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Anlasser defekt oder nicht?
Hallo, ich bin verzweifelt.Wollte heute morgen starten, von hinten nur ein klack. Anlasser ausgebaut und auf der Werkbank auf Funktion geprüft, alles in Ordnung. Wieder eingebaut und wieder nur klack.
Er läuft also nur in ausgebautem Zustand, sobald er eingebaut ist nur klack zu hören.
Ist der Anlasser nun defekt oder liegt die Ursache wo anders? Will mir keinen neuen bestellen und habe dann eventuell das gleiche Problem.
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17 Antworten
Mahlzeit! Masse-Kabel überprüfen,Anschlüsse. Im eingebauten Zustand mal direkt Saft drauf.Geht er dann haste was am Zündschloß oder der Zuleitung. Gruß Frank!
Hab ich versucht, direkt Saft von der Batterie drauf, auch nur ein klack zu hören. Massekabel ist in Ordnung.
Habe auch die dicken Kabel am Zündschloss ( rot und schwarz/rot ) überbrückt mit dem selben Ergebnis.
Klingt ja stark nach defektem Magnetschalter; kann aber auch was anderes sein.
Welchen MKB hat der Motor?
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Klingt ja stark nach defektem Magnetschalter; kann aber auch was anderes sein.
Welchen MKB hat der Motor?
MKB 1Y ( war ein 1,9 Saugdiesel und wurde mit einem Turbo ausgestattet.) jetzt 1,9 1Y td
Schau mal ob die Spannung von den Anschlüssen am Magnetschalter zu dem dicken Kabel, welches Magnetschalter mit Motor verbindet, durch geht. Würde mich nicht wundern, wenn der Kontakt im
Magnetschalter unterbrochen wäre.
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Schau mal ob die Spannung von den Anschlüssen am Magnetschalter zu dem dicken Kabel, welches Magnetschalter mit Motor verbindet, durch geht. Würde mich nicht wundern, wenn der Kontakt im
Magnetschalter unterbrochen wäre.
Wenn du das kurze Kabel vom Magnetschalter zum Anlasser meinst, das ist i.O.
Zitat:
Original geschrieben von freddy4277
Wenn du das kurze Kabel vom Magnetschalter zum Anlasser meinst, das ist i.O.
Ich meine nicht ob das Kabel IO ist, sondern ob der Magnetschalter IO ist.
Der Magnetschalter hat zwei Funktionen:
1. Mechanisches Einrücken zwecks Kraftschluss Anlasser/ Motor
2. Relaisfunktion; Schalten einer direkten Stromverbindung zur Batterie
Ist die Relaisfunktion noch gegeben?
Zitat:
Original geschrieben von Schreckschraubaer
Zitat:
Original geschrieben von freddy4277
Wenn du das kurze Kabel vom Magnetschalter zum Anlasser meinst, das ist i.O.
Ich meine nicht ob das Kabel IO ist, sondern ob der Magnetschalter IO ist.
Der Magnetschalter hat zwei Funktionen:
1. Mechanisches Einrücken zwecks Kraftschluss Anlasser/ Motor
2. Relaisfunktion; Schalten einer direkten Stromverbindung zur Batterie
Ist die Relaisfunktion noch gegeben?
Spannung geht durch, funktioniert ja im ausgebauten Zustand alles einwandfrei.
Werde nachher mal den Magnetschalter zerlegen.
Zitat:
Original geschrieben von freddy4277
Spannung geht durch, funktioniert ja im ausgebauten Zustand alles einwandfrei.
Werde nachher mal den Magnetschalter zerlegen.
Hm... vielleicht Wasser im Brennraum? Wenn gleich sowas den Anlasser zerschlägt und das hättest du gesehen. Mach erstmal sauber und schmier neu ab.
Ganz doofe Frage, der Motor ist aber nicht fest?
Kannst Du den normal durchdrehen?
Will ja nicht den Teufel an die Wandmalen, aber ein Anlasser geht oder geht nicht, besonders wenn Du den Magnetschalter im Eingebauten zustand überbrückst müsste mehr als ein Klacken zuhören sein.
Gruß Mark
Drei Dinge sind zu prüfen:
1. Läuft der Motor (wurde bejaht)
2. Schaltet der Magnetschalter den mechanischen Kraftstschluss (?)
3. Schaltet das Relais im Magnetschalter (wurde bejaht)
4. Ist das Gehäuse von Anlasser zerbrochen (Verdacht auf Kopfschaden) ? (?)
Zitat:
Original geschrieben von KlaasKlever
Ganz doofe Frage, der Motor ist aber nicht fest?
Kannst Du den normal durchdrehen?
Will ja nicht den Teufel an die Wandmalen, aber ein Anlasser geht oder geht nicht, besonders wenn Du den Magnetschalter im Eingebauten zustand überbrückst müsste mehr als ein Klacken zuhören sein.
Gruß Mark
doofe Fragen gibt es nicht! Motor ist nicht fest, habe am Berg geparkt, nach ein paar Meter rollen ist er sofort angesprungen.
Mache mich jetzt an die Arbeit, Magnetschalter zerlegen, reinigen und fetten.Wenn das auch nichts bringt muss ich doch einen Neuen bestellen.
ich hoffe du hast im ausgebauten zustand mit der gleichen batterie getestet wie im eingebauten.
war letztens erst der fall bei meiner schüssel. da gings im schraubstock mit einer anderen batterie auch super. die in dr schüssel war ja neu. leider hat die lima aber nicht geladen und die ladekontolle hat es nicht angezeigt. wär auch fast ein neuer anlasser geworden. so wars nur ein kabelbruch an der lima.
leg mal direkt ein Starthilfekabel vom minus Batterie an das Gehäuse vomn anlasser und dann versuchen zu starten, wenn das nicht klappt direkt vom plus Batterie an den plus Anschluß vom Anlasser und dann wieder versuchen zu starten