Achtung!!! Audi S6 Turbo fast Motorschaden durch falsche Kerzen!!!!
Frohes Neues euch allen.....
Wollte euch nur mal darauf aufmerksam machen das ich mit meinem AAN zwischen Weihnachten und Neujahr nicht so viel Glück hatte.
Bei mir haben sich die Zündkerzen zerlegt, dadurch Einschläge im Brennraum (Kopf und Kolben) Zylinder Laufbahn Gott sei dank nichts und Kopfdichtung durch gehauen.
Also hatte ich nichts besseres zu tun an den Feiertagen den Motor mal auseinander zu nehmen und ihn versuchen zu Reparieren.
Mit vollem Erfolg er läuft wie eine eins, besser wie vorher.
Falls jemand interessiert ist ich kann euch auch ein paar Bilder reinstellen von den Beschädigungen.
Man Beachte den 2ten und 3ten Zylinder die Dichtung und über den Ventilen die einschläge.
MfG Mario
Beste Antwort im Thema
Tag auch,
zum Beitrag mal zwei Sachen:
Erstens- habt euch mal wieder lieb -ist echt grausam so enen Thread durchzulesen 
Zweitens- Est ist zwar bedauerlich was dem Themenstarter mit seinem Motor passiert ist, aber daraus eine Überschrift - ... durch falsche Kerzen...- hier reinzustellen ist schon sehr an den Haaren herbeigezogen.
Ich habe selber einen S6 AAN und beide Fabrikate -Bosch oder NGK . sind für den AAN zugelassen.
Vorher hatte ich Bosch drin - ohne Probleme- und habe bei 60000 km und nach Lesen unzähliger Threads in anderen Foren -RS2, S2, S4, S6 etc. auf NGK gewechselt. A) weil funktioniert/zugelassen und B) weil günstiger.
Es sind auch eine Menge AAN Motoren mit Bosch Kerzen über den Jordan gegangen, bzw. das gleiche wie hier geschildert, passiert mit beiden Kerzentypen.
Natürlich wird immer wieder spekuliert, warum das passieren kann etc.. Fakt ist, dass in vielen Berichten zu beiden Kerzenherstellern viel geschrieben wird- alla warum und wieso-; Fakt ist aber auch dass es keiner weiß, warum.
Zusammengefasst mal ein kurzer Überblick aus anderen Foren:
Einer schreibt Bosch im Teilehandel sind scheiße und laufen schlecht - die gleichen Bosch von Audi direkt funktionieren
ein Anderer NGK sind scheiße - ruckeln oder man muss den Elektrodenabstand drücken von 0.7 auf 0.5 oder kleiner
getunte AAN bis 400 ps sind Bosch klasse, über 450 PS nur NGK
Das Thema kann man beliebig erweitern bis zur Unendlichkeit
Aufgefallen ist mir -und es wundert mich, dass es noch keiner hier gemerkt hat- bei den Bildern des Themenstarters -insbesondere beim Bild des Zylinderkopfes- nur eins:
der rechte Zylinder auf dem Bild hat eine Bosch eingebaut - der linke eine NGK
Erkennt man eindeutig an den unterschiedlichen Elektroden - was der größte Unterschied beider Kerzen darstellt
Da dies ja die Bilder vor der Reparatur sein sollen und in diesen beiden Bildern die Beschädigungen im Zylinderkopf gezeigt werden, ist dann also jeweils eine Bosch und eine NGK Kerze über die "Wupper" gegangen, somit erübrigt sich der Thread und die Headline.
Ansonsten noch einen schönen Sonntag.
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26 Antworten
Hi Mario
Dir auch ein gutes neues.
Was für Kerzen waren denn drinn und hast du die selber montiert?
Rainer
Es waren die NGK Platin Zündkerzen die extra für diesen Motor freigegeben sind.
Ja habe ich, mit 25nM angezogen.
Wenn man der Akte glaubt kommen Boschkerzen rein 101 000 016 AA
BOSCH - Ref.: 0 241 245 641 F5DP0R
Mein AAN hat die auch drinn bisher keine Probleme aber ich schraub die morgen mal raus 15000 km sind die auch schon drinn aber das sollten die ja locker nochmal halten bei dem Preis
Rainer
Hatte auch 90€ für die NGK Bezahlt.
Habe jetzt welche von Beru drin mit der Q Endung vom Rs4 die sollen gut sein weil der Rs4 auch die Temperatur Probleme hat.
Läuft damit sogar noch ruhiger und ganz sauber auf 800 U/min vorher immer so 940-960 U/min.
90 euro fürkerzen?
finde ich zubillig
ich denke das waren nicht die richtigen
ich glaube bei meinen 20v audi 200 kosten die 130 euro??
zu d.mark zeiten waren es glaube 250 echt mark
weis jetzt nicht ob der aan die gleichen haben muss
gruss
Also ich bin meinen Anfangs mit irgendwelchen Mazda Kerzen gefahren und lief damit ohne Probs.
