AHK nachrüsten

[Martin11]

Moin zusammen,

nachdem wir nun auch auf den S212 gewechselt haben steht auch hier die Nachrüstung einer Anhängerkupplung an. Nach vielen AHK die ich schon eingebaut habe, letztlich auch an unseren Vorgänger den S211 ist es ja so, dass wenn man die Verschraubungen gelöst hatte und die Stoßstange nach hinten herausgezogen hat. Nun viel mir auf Bildern auf, dass die Stoßstange nicht über diese, wie soll ich es beschreiben, Führungen verfügt wo sie rechts und links an den hinteren Seitenteilen hineingeschoben wird, sondern auf der rechten und linken Seite über so "Laschen" verfügt wo die Stoßstange verrastet wird. Das würde ja bedeuten, dass man bei den äußeren Seiten mit einen "Kunststoffkeil" vorsichtig zwischen den Seitenteil und der Stoßstange diese "Laschen"nach unten drückt, die Stoßstange dann rechts und links vorsichtig nach außen abzieht und dann die Stoßstange nach hinten herausgezogen wird.

 

------Sehe ich das so richtig?-----

Gruß, Martin11

[Martin11]

Sooo, kurz vor Ostern war es nun soweit. Ich habe mir die Zeit genommen und die Anhängerkupplung eingebaut. Hier nun ein kleiner Zwischenbericht und eine kleine Anleitung für alle diejenigen, denen der Einbau auch noch bevorsteht. Natürlich ohne Gewähr.

1. Ausbau der rechten und linken Kofferraum Seitenverkleidung

2. Die Leiste unter der Chromleiste abschrauben (Bild 1, zwei Schrauben)

3. Die 4 Schrauben der Chromblende entfernen (Bild 2)

4. Nun vorsichtig die 6 Clips der Chromleiste (Bild 3) von hinten mit einen z.b. Kunststoffkeil oder ähnlichen lösen und abnehmen

5. Jetzt kann man die Reserve Radmuldenverkleidung wegdrücken. Dort re+li die Gummistopfen entfernen und die sich dahinter befindenden Muttern 10SW entfernen (Bild 4) Dazu benötigt man eine ca. 10cm langen hohl Nuss oder Steckschlüssel

6. Nun die re+li Schiene wo der Laderraumboden aufliegt entfernen. Dazu die Schaube und die Halteösen entfernen (Bild 5). Bei den Ösen die Abdeckung abclipsen

7. Anschl. Die Verkleidung der kleinen Batterie entfernen, dazu einen Clips entfernen (Bild 6)

8. Nun den Warndreieckhalter abbauen. Dazu 2 Kunststoffmuttern und 1 Clips entfernen (Bild 7 rote Pfeile). Die Blauen Pfeile zeigen wo sich die 2 Gummistopfen für die Streben der AHK Befestigung befinden (Verkleidung einfach wegdrücken). Die Reserve Radmuldenverkleidung brauch nicht ausgebaut werden, man kann diese bei der Verschraubung der AHK nur wegdrücken. Bild 8 zeigt den hinteren Gummistopfen und Bild 9 den vorderen (von hinten Arbeitend gesehen) Die Blauen Pfeile zeigen die 2 innen befindlichen Mutter des Querträgers (natürlich auch spiegelverkehrt auf der anderen Seite)

9. Nun die Verkleidung die sich hinter der rechten Seitenverkleidung befindet entfernen. Dazu 1 Clips entfernen (Bild 10)

10. Hier befindet sich der sogenannte Heck-Sam. Nachher zum Anschl. der Kabel die Mutter

(Bild 11) roter Pfeil abschrauben und den Sam vorsichtig nach unten wegklappen (Blauer Pfeil), aber vorsichtig, dass nichts kaputt bricht. Der lila Pfeil zeigt wo nachher der längliche Blaue Stecker des E-Satz eingesteckt wird und der Grüne den Stecker der Parktronic Sensoren. Diesen lösen und mit der Tülle beim abziehen der Stoßstange durch die Karosserie drücken.

--------soviel zur Innenverkleidung. Nun zur Stoßstange--------

11. Im hinteren re+li Radlauf die Schraube Roter Pfeil und die 2 Clips Blauer Pfeil (Bild 12) ausbauen und die nun lose Innenverkleidung von unten soweit nach oben hin abziehen bis man an die Obere Schraube ankommt (Bild 13) und raus schraubt.

12. Jetzt von unten die 6 Schrauben (Bild 14) abschrauben. 2 auf der Linken, 2 auf der rechten Seite und 2 Hinten. Die Blauen Pfeile zeigen wo die Stoßstange re+li an den Seitenteil eingeklammert ist.

----Solltet Ihr die 2 Muttern Innen unter Punkt 5. noch nicht entfernt haben, so müssen diese jetzt raus-------

Nun ist die Stoßstange lose!!!

Bevor sich jetzt die ersten melden und auf die Heckleuchten ansprechen nur dazu.

