Alte Lichtmaschine mit zwei Anschlüssen, Neue mit drei

[haki_w]

Hallo, ich habe folgendes Problem:

Die alte Lichtmaschine an einem Fiat Ducato II war defekt und hat nicht mehr geladen. Kurzerhand eine neue gekauft und verbaut--->lädt konstant auch bei vielen Verbrauchern an (gemessen an der Batterie) 14,6V.

Die Batterielampe/Ladekonteollleuchte leuchtet aber immernoch.

Da ich mich nicht gut mit Fahrzeugelektrik auskenne meine Frage:

Neue lichtmaschine hat einen Kabelausgang mehr

als die Alte (W ist neu dazu gekommen) . W ist bei der neuen somit nicht belegt.

Hängt das zusammen und ich muss W irgendwie selber am Kabelbaum anschließen?

Vielen Dank im Voraus!

[Mojito02]

Die standard Drehstromlichtmaschine hat nur 2 Anschlüsse B+ (zur Batterie) D+ (zur Ladekontrolle) und natürlich Masse (vom Gehäuse)

Die Klemme W ist bespielsweise für einen Drehzahlmesser etc. vorgesehen. Du benötigst also nur B+ und D+

Wenn du auf die Klemme W eine 12V Spannung oder Masse gibst, brauchst du eine neue Lichtmaschine, also einfach frei lassen.

Schaltung der Klemme D+ Lichtmaschine > Ladekontrolleuchte > +12V über Zündung (15)

Mehr wird nicht benötigt. Anders sieht es bei Euro6 Fahrzeugen mit BMS aus, dies dürfte bei dir jedoch nicht der Fall sein.

[Peterschmidteg]

Wie oben beschrieben hst Du W frei nich belegt. Aber der Anschluss D + bringt die Kontrolle für angeclossene Verbraucher. Auch das Battrieladen.

Die Kontrolleucht müsste aus sein.

Überprüfe die Spanung an D+ Bei laufendem Motor ein Plusswert. Motor aus minus. Und kontrolliere nochmal die Batterieladung. Motor an mehr Spannung als bei 5 Min Motor Aus.Wenn das stimmt ist die Verbindung zur Kontrolleuchte defekt.

[Peterschmidteg]

Nachsatz. Binn mir nicht mehr sicher ob das mit dem D + Nicht umgekehrt ist, denke aber nicht. Auf Jedenfall muss die Polarität wechseln.