AGM-Batterie
Hallo zusammen. Ich hätte eine Frage. Meine Batterie ist nun 9 Jahre alt und funktioniert, nach wie vor einwandfrei. Nur da besteht ein Problem.Wenn das Fahrzeug zwei Monate steht mit angeschlossenem
Batterieerhaltungsgerät, startet das Fahrzeug sehr schlecht, als wenn die Batterie leer wäre. Das Gerät zeigt zwar an, das alles in Ordnung ist, grüne Lampe leuchtet. Alles funktioniert hervorragend, nur beim Start gibt es das Problem das man das Fahrzeug nur mit Schwierigkeiten zum laufen bringt. Dann ist es wieder so, als wenn nichts gewesen. Startet wieder einwandfrei. Weiss vielleicht einer warum dieses Problem besteht und wäre eine neue Batterie von Vorteil.
Beste Antwort im Thema
Beim einfachen Ctec etc. orientiert sich die grüne LED an der
Batteriespannung, was nichts über die Kapazität aussagt.
Wichtger wäre die Spannungsmessung unter Last.
Und nutze KEIN einfaches Ladegerät für eine AGM-Batterie.
Eine zu hohe Ladespannung über längere Zeit führt zum
Gasen und der Überdruck entweicht durch ein Ventil.
Das wiederum kann zum Austrocknen der Zellen führen.
Ein Nachfüllen ist bei AGM's nicht möglich.
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16 Antworten
Wenn das Problem nur direkt nach dem Laden auftritt, würde ich mal über das Ladegerät nachdenken.
Schlüssel auf Stellung 1
Im KI muss die Anzeige "0 km/h" stehen, ggf. dahin blättern
3x schnell die Resettaste des Tageskilometerstands drücken
Es gibt einen Piepton und im KI wird die Bordspannung angezeigt
Du kannst dann während des Anlassvorgangs den Spannungseinbruch beobachten
Zuerst einmal vielen Dank. Da fällt mir noch ein, der meister vom freundlichen meinte, da wäre wohl das Ladegerät sch., Wie ich ihm denn mitteilte, das dieses von Mercedes sei, dann wird wohl Mercedes sch.. verkaufen.
Schaute er mich seltsam an. Habe mir eine neue bestellt für 175 euronen, Aber nun noch eine Frage; wie ist das mit dem Einbau, mir erzählte eines was , von anmeldung Steuergerät usw. Weiss da einer Bescheid.
Warum kaufst Du das in einer "Apotheke"?
Ein einfaches Ladegerät, eine Zeitschaltuhr auf ca. 1h/d und das wäre es.
Überigens: Nutze bitte den "Danke" Button.
Beim einfachen Ctec etc. orientiert sich die grüne LED an der
Batteriespannung, was nichts über die Kapazität aussagt.
Wichtger wäre die Spannungsmessung unter Last.
Und nutze KEIN einfaches Ladegerät für eine AGM-Batterie.
Eine zu hohe Ladespannung über längere Zeit führt zum
Gasen und der Überdruck entweicht durch ein Ventil.
Das wiederum kann zum Austrocknen der Zellen führen.
Ein Nachfüllen ist bei AGM's nicht möglich.
Das hast Du Recht mit dieser Batterie.
Die mit meinem oben beschriebenen Vorschlag angezeigte Bordspannung zeigt dem Spannungsabfall beim Starten an.
Es geht aber sehr schnell und dann stehen 13,8V bei mir aufm Tacho.
Jo, über 10,00 V während des Startens ist ok.
13,8 - 14,2 V ist die Generatorspannung im Fahrbetrieb, was in Ordnung ist.
Zitat:
@fr348ts schrieb am 18. September 2016 um 14:20:16 Uhr:
Jo, über 10,00 V während des Startens ist ok.
13,8 - 14,2 V ist die Generatorspannung im Fahrbetrieb, was in Ordnung ist.
Nur Spannungsabfall auf 10 V während des Startens?
Bei mir waren es neulich nach ca. 14 Tagen Abkühlphase etwas über 6 Volt.
Die Elektroniken haben es verkraftet.
(270 CDI)
Bei einer voll geladenen Batterie.
Im Normalbetrieb wird die Batterie im Mittel nur zu 80% geladen.
Und wenn dann noch 14 Tage lang ca. 50mA fließen, dann sind
das fast 17Ah.
Von daher sind die 6V + ok, wenn auch grenzwertig.
Das muss sie abkönnen. Hinzu käme noch die Eigenentladung. Ich glaube, ich habe eine 80Ah Batterie eingesetzt.
Wenn die kurzfristige Komfortfunktionenabschaltung nach dem Starten angezeigt wird und das dann häufiger wird, wechseln.
@ Yeti2007: Hast Du neue Erkenntnisse?
Habe bisher drei Mercedes Niederlassungen angerufen und nachgefragt ob dieses Poblem das Alter der Batterie sein koennte. Bisher keine vernuenftige Antwort. Aber verkaufen fuer ueber 300 euro plus einbau und sofortiger Termin ist kein Problem?????? Sehr seltsam.
Na ja, nach 9 Jahren darf die Batterie auch mal schlapp werden.
Batell' doch einfach eine übers Internet und spare € 200,00
Zitat:
@Yeti2007 schrieb am 19. September 2016 um 10:49:51 Uhr:
Habe bisher drei Mercedes Niederlassungen angerufen und nachgefragt ob dieses Poblem das Alter der Batterie sein koennte. Bisher keine vernuenftige Antwort. Aber verkaufen fuer ueber 300 euro plus einbau und sofortiger Termin ist kein Problem?????? Sehr seltsam.
Rational wenig nachvollziehbar seitens der Freundlichen.
Warum sagt man dem Kunden nicht, dass ein solches Teil eine sehr begrenzte Haltbarkeit und vor allem Leistungszeit hat?
300€ sind doch heftig. An der Kasse sind es dann fast 500€.
Zitat:
@Yeti2007 schrieb am 19. September 2016 um 10:49:51 Uhr:
Habe bisher drei Mercedes Niederlassungen angerufen und nachgefragt ob dieses Poblem das Alter der Batterie sein koennte. Bisher keine vernuenftige Antwort. Aber verkaufen fuer ueber 300 euro plus einbau und sofortiger Termin ist kein Problem?????? Sehr seltsam.
Eine Batterie ist ein Verschleißteil. 9 Jahre sind schon sehr ordentlich. Wenn ich bedenke das ich letztens bei einem Clio nach 4 Jahren eine tausche musste.
Ich habe die Kenndaten der Batterie nun nicht im Kopf. Aber ich denke Online sollte man einen Gute Varta o.ä. für ~180€ bekommen.