Ich habe die Stoßstangen MIT eingebauten Heckleuchten abgenommen. Ist zwar etwas fummelig, aber es hat wunderbar funktioniert.

 

---Sollte sich jemand nicht sicher sein dann bitte die Leuchten mit jeweils 3 Muttern ausbauen!!!-----

13. Nun die Stoßstange vorsichtig re+li von den Radläufen nach außen vom Seitenteil abziehen (Bild 15) Blaue Pfeile. Vorsicht bei den Heckleuchten (Rote Pfeile), e.v. einen flachen Kunststoff Keil zur Hilfe nehmen.

Bild A zeigt noch einmal die Sensible Stelle wo die Stoßstange an der Heckleuchte liegt.

---wie schon erwähnt, sonst die Heckleuchten ausbauen!!!----

14. Nachdem die Stoßstange ab ist, wird die Anhängerkupplung mit dem E-Satz nach Anleitung einbauen.

Ich habe hierzu auch die Batterie abgeklemmt. Bild 17 zeigt die innen liegende Muttern (roter Pfeil) und die außen liegenden Muttern (blauer Pfeil), von außen gesehen. Beim grünen Pfeil wird das Kabel der Parktronic durchgeführt.

Ist alles eingebaut und angeschlossen wird alles in umgekehrte Reihenfolge zusammengebaut.

Je nach Ausstattung kann es sein das die „Steckdose“ sich nicht vollständig einklappen lässt.

Dazu habe den Halter dementsprechend ausgeschnitten (Bild 21 und 22).

Wie oben schon geschrieben ist diese Anleitung ohne Gewähr und sollte ich etwas vergessen haben, so möge man es mir verzeihen.

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Und seit gestern ist auch schon der größere 600W Lüfter drin, ging völlig problemlos.

Hier eine kurze Anleitung wie ich es bei unseren S212, Motor 200CGI, gemacht habe.

Der Lüfter wird nach oben herausgezogen!

1. Luftkanal ausbauen 1 Schraube und abstecken (Bild 1 grüne Pfeile)

2. Den Haubenzug aushängen (Bild 1 blaue Pfeile) und beiseite legen.

3. Kühlerbrücke ausbauen. Dazu 2 Spreizniete entfernen (Bild 1 rote Pfeile)

4. Die darunter liegende Abdeckung ist nur geklammert (Bild 2 blaue Pfeile) ausklipsen und soweit nach hinten schieben (schwarzer Pfeil) bis der Lüfter frei raus geht.

5. Nun die Unterdruckleitung und den Stecker abziehen (Bild 2 rote Pfeile)

6. Jetzt muss die untere Motorverkleidung abgebaut werden um von unten an den Lüfterstecker und den Halter der Ölleitung zu gelangen! Dazu habe ich jetzt keine Bilder eingestellt.

7. Nun von unten die Schraube vom Halter der Ölleitung abschrauben und beiseite schieben. (Bild 3 roter Pfeil). Diese befindet sich in Fahrtrichtung rechts.

8. Jetzt den Stecker des Lüfter abziehen und die beiden Clips ausdrücken die zur Verlegung des Lüfterkabel dienen (Bild 4 blaue und roter Pfeil) und das Kabel beiseite legen. In Fahrtrichtung links.

9. Unten am Lüftergehäuse befinden sich 2 Halter (Bild 5 blauer Pfeil). Durch vorsichtiges auseinanderziehen der Laschen (rote Pfeile) den Halter freimachen, damit der Lüfter nach oben hin raus kann.

10. Der Lüfter selber ist rechts und links jeweils in 2 Klammern eingesteckt und kann nun nach oben hin herausgezogen werden (dazu müssen die Oberen rechte und linke Klammer leicht auseinandergebogen werden). Es ist etwas kniffelig.

Dazu habe ich den oberen Kühlwasserschlauch durch lösen des Metallbügels abgezogen (Bild 2 grüner Pfeil).

Das austretende Kühlwasser bitte auffangen.

--- Vorsicht Behälter steht unter Druck und das Wasser kann heiß sein!!!---

11. Nun den Lüfter vorsichtig nach oben hin herausnehmen.

--Einbau in umgekehrter Reihenfolge—

Ich hoffe das ich Euch helfen konnte und das ich auch nichts vergessen habe.

Für jemand der etwas geschickt ist, dürfte es nicht so schwierig sein, Trotzdem übernehme ich keine Gewährleistung für etwaige Irrtümer.

Gruß, Martin11

[Martin11]

Hier noch einmal ein Bild mit der Stoßstange.

Der rote Pfeil zeigt die "Laschen" und der blaue den Bereich, wo eigentlich die Führung zum "einschieben" sein müsste.

[Pandatom]

Zitat:

@Martin11 schrieb am 29. März 2015 um 18:05:52 Uhr:

Das würde ja bedeuten, dass man bei den äußeren Seiten mit einen "Kunststoffkeil" vorsichtig zwischen den Seitenteil und der Stoßstange diese "Laschen"nach unten drückt, die Stoßstange dann rechts und links vorsichtig nach außen abzieht und dann die Stoßstange nach hinten herausgezogen wird.

