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AFN Motor(TDI 110PS) springt im warmen zustand schlecht an.Bin mit meinem Latein am ende.
Hallo
Erstmal vorweg: Habe die Suche benutzt und die hat mir schon um einiges weiter geholfen denoch bin ich mit meinem Latein am ende.
Es Handelt sich um den AFN TDI Motor mit 110PS.Dieser springt wenn er warm ist schlecht an. Zieht man aber den Sensor für die Temperatur ab springt er super an.
Habe schon beide Temperatursensoren gewechselt.Ohne erfolg.
Die Kontakte am Anlasser habe ich auch schon gereinigt.Leider ohne erfolg.
Die Glühstifte sind neu!Batterie ist auch neu.
Jetzt ist mir noch eingefallen,dass ich den Zahnriemen mit Wapu ect. pp gewechselt habe.
Ich weiß jetzt nicht ob das Problem danach kam oder es schon vorher war.
Kann es sein,dass ich den Zahnriemen um 1 Zahn bei der Pumpe falsch draufgelegt habe?Würde das so viel ausmachen?
Die Leistung/Spritverbrauch ist aber wie immer.Läuft sonst einwandfrei.
Im STRG steht auch nichts drinne.
Oder kann es auch am Dieselfilter liegen? Oder eher unwahrscheinlich?
Nur ich weiß halt echt nicht was ich noch wechseln/machen soll.
Vielleicht hat jemand eine idee was ich noch machen könnte.
Würd mich echt freuen wenn ich das Problem mit euch in griff bekommen würde.
MfG
Christian
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30 Antworten
Ich hab den AHF Motor und das selbe Problem.
Nach Einbau einer neuen Batterie war das Problem vor nem 3/4 Jahr behoben.
Jetzt ist es wieder da.
Eventuell kannst dus mal mit Parallelschalten einer zweiten Batterie beim Starten versuchen.
Ansonsten hatte ich schon alles erneuert.
Golf TDi Bj98 110PS 258000Km
Hallo,
vor einigen Jahren trat das Problem bei mir am ALH auch auf. Kaltstart ohne Probleme, nur wenn er warm war, musste man orgeln. Die Ursache war damals der Anlasser, der im warmen Zustand seine Soll-Drehzahl nicht mehr erreichte.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Schapy20
Kann es sein,dass ich den Zahnriemen um 1 Zahn bei der Pumpe falsch draufgelegt habe?Würde das so viel ausmachen?
Das würde in der Tat viel ausmachen.
Jetzt wäre es halt fein, wenn Du VAG-COM hättest:
dann könntest du sowohl die Einspritzzeit checken und
anpassen als auch evtl. die Einspritzmenge beim Anlassen
leicht nach oben adaptieren.
So mußt Du das halt in der Werkstatt machen lassen (ersteres
ist sowieso ein Muß nach ZR-Wechsel).
Grüße Klaus
Hallo
Danke für eure Antworten.
Die Batterie ist gerade mal 1/2 Jahr.Bein Anlassen wird auch das Licht bez. die Innenraumbeleuchtung nicht weniger.Denke das es nicht an der Batterie liegt.
Zum Anlasser: Das stand auch in der Suche drinne. Nur so ein Anlasser kostet halt richtig viel Geld und es wäre ärgerlich wenn es nicht am Anlasser liegen würde :-(
Hab schon mit bekommen,dass jemand für 1000Euro Sachen wechseln ließ und das Problem denoch nicht behoben war.
@ Klaus:
VAG-Com ist vorhanden :-)
Wie lange müsste die Einspritzzeit und Einspritzmenge sein?
Und wieviel müsste man sie dann hochsetzen?
Würde das dann heute oder morgen in Angriff nehmen.
Wenn ich die hochsetze passiert aber dem Motor nichts oder?
Halt das er nicht durch das hochsetzen kapput geht.
Ich bin mir aber ziemlich sicher,dass alles die Einstellung vom Zahnriemen 100% passt da ich da ein bischen peniebel bin. Hab das ein paar mal Kontroliert.
Nur ich weiß nicht ob das Problem schon vor dem Zahnriemenwechsel war.
