auf ihren Rechner.
Zitat:
Original geschrieben von Opel V6
Wegen TC und ABS, auf jeden Fall erstmal ausblinken der Fehlercodes,
ggfs. Fehler auslesen lassen beim FOH.
Kann man den Fehlercode des ABS/TC selber Ausblinken? Bei mir leuchtet nämlich auch seit Montag andauernd die ABS Lampe, aber das ausblinken hat nur Fehlercode 34 (Regelabweichung Spritzbeginn) gebracht, aber nichts vom ABS.
MfG Sven
Zitat:
Original geschrieben von Mandel
Zitat:
Original geschrieben von blueflame2004
Ach so,gibt es für Opel auch ein Ersatzteilprogramm wie bei BMW?
Na dann-bitte um hilfreiche Antworten.
-----------------
Gibt es, nennt sich TIS2000 oder EPC. Haben viele auf ihren Rechner.
Ich will auch !
Wo bekommt man(n) das her ??
Indem man lieb BITTE macht ?
@blueflame2004
Lass Dich mal nicht entmutigen, die Fehler sind harmlos, und
mit etwas Geduld und Spucke in den Griff zu bekommen.
Und ja, die ABS Sensoren messen die Raddrehzahl, das TC Modul
wertet diese aus, und gibt bei Bedarf, also Traktionsverlust dann
Befehl an 4-Kanal ABS Regler. Das durchdrehende Rad wird dann
einzeln gezielt abgebremst. TC funktioniert also nicht wenn ABS
streikt, quasi als Folgefehler.
Hallo Sven,
3 stelliger Fehlercode :
34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch
4 stelliger Fehlercode :
0034 Abgasrückführungsventil = Spannung Hoch
Du solltest das nochmal ausblinken, da stimmt was nicht !
EDIT : Nein, ABS/TC kann man leider nicht selbst ausblinken,
da dies externe Steuergeräte-/Module sind. Sind allerdings
über den FOH Diagnosefähig.
@ Sven
@TE
Nein,
ABS Fehler lassen sich nur mit einem OBD-Adapter auslesen.
Aber Fehler im ABS-Bereich sind meist in feuchten, verdreckten oder oxidierten Steckern zu suchen.
Auch Feuchtigkeit unterhalb der Relaisplatte im Steuergerät ist schon mal die Ursache.
Mir persönlich ist aber noch nie ein defekter Sensor untergekommen, der von selber kaputt ging.
Da waren ausnamslos mechanische Uberlastungen der Kabel,
oder unprofessionelle Versuche einen Sensor zu demontieren im Spiel.
Die/den Stecker des ABS demontieren, reinigen
und anschließend mit Silikonöl einsprühen und wieder sorgsam montieren.
Danach sind 9 von 10 Fehlern Geschichte.
(Ups,... da habe ich wohl getrödelt und den Anschluß verpasst)
Zitat:
Original geschrieben von Opel V6
Hallo Sven,
3 stelliger Fehlercode :
34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch
4 stelliger Fehlercode :
0034 Abgasrückführungsventil = Spannung Hoch
Du solltest das nochmal ausblinken, da stimmt was nicht !
EDIT : Nein, ABS/TC kann man leider nicht selbst ausblinken,
da dies externe Steuergeräte-/Module sind. Sind allerdings
über den FOH Diagnosefähig.
Ist die Fehlercodeliste beim Diesel nicht anders 
Mein AGR läuft ohne Spannung (wird mit unterdruck geöffnet und geschlossen, hatte es auch schonmal gewechselt, Fehlercode war immer noch da)
MfG Sven
Hab nur mal in die vorliegende Fehlercodetabelle aus den FAQ
geschaut, da mir der FC Nr. 34 merkwürdig vorkam.
Ob es beim Heizöl-Ferrari eine andere Liste gibt, ist mir nicht
bekannt, denkbar wär es.
Soweit ich weiß ist AGR beim X25DT mit Unterdruck, aber die Dose
muss doch auch angesteuert werden, oder
Da müssen jetzt mal die versierten Diesler ran...
ROooooBERrrrrTtttt.... ???
Apropos, warum machste das AGR nicht einfach dicht ??
Zitat:
Original geschrieben von Opel V6
Hab nur mal in die vorliegende Fehlercodetabelle aus den FAQ
geschaut, da mir der FC Nr. 34 merkwürdig vorkam.
Ob es beim Heizöl-Ferrari eine andere Liste gibt, ist mir nicht
bekannt, denkbar wär es.
Soweit ich weiß ist AGR beim X25DT mit Unterdruck, aber die Dose
muss doch auch angesteuert werden, oder
Da müssen jetzt mal die versierten Diesler ran...
ROooooBERrrrrTtttt.... ???
Apropos, warum machste das AGR nicht einfach dicht ??
Das AGR wurde schon "verbessert"
Den Fehlercode hab ich mit Hilfe von TIS zugeordnet.