AGR Kühler zugesetzt, Werkstatt will mit Komplettbausatz erneuern Kosten ca. 2100 Euro
Hi,
habe Problem mit meinem Audi A6 Avant 3.0 TDI 4F Baujahr 05/2010 (Schlüssel-Nr. 0588/AJJ)
Während der Fahrt ging Motorsteuerungsymbol (rote Schlange) an und der Motor auf Notlauf. Beim freundlichen Audi-Autohaus kam die Diagnose Abgasrückführungskühler (AGR) hat sich zugesetzt und eine Reinigung würde nichts bringen. Der mündliche Kostenvoranschlag ist deftig, ca. 2.100 € für kompletten AGR Bausatz (netto 1.200,- plus Kleinteile 200,00) und Arbeitszeit ca. 700,00 €. Der Bausatz wäre so teuer wegen der höheren Abgasnorm bei meinem Modell.
Weiss jemand ob das preislich realistisch ist und ist es wirklich notwendig alles zu erneuern, wobei ich auch nicht genau weiss, was dieser Bausatz alles beinhaltet.
Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
So wie versprochen hier die Pics zu meinem ausgebauten AGR Kühler. Bei Fragen bin ich im Rahmen meiner Möglichkeiten gern behilflich.
Ich war in den Kühlrohren Ansaugseitig mit einer Miniaturkamera aus meiner Firma drin. Im hinteren Teil sind die Bogen komplett zugesetzt. Auch ist der Durchmesser durch das Biegen geringer als von am Eingang.
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41 Antworten
kontaktiere mal @yahya87 hier im Forum. der kann dir da helfen
lass dir das mal detailliert geben. Ganz schön heftig das Ganze. Für meinen Audi hat der um die 400 € gekostet. Arbeitsaufwand ist natürlich heftig. Haben 5 Stunden selber gebraucht
Das kann ich nur bestätigen. Der Aufwand den raus zu bekommen ist schon sehr hoch.
Sicher muss man nicht alles tauschen, was Audi tauschen möchte. Aber der 
handelt ja nur nach Anweisungen.
An deiner Stelle würde ich mir noch einen Kostenvoranschlag von einer freien holen.
Wie lautete denn überhaupt der Fehlercode?
VW berechnet mittlerweile 118.00 Euro /h plus MWST als Arbeitslohn!
mir wollten die fuer einen keilrippenriemen-Wechsel 1400.00 Euro netto abknoepfen:
50 % Kosten fuer Teile & 700.00 Euro fuer den Arbeitslohn!
bei einem A6 TDI mit 290 t KM Laufleistung Zulassungs: 01.2006!
Type: 0588 / ABN
nolens volens muss man da wieder selber Teile austauschen, die dann so daemlich verbaut sind, dass man sich nur die Haare raufen & das 1/2 Auto auseinanderbauen muss!
nachdem ich mir Zugang zu den Umlenkrollen & Riemen-Spanner verschafft habe bzw zur Antriebs-keilrippenriememscheibe, stellate ich ebenfalls starke Schaeden an dem Zahnriemem fuer die Einspristzpumpe fest, gottseidank noch frueh genug!
Fazit: mit Aftermarket & OEM Teilen : 500.00 Euro Teile Kosten incl. neuem Zahnriemen-Spanner !
was ist die KM-Laufleistung von deinem Groschengrab?
--> wenn AGR-Kuehler dicht ist, dann muss schon das Abgas stark "verschmutzt sein!
ggfs macht der DPF schon Probleme
Sprich mit einem Diesel-Schrauber = Vollblut-Mechaniker, der kann das bestimmt billiger als die VW/AUDI MAFIA !
Mein Audi hat ca. 165000 Km drauf und die 2.100 € sind Netto.
Fehlercode weiss ich nicht. Habe nicht zu sehen bekommen und auch nicht wirklich Ahnung von der Materie,
kann mir bei dem Modell auch nicht vorstellen,dass der dicht ist. AGR Kühler wurde schon mal geändert und er sollte schon den neueren drin haben
haben meinen selber gereinigt....
Ich hätte hier sogar noch einen Kühler rumliegen. Falls daran Interesse besteht einfach mal per PN melden. Den würde ich auch verschenken 
Nur der Versand sollte bezahlt werden
Ich habe eben meinen Audi abgeholt (0588-AJJ) Baujahr Ende 2008.
Es wurde der AGR-Kühler getauscht.
Nachdem bei mir die MKL angegangen war, habe ich erstmal selber ausgelesen und bin auf folgendermaßen Eintrag gestoßen AGR Durchsatz zu gering - sporadisch.
Nachdem ich ein neues AGR Ventil (Pierburg Original 150€ bei eBay NEU) verbaut habe, um diesen Fehler auszuschließen, war dann auch 2 Wochen erstmal Ruhe. Dann das gleiche Spiel. MKL wieder angegangen, habe den Wagen dann beim Freundlichen abgegeben, die haben dann festgestellt dass ein Ventil am AGR Kühler defekt sei.
Heute dann abgeholt 1312€. Materialkosten belaufen sich auf Ca. 700€ und Arbeitslohn 600€ für Ca. 5 Stunden Arbeit.
Die Materialliste ist ziemlich lang, 11 Dichtungen wurden getauscht, eine Schelle und mehrere Schrauben wurden erneuert.
Ich hoffe ich konnte weiter helfen, falls du Teilenummern o.ä. brauchst sag Bescheid
Ventil am AGR Kühler klingt komisch. Haben meinen AGR Kühler selbst gewechselt und da war kein Ventil .....abgesehen vom Agr Ventil davor.....kannst du die Rechnung mal posten?
Klar kann ich machen
Danke.....und wo ist das Ventil? Ist echt nicht böse gemeint,aber ich bin heilfroh,dass wir fast alles allein machen können.