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ANGEBOT Magentis 2,5 V6 Autogas für nur 3600 €
ANGEBOT FÜR AUTOGASFREUNDE UND WELCHE DIE ES WERDEN WOLLEN:
http://www.motor-talk.de/.../...-hand-scheckheftgepflegt-t3847035.html
Mit Stargas Polaris ( vollsequentiell ) und großem LPG Tank ( 80 Liter )
.... verkaufe meinen treuen Begleiter ( 1.Hand ) da der Nachfolger wieder einer mit LPG ist :-) !
Beste Antwort im Thema
Wer mich kennt, weiss daß ich keine Pauschalantwort gebe, ich habe einen Opirus in der Kundschaft (Fremdumrüstung) dessen Motor nach 62t Gaskilometer ausgetauscht wurde, eindeutiger Kompressionsverlust auf 2 Zylindern! Allerdings bekam dieser erst nach dem Motorschaden seinen Schamanenpisskatheder! Schaun wir mal wie lange er jetzt hält!
Noch Fragen?
Ich wundere mich ständig über Rektionen mancher User, die ihre Wunschantwort nicht lesen können!
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36 Antworten
Ist der wirklich gasfest? Weder ILG noch borel.fr kennen den 124kW Motor im Magentis, und die anderen Magentis brauchen zumindest Fla$h!ub€ (von dem Du nichts erwähnst) , um den Motortod hinauszuzögern.
Zitat:
Ist der wirklich gasfest?
Nein, isser nicht! Die V6 Kiamotoren gelten alle als nicht gasgeeignet!
Zitat:
Original geschrieben von Gascharly
Zitat:
Ist der wirklich gasfest?
Nein, isser nicht! Die V6 Kiamotoren gelten alle als nicht gasgeeignet!
Das ist mal wieder so eine pauschale Aussage, mit der man eigentlich nichts anfangen kann. Was heißt denn "gelten als nicht gasgeeignet" ? Hast Du selbst als Umrüster, der Du ja wohl bist, konkrete Erfahrungen gemacht ? Ich selbst fahren einen Kia V 6 im Opirus auf Gas seit ca 65.000 km. Der Opirus ist wegen seines Spritdurstes häufig auf Gas umgerüstet worden. Es gibt Wagen, die weit mehr als ich auf Gas ohne Schaden zurückgelegt haben. Konkrete auf Gas zurückzuführende Ventilschäden sind mir auch nicht bekannt. Ähnliches dürfte dann auch für den V 6 im Magentis gelten, wenn der auch einen geringeren Hubraum hat.
Ich frage mich immer, woher solche pauschalen Aussagen kommen ???
Wer mich kennt, weiss daß ich keine Pauschalantwort gebe, ich habe einen Opirus in der Kundschaft (Fremdumrüstung) dessen Motor nach 62t Gaskilometer ausgetauscht wurde, eindeutiger Kompressionsverlust auf 2 Zylindern! Allerdings bekam dieser erst nach dem Motorschaden seinen Schamanenpisskatheder! Schaun wir mal wie lange er jetzt hält!
Noch Fragen?
Ich wundere mich ständig über Rektionen mancher User, die ihre Wunschantwort nicht lesen können!
Das ist doch nun die gewünschte konkrete Antwort. Danke.
Zitat:
Original geschrieben von Gascharly
Zitat:
Ist der wirklich gasfest?
Nein, isser nicht! Die V6 Kiamotoren gelten alle als nicht gasgeeignet!
STIMMT NICHT. Kia sagt das Gegenteil und ich habe bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht.
Wohar kommt diese offensichtliche Fehlaussage ?
Zitat:
Original geschrieben von Gascharly
Wer mich kennt, weiss daß ich keine Pauschalantwort gebe, ich habe einen Opirus in der Kundschaft (Fremdumrüstung) dessen Motor nach 62t Gaskilometer ausgetauscht wurde, eindeutiger Kompressionsverlust auf 2 Zylindern! Allerdings bekam dieser erst nach dem Motorschaden seinen Schamanenpisskatheder! Schaun wir mal wie lange er jetzt hält!
Noch Fragen?
Ich wundere mich ständig über Rektionen mancher User, die ihre Wunschantwort nicht lesen können!
Auch weil der 3,8 Liter im Opirus einen Kompressionsverlust hatte, sind alle KIA v& Motoren nicht gasfest ??!1
DAS IST DOCH AN DEN HAAREN HERBEIGEZOGEN !
Zitat:
Original geschrieben von Alex Quint
Zitat:
Original geschrieben von Gascharly
Nein, isser nicht! Die V6 Kiamotoren gelten alle als nicht gasgeeignet!
STIMMT NICHT. Kia sagt das Gegenteil und ich habe bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht.
Wohar kommt diese offensichtliche Fehlaussage ?
Mit Fehlaussage währe ich vorsichtig!
Schau mal hier
Wenn dort steht "Lubrifiant Moteur" gilt er als nicht gasfest!
Noch Fragen?