Aber das mit dem Einstellung werde ich testen wenn ich die Daten bekommen :-)
Ein Versuch ist es definitiv wert.
Einer in der Werkstatt wo der LKW von meinem Papa ab und zu ist meinte,dass es auch die Einspritzpumpe sei?! Das kann ich mir aber nicht vorstellen.
MfG
Christian
Zitat:
Original geschrieben von Schapy20
Hallo
Es Handelt sich um den AFN TDI Motor mit 110PS.
kannst du uns bitte mal aufklären wie ein AFN, in einen bora/golf 4 kommt?
AT motor? wie hat der reingepasst?
weil den AFN gabs nie im golf4 /bora, nur golf 3 und ähnliche dieses datums(hatte den im golf 3 auch)
Zitat:
Original geschrieben von Schapy20
Wie lange müsste die Einspritzzeit und Einspritzmenge sein?
...
Ich bin mir aber ziemlich sicher,dass alles die Einstellung vom Zahnriemen 100% passt
Einspritzung einstellen findest Du hier [url=http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3195 ]hier[/url]
Mach das vorher, auch wenn Du Dir sicher bst, daß alles stimmt.
Einspritzmenge adaptieren dann erst hinterher machen,
falls noch nötig. Findest Du bei dieselschrauber, hab leider
gerade keine Zeit, das rauszusuchen.
Grüße Klaus
@danielschulz2009:
Ist ein VP 110 PS, aber kein AFN, hat er mit seinem
anderen verwechselt, oder es ist der andere,
ändert aber nichts.
Zitat:
Original geschrieben von Klausel
@danielschulz2009:
Ist ein VP 110 PS, aber kein AFN, hat er mit seinem
anderen verwechselt, ändert aber nichts.
nein ich frage nur, weil ich den AFN vom golf 3 noch in der scheune habe!
ein sehr robuster motor, nie probleme!
wundert mich nur, er schaut nicht so aus, als ob er mal eben so in die golf 4 halterungen passen würde
Soviel ich weiß gubts bei Schapy noch einen AFN im Sharan,
vielleicht meint er den.
Grüße Klaus
Hallo
Danke für den Link^^.
Werd das mal versuchen und gucken obs klappt.
Jap es ist der AFN vom VW Sharan TDI , nicht mein Bora.
Da ich aber weiß,dass hier Leute sind die ahnung haben frage ich immer hier.
Im Sharan Bereich ist kaum was los.
Also besten Dank.Werd die Tage mal berichten obs geklappt hat.
MfG
Christian
Zitat:
Original geschrieben von danielschulz2009
.. ich den AFN vom golf 3 noch in der scheune habe!
Gute Kapitalanlage 
Zitat:
Original geschrieben von danielschulz2009
ein sehr robuster motor, nie probleme!
Ja, hoffentlich
Wieviel ist Deiner gelaufen?
Grüße Klaus
Klingt eindeutig nach einem Anlasser der zu wenig Drehzahl liefert und so dem Stg den Start verweigert. Kostengünstig kann man wie gesagt im Stg umprgrammieren, wenn man es kann :-)
Gruß
Hier gibt es Anlasser zu einem relativ guten Preis.
Hallo
Auch an euch danke für die Antwort .
@ Tomy: Hast du da vielleicht schon mal ein Anlasser bestellt?Kommt mir so günstig vor^^. ca. 110Euro für den Anlasser
Jetzt zum Motor:
Die Verteilereinspritzpumpe wurde exakt eingestellt und die Daten haben wir uns dann aufm Laptop angeschaut.Diese passen nun 100%!
Jetzt habe ich die Fühler gewechselt,die Verteilereinspritzpumpe eingestellt und es hat nichts gebracht :-(.
Jetzt kann es doch nur noch am Anlasser liegen oder nicht?
Der Motor springt durch das einstellen schon etwas besser an. Aber immer noch nicht 100%.
MfG
Christian
Zwei Bekannte haben da schon bestellt. Der eine nen Anlasser für einen T4 und der andere eine G3 Lima.
Beide waren mit dem Versand und Preis sehr zufrieden.