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AHL springt nicht mehr an Motorsteuergerät gesperrt Schlüssel Signal zu klein
Jetzt hat es mich erwischt. Der Golf 4 TDI ALH Baujahr 2001 ging eines morgens nicht mehr an.
VCDS meint Motorsteuergerät gesperrt, und Signal Schlüssel zu klein.
In Frage kommt da eigentlich ja nur der Schlüssel (Ersatz erfolglos getestet), Lesespule, Kabel zwischen Spule und KI, KI selbst.
Hat jemand Erfahrungen welche KI da besonders betroffen sind? Bzw bat jemand noch ein DIESEL KI mit MFA und LogIN herumliegen?
Danke im vorraus
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39 Antworten
Sieh dir mal die MWB im KI an. Ich wuerde versuchen neue Transponder reinzumachen und anzulernen (kosten 5 Euro das Stueck). Wenn das nicht fruchtet dann halt Lesespule tauschen, das KI hat nur in den wenigsten Faellen einen Schuss. Kann dir da aber recht guenstig Ersatz beschaffen.
Bevor man das Ganze tauscht einfach mal ne neue Lesespule rein.
Einfach mal ne Lesespule rein ist ja auch nicht möglich. Die gibt es ja nur mit Schließzylinder fertig codiert aufs Fahrzeug.
Transponder wechseln ist sicher keine Option wenn der Ersatzschlüssel auch nicht geht.
Gruß
Kann man die auch rausprogrammieren?
Zitat:
@Bitboy schrieb am 28. Februar 2018 um 12:55:35 Uhr:
Kann man die auch rausprogrammieren?
Sicherlich geht die WFS mit den richtigen Mitteln zu deaktivieren, leider ist mir das nicht möglich!
Ich würde erstmal den Logincode des KIs auslesen.
Dann würde ich die vorhanden Schlüssel mal neu anlernen. Geht dies nicht, würde ich das gleiche mit einen neuen Transponder probieren.
Geht das auch nicht, wirds die Lesespule oder dessen Verkabelung sein.
Zitat:
@das-markus schrieb am 1. März 2018 um 21:59:24 Uhr:
Ich würde erstmal den Logincode des KIs auslesen.
Dann würde ich die vorhanden Schlüssel mal neu anlernen. Geht dies nicht, würde ich das gleiche mit einen neuen Transponder probieren.
Geht das auch nicht, wirds die Lesespule oder dessen Verkabelung sein.
Leider ist das auslesen des LogIn auch nicht einfach so möglich ohne die passenden Geräte.
Da der zweite Schlüssel auch nicht geht würd ich erstmal die Spule tauschen .
Zitat:
@phils schrieb am 1. März 2018 um 23:44:32 Uhr:
Zitat:
@das-markus schrieb am 1. März 2018 um 21:59:24 Uhr:
Ich würde erstmal den Logincode des KIs auslesen.
Dann würde ich die vorhanden Schlüssel mal neu anlernen. Geht dies nicht, würde ich das gleiche mit einen neuen Transponder probieren.
Geht das auch nicht, wirds die Lesespule oder dessen Verkabelung sein.
Leider ist das auslesen des LogIn auch nicht einfach so möglich ohne die passenden Geräte.
Da du scheinbar aus Gera kommst, kann man ggf. helfen.
Ich wohne ca. 70km entfernt davon.
Bei Bedarf kannst du mir eine PN schicken.
Darf ich mich mal bei dem Thema melden ? Ich hoffe jemand liest meinen Beitrag....
Ich habe genau dasselbe Problem auf einem Golf 4 1J TDI 115...
Der stand 1 Jahr ohne Batterieanschluss auf seinem Parkplatz weil ich nen Firmenwagen bekommen habe und meine allerwerteste erst jetzt ihren Führerschein macht.
Nach Batterieanschluss und Starttest vor 3 Wochen bekam ich auf einmal die Wegfahrsperre vom Tacho verpasst. Motor springt 2s an und geht aus. Zweitschlüssel tut's auch nicht. Ich hab' dann meinen alten Win7 PC ausgepackt, VCDS ran und was sehe ich : alle möglichen Fehler die es gibt, werden gelistet. Wirklich alles was es nur geben kann. Das Abklemmen der Batterie hat meinem guten alten Golf wohl nicht gepasst...Das war auch physisch feststellbar, da z.B. die Fensterheber es nicht mehr tun wollten. Lösche alle Fehler, alles geht wieder - sogar die Fensterheber - aber die Wegfahrsperre bleibt. Mann echt...
Also, ich packe die Anlernprozedur an und folge genau dem Vorgang der von Golf4.org auf seinem Website super beschrieben wird. Hier mein versuch im video Format : https://youtu.be/oIGmVHmHwno
Den Logincode hatte ich vorher ausgelesen : (0)4601
Aber...merke dir : beim 1. Versuch sah ich 3 Schlüssel im Tacho registriert. Leuchtete mir nicht sofort ein, dass der Tacho also doch nicht meine Schlüssel vergessen hatte sondern der Fehler wohl woanders liegt musste. Ich hab deshalb die registrierten Schlüssel gelöscht und versucht, dieselben wieder anzulernen. Ging nicht - es sieht so aus als würde der Tacho die Schlüssel nicht sehen...Habe es bestimmt 10 Mal versucht.