------Sehe ich das so richtig?-----

Das siehst Du so richtig!

[Martin11]

Ich denke mal das die Rückleuten eigentlich ausgebaut werden müssen, kann es aber nicht auch sein das man durch das seitliche abziehen an denen vorbeikommt und so diese eingebaut bleiben könnten?

[Pandatom]

Zitat:

@Martin11 schrieb am 29. März 2015 um 22:08:05 Uhr:

Ich denke mal das die Rückleuten eigentlich ausgebaut werden müssen

So ist es. Die Leuchten müssen raus lt. WIS , sonst wird's schwierig.

[Multimeter136890]

Ich klinke mich da einmal ein. Ist es möglich die Anleitung nach WIS hier zu posten?

Grüße

[Martin11]

Ok, na dann erst einmal vielen für Deine Hilfe. Wenn's ich nächsten Tage schöner ist kommt sie rein.

Ich muss mir nur noch den größeren 600W Lüfter besorgen (A2049061403). Den hat zufällig nicht jemand hier rumliegen, oder?

Schönen Abend noch.

Gruß, Martin 11

[Pandatom]

Zitat:

@Martin11 schrieb am 29. März 2015 um 22:15:06 Uhr:

Ich muss mir nur noch den größeren 600W Lüfter besorgen (A2049061403). Den hat zufällig nicht jemand hier rumliegen, oder?

Doch...ich Ich habe mir den vor 1 Jahr besorgt und dann nie eingebaut da ich keinen größeren Hänger (wie z.B. Wohnwagen) ziehen werde. Kannst mir ja evtl. per PN ein Angebot machen

[Martin11]

PN ist raus

[ApALex]

Bin auch am überlegen eine ahk nachzurüsten. Was kostet das in etwa und brauch ich dann den stärkeren Lüfter auch? (350cdi 4matic Bj 2011)

Kg aus Wien Alex

[Spurverbreiterung50024]

Der stärkere Lüfter (600 W) wird gebraucht, wenn große Lasten (z.B. Wohnwagen) gezogen werden. Um ein-/zweimal im Jahr Gartenabfall/Müll zu beseitigen erfüllt auch der 400 W Lüfter seinen Zweck.

[Martin11]

Das sieht meine Niederlassung anders. Es muss auf jeden fall der stärkere Lüfter rein, allein schon damit die Garantie/Gewährleistung bei einen Motorschaden... erhalten bleibt.

Auch wenn ich versichern würde, dass ich nur einen kleinen Anhänger mit Gartenabfälle ziehe. Behaupten kann ich schließlich viel, aber ob es tatsächlich so ist, ist dann eine andere Sache.

Klingt eigentlich auch ganz plausibel.

[c220]

Zitat:

@ApALex schrieb am 30. März 2015 um 01:33:19 Uhr:

Bin auch am überlegen eine ahk nachzurüsten. Was kostet das in etwa und brauch ich dann den stärkeren Lüfter auch? (350cdi 4matic Bj 2011)

Kg aus Wien Alex

Hallo Alex,

Du benötigst nur den stärkeren Lüfter, falls er nicht schon verbaut ist. Das kann der per FIN prüfen.

Ich habe bei meinem W212, E300 CDI keinen stärkeren Lüfter benötigt, da er schon verbaut war. Wahrscheinlich ist das bei dir auch der Fall.

Vielleicht musst du noch das SAM-Fond austauschen. Dass kann ebenfalls der per FIN prüfen.

Die Kosten lagen bei mir ohne neues SAM-Fond und ohne stärkeren Lüfter (beides bereits vorhanden) für die originale AHK bei ca 1800 Teuro's beim .

Du kannst dir auch eine Nachrüst-AHK holen. Da habe ich Angebote bereits für ca 800 Teuro's (AHK abnehmbar) bekommen. Habe mich dann lieber für die Originale (AHK schwenkbar) entschieden.

Gruß c220

 

PS: Falls du eine Nachrüst-AHK angeboten bekommst, die schwenkbar ist. Das ist nicht die Gleiche wie die Originale. Die Originale wird aus dem Kofferraum bedient und der Schwenkmechanismus ist schmutzgeschützt. Bei der schwenkbaren Nachrüst-AHK ist der Schwenkmechanismus ungeschützt gegen Schmutz hinter der Stossfängerverkleidung angebracht. Hier ist also hin und wieder Pflegebedarf gegeben.

[Spurverbreiterung50024]

Zitat:

@Martin11 schrieb am 30. März 2015 um 07:37:46 Uhr:

Das sieht meine Niederlassung anders.

Schon verständlich, denn eine NDL ist an Vorschriften des Herstellers gebunden. Wobei mein Argument, gegen den stärkeren Lüfter, dem technischen Sachverstand entspricht.