Zitat:
Original geschrieben von Gascharly
Zitat:
Original geschrieben von Alex Quint
STIMMT NICHT. Kia sagt das Gegenteil und ich habe bisher auch nur gute Erfahrungen gemacht.
Wohar kommt diese offensichtliche Fehlaussage ?
Mit Fehlaussage währe ich vorsichtig!
Schau mal hier
Wenn dort steht "Lubrifiant Moteur" gilt er als nicht gasfest!
Noch Fragen?
Coole Aussage, um mal OT zum TE zu gehen, nach dieser Liste ist der 1.6er BSE von VW ja nun doch gasfest, cool, alle BSE Treats haben sich diesbezüglich erledigt. 
Hach, schön.
Zitat:
Original geschrieben von Jetta MK5
Zitat:
Original geschrieben von Gascharly
Mit Fehlaussage währe ich vorsichtig!
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Wenn dort steht "Lubrifiant Moteur" gilt er als nicht gasfest!
Noch Fragen?
Coole Aussage, um mal OT zum TE zu gehen, nach dieser Liste ist der 1.6er BSE von VW ja nun doch gasfest, cool, alle BSE Treats haben sich diesbezüglich erledigt.
Da ist der 2,5 V6 ja garnicht drauf. Ich sage nur : wer lesen kann ist im Vorteil. !!!
Wirst keinen Kia V6 Motor finden, der gasfest ist, Ihr braucht mein Statement ja nicht ernst zu nehmen, wenn ihr meint er ist es, ich sage aber er ist es nicht!
Da ich die Kia V6motoren kenne!
Tut mir leid, daß ich nicht mit Wunschantworten dienen kann!
Nun doch nicht gleich beleidigt sein. Deine grundsätzliche Kompetenz in Sachen Gasumbau zweifelt ja niemand an.
Es ist ja auch wahr, dass Kia Motoren als nicht gasfest gelten. Aber diese Aussage gilt es ja mal kritisch zu hinterfragen. Auch die französische Borelliste beruht auf angeblichen Erfahrungen, wie die aber genau aussehen, ist nicht zu verifizieren. Zahlenmaterial liegt nicht vor, ist mir jedenfalls nicht bekannt.
Fakt ist nun mal, dass Kia selbst zunächst die Gasumrüstung beworben hat und es in gewissem Umfange noch heute tut, auch und gerade bei den V 6 Motoren. Und Kia müsste ja nun den besten Überblick bei Motorschäden haben. Fakt ist auch, dass zahlreiche Kia Fahrzeuge umgerüstet wurden, gerade auch die durstigen V 6 Motoren, ohne dass man in einem der bekannten Foren über eine besondere Schadenshäuifigkeit etwas lesen konnte. Es sind vielmehr etliche unterwegs, die weit mehr als 100.000 km auf Gas gefahren sind, und zwar wie ich auch ohne jegliches "Schmiermittel".
Bei demn kleineren höher drehenden Motoren insbesondere im Ceed hat Kia wohl einen gewissen Rückzieher gemacht, indem nach Gasumbau eine häufigere Ventilspielüberprüfung vorgesehen wurde.
Wenn ich es recht sehe, beruhen Deine Erfahrungen, Garschaly, auf einem einzigen Fall, wobei noch nicht einmal fest zu stehen scheint, dass der Kompressionsverlust auf immerhin nur 2 Zylindern, 4 haben offensichtlich keinen gehabt, auf dem Gasumbau beruht. Ich denke mal, dass diese Erfahrungen wohl kaum die Grundlage für die Aussage sein kann, Kia Moteren seien generell nicht gasgeeignet.
Jaja, der VR6 von VW ist auch nicht gasfest...
Hab ich oft genug gelesen, die Kilometerleistung in einem T4 V(R)6 besagen was anderes... Ohne Fluschi-Lab.
Soll sich doch jeder Einzelne auf sein Gefühl und vor allem auf seine "Fahrgewohnheiten" verlassen,
ein pauschales "Ja, der geht" würde ich auch nicht einfach so von mir lassen!
Alles, was von der Serie abweicht, liegt im Ermessen und vor allem im Risiko des Nutzers, oder?!
Zitat:
Alles, was von der Serie abweicht, liegt im Ermessen und vor allem im Risiko des Nutzers, oder?!
Dem gibt es nichts hinzuzufügen!
Natürlich kommt es darauf an, wie der Wagen gefahren wird, sachte oder mit digitalem Gasfuss, und ich weiss, daß es auch Motoren gibt, die halten, aber wir unterliegen den Erfahrungen, was glaubt ihr denn, was uns geschieht, wenn wir einen solchen Motor umgerüstet haben und der verreckt? In der Borelliste lesen auch Fachanwälte und dann zahlen wir diesen Motor aufgrund Beratungsfehler!
Ich sag nur der gilt als nicht gasfest und dafür will man mich nun ans Kreuz nageln, nur weil ich auf evtl. Probleme bei diesem Motor hingewisen habe?
Hab mir eigentlich geschworen, mich aus solchen Diskussionen herauszuhalten, ich kanns halt nicht lassen!