Alfa Romeo 159 Knackt beim Kaltstart

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Servus liebe leute,

 

Ich hab seit ca 2 Monaten einen Alfa 159 1.9JDTM vom Baujahr 2009. Ich habe soviel gewechselt an dem auto. Nun hab ich trotzdem ein Problem beim Kaltstart aber nur, und zwar wen ich den anmache am Frühen morgen dann knackt irgendwas im motorraum und die drehzahl schwankt leicht. Während das passiert gebe ich bisschen gas und es kommt ein Bläulicher rauch aus dem Auspuff, nach ca 1 min ist das Geräusch verschwunden und der alfa qualt weder blau noch sonst irgendwas. Das Problem treten nur beim Kaltstart auf wen der Motor warm ist und ich ihn nochmal starte dann ist nichts mehr.. Vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen.

 

Lg

[BJ Hunnicutt]

Der 1.9er ist ansich ein guter Motor, der aber halt, je nach Laufleistung, so sein Macken haben kann.

Das AGR Ventil ist so ziemlich das allerletzte. Die Swirlklappen in der Ansaugbrücke schlagen gerne mal aus oder gerkoken gerne. Je nach Baujahr ( keine Ahnung wie lange das ging) hat er allerdings auch keine Swirlkklappen. Meiner von Mitte 2008 hat keine. Und das AGR ist ohne Funktion.

Vor dem DPF gibt es ein Flexrohr. Dort könnte etwas vibrieren. Eine oder beide Getriebependelstützen könnten ausgeschlagen sein. Das würde man aber auch während der Fahrt bemerken.

Am einfachsten wäre es halt die Haube morgens zu öffnen und zu zweit zu lauschen. Einer startet den Motor und vorne lauscht einer.

Na ja, und Diesel qualmen halt. Und bei Billigsprit noch mehr. Regelmäßige Kurzstreckenfahrt (weniger als 50km pro Fahrt) mag der 1.9er, wie alle Diesel, garnicht. Dann qualmt er noch mehr. Da hilft es mal für 50 bis 60km mit mehr als 120km/h auf die Autobahn zu fahren.

Eventuell haben die Glühkerzen oder das Steuergerät der Glühkerzen einen Knacks. Bei modernen Diesel bleiben die Glühkerzen auch nach dem eigentlichen Vorglühen noch in Betrieb, damit der Motor schneller warm wird. Sollte da was faul sein, kann er qualmen oder halt nen unrunden Leerlauf haben.

Swirlklappen, falls vorhanden, das AGR und auch die Vorglühanlage kann man mit einem Laptop und der Software Fiat/Alfa Multiecuscan auslesen bzw überprüfen. Mit der ebenfalls kostenpflichtigen Handyapp AlfaOBD Sollte es ebenfalls funktionieren.

Langfristig hilft nur per Anpassung AGR off, Swirlklappen off, DPF Regenerationsanpassung und Anpassung der Anfahrschwäche. Dann macht der Wagen Spaß, verbraucht weniger und der Motor verrust nicht.

Habe ich vor 12 Jahren gemacht. War eine top Investition die ich nie bereut habe.

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Puh viel information. Also das Auto wird täglich 50-60km einfache fahrt bewegt (Autobahn). Zu den Einstellungen kenn ich mich leider nicht aus. Vielleicht ist jmd hier im raum Bayern der sich auskennt mit alfa etc.

 

Lg