Habe mich deshalb dann auf die Messwerte der Wegfahrsperre konzentriert und die zeigen, dass in position 22C der Schlüssel nicht erkannt wird. In dem angehängten Foto sieht man dass in Position 22/Key Status der Schlüssel nicht gelesen wird (da steht 0 statt 1).
Meine Analyse - nach meinem begrenztem Wissen ;) :
- Entweder sind beide Schlüsseltransponder tot (lagen 1 Jahr lang im Schlüsseltopf im Wohnungeingang) was immerhin erstaunlich wäre.
- Die Lesespule vom Lenkradschloss ist im Eimer (einfach so nach einem Jahr passivem rumstehen ?)
- Die Verbindung der Spule zum Lenkrad ist unterbrochen (erneut : Einfach so nach 1 Jahr rumstehen ?)
- Die Lesespule wird von einer Sicherung gesteuert (Welche - ich habe ALLE Sicherungen links im Türeck gecheckt alle sind OK - gibt's ne andere irgendwo ?)
- Der Tacho spinnt und will nicht mehr Signale von der Lesespule annehmen (wäre komisch denn keine sonstigen Fehler sind jetzt vorhanden)
Wo sollte ich eurer Meinung nach anfangen ? Ich dachte an Lesespule ausbauen/tauschen ? Hat jemand zufällig nen Link dazu ?
Andere Ideen ?
Alle hints, Tips, Ideen sind willkommen.
Ciao und gute Fahrt.
Tonio92
Alle Fehler mal löschen, dann schick einen Autoscan nach neuer Startversuch.
Woher kommst du denn?
Hi, bin Kölner aber schon ewig in Paris ansässig :)
Hab nochwas dazugelernt da ich Golf4.org Videos und Seiten büffele. Hab jetzt mal die beiden Schlüssel zerlegt und mit die Transponder angeschaut. Einer war lose, der vom Hauptschlüssel. Der Zweitschlüssel dagegen war ok aber beide Transponder sehen mitgenommen aus.
Weiterhin ist mein Golf schon IMMO3 insofern ich das auslesen konnte. Aber er müsste ja wenigstens einen der Transponder erkennen...was er nicht tut. Hier noch ein paar Fotos von den Transpondern die ich gerade mal angeschaut habe.
Hier der letzte Autoscanreport nach Anlernversuch :
Wednesday,09,October,2019,18:20:46:39744
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64
VCDS Version: 17.1.3.0 (x64)
Data version: 20170203 DS267.2
VIN: WVWZZZ1JZ2W176050 License Plate:
Chassis Type: 1J (1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006))
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76
VIN: WVWZZZ1JZ2W176050 Mileage: 219050km-136111miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 01317
VCID: 61CE7EC6EBD2EA4986-4B18
1 Fault Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 -
Readiness: 0 0 X X X
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019458
Shop #: WSC 01317 785 00200
VCID: 2C50DFF28C90772165-515A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044.lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: CLIMATRONIC C 2.0.0
Coding: 11000
Shop #: WSC 01317
VCID: 214E3EC6AB52AA49C6-5196
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 27 AIRBAG VW51 01 02
Coding: 12855
Shop #: WSC 01317
VCID: 224C31CAAE54B151DF-515A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
Part No: 1J0 920 826 C
Component: KOMBI+WEGFAHRS. BPV V07
Coding: 01124
Shop #: WSC 00000
VCID: 295E26E6D36262099E-515A
WVWZZZ1JZ2W176050 VWZ6Z0A3718975
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 01317
VCID: 70E80B82303853C119-515A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 B
Component: 1C Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00259
Shop #: WSC 01317
VCID: 3664FD9A12DC3DF103-4B00
Subsystem 1 - Part No: 1C1959801A
Component: 1C Tõrsteuer.FS KLO 0003
Subsystem 2 - Part No: 1C1959802A
Component: 1C Tõrsteuer.BF KLO 0002
Subsystem 3 - Part No: 1C0959811A
Component: 1C Tõrsteuer.HL KLO 0002
Subsystem 4 - Part No: 1C0959812A
Component: 1C Tõrsteuer.HR KLO 0002
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1J0-035-15x-56.lbl
Part No: 1J0 035 152 F
Component: Radio BNO 0005
Coding: 00003
Shop #: WSC 01317
VCID: 214E3EC6AB52AA49C6-4B00
No fault code found.
End-------------------------(Elapsed Time: 05:07)--------------------------
Rüttel mal alle Sicherungen im Motorraum durch, auf, in der nähe der Batterie um guten Kontakt zu bekommen. Grünspan denkbar, auch mal die Stecker im Motorraum mal rein raus und reinschauen, dann nochmal testen. Lesespule könnte am Stecker wenn vorhanden unterm lenkrad ja auch Kontaktprobleme haben,
Kabel der Lesespule zum Tacho mal durchmessen. Da gab es mal Probleme...