Dann habe ich die NGK PFR7B verbaut...auch ohne Probs und jetzt sind aktuell die Bosch F5DP0R drin...auch bisher ohne Probs.
Testen kann ich ja jetzt nicht mehr, da er schläft ( eingemottet ist ).
Der RS4 ist meines Wissens ein V8 Motor. Die sind termisch nicht so hoch belastet wie ein Turbo, was aber nicht bedeutet das se nicht gehen.
Wichtig ist, das die Kerzen mit dem richtigen Drehmomment angezogen werden.
Falls zusätzliche Schmierstoffe (Öl/Fett) verwendet werden ist das Anzugsmoment um etwa 25% reduziert werden.z. B. bei M14x1,25 gilt dann 21 Nm anstatt 28 Nm
Falls ohne Drehmommentschlüssel gearbeitet wird, gilt für wiederverwendete Zündkerzen immer ein Anzugswinkel von 15 °
Die 90€ waren auch mit Prozenten ansonsten auch 120€.
auf jeden Fall ist sowas schon öfter vorgekommen habe ich in diversen Foren gelesen auch mit den selben Bildern von den Einschlägen.
Klar und haben Sie auch Gründe genannt ? Meistens bauen die Leute die Kerzen auf Handgefühl ein und ist davon überzeugt das Sie auch das richtige Drehmomment angelegt haben. Nur das kann täuschen ! So arbeiten auch viele Werkstätten im Übrigen. Ein Wunder das so wenig passiert. Wenn aber was passiert ist es nie der Käufer sondern immer der böse Hersteller !!!
Gutes neues zusammen,
interessantes Thema. Habe auch vor ca. 15000km Kerzen erneuert und die BOSCH eingebaut. Preis lag deutlich unter 100€. Bin grad bissel verwirrt wegen des Preises, Kerzen für über ein Huni kann ich gar nicht glauben 
Angezogen habe ich sie wie bisher immer in meinem Autofahrerleben, Handfest. Bisher alles gut und keine Probleme, sollte ich da nochmal nachsehen?
Gruß Andi
Aber es ist doch wirklich komisch das obwohl ich meine Kerzen immer gleich anziehe und noch nie was passiert ist, auf einmal genau diese Kerzen wo auch andere Probleme mit hatten auflösen.
Zb das Keramik wegbricht oder der Plus pol der Kerze abreißt und dann im Brennraum rumwandert.
Und Kerzen über 100€ zu kaufen ist keine Kunst wenn das Stück schon 21-24€ kostet.
Lustig... das Gutachten kenne ich sogar
Das Gewinde hatte zu viel Öl und die Kerze war zu fest angezogen, dadurch hat sich die Keramik gelöst und ist in den Innenraum gefallen. Der Besitzer des Wagens hat seine Kerzen immer von Hand festgedreht und ist fest der Meinung die Kerze wäre Fehlerhaft gewesen. Mit entsprechenden Geräten kann man aber die Ursache genau feststellen und die hat Bosch !
Das ist das gleiche wie wenn man durch den Wechsel von E5 auf E10 auf einmal einen gewaltigen Mehrverbrauch haben würde bei der gleichen Sterecke und gleicher Fahrweise. Das bei so was noch viele viele andere Faktoren eine Rolle spielen will da keiner verstehen. Genauso ist das auch beim festziehen mit der Hand.
50 mal alles OK und einmal passiet es eben und dann ist der böse Hersteller schuld.
Ich ziehe die Kerzen IMMER mit Drehmommentschlüssel fest. So was kostet nicht die Welt und ist immer sinnvoll zu besitzen.
Ob Du deine Kerzen mit oder ohne anziehst beleibt Dir überlassen. Allerdings solltest Du im Falle des Falles dann die Diagnose auch akzeptieren.
Ich zahle auch nie mehr wie 100 € ( 4 x 25 € ). Meistens bekommst die Kerzen sogar schon deutlich darunter.
Zitat:
Original geschrieben von nogaroc4
Ich zahle auch nie mehr wie 100 € ( 4 x 25 € ). Meistens bekommst die Kerzen sogar schon deutlich darunter.
Hmm
Mein AAN braucht 5 Zündkerzen
Aber du hast schon recht, das geht günstiger.
http://www.mister-auto.de/.../...6-turbo-quattro-230ch_v4658_g686.html
Und gerade bei diesem Angebot sieht man wieder, die Ware muss erst mal nach Frankreich um dann billiger in Deutschland verkauft zu werden
Ups OT
Rainer
Das mit dem Günstiger über Ausland ist ganz einfach:
Wir sind so Dumm und zahlen was die wollen!