Antriebswelle oder Radlager?
hi:)
Fahrzeug: Audi A4 8k LIM 2.0 TDI, 03.2008
ich habe seit 12000 km bei einer Laufleistung von 168000 km folgende Mängel: Rad vorne links, bei komplett einschlag und Gas nach vorne bzw rückwärts kommt ein klack klack klack, mein Audi Berater meint es wäre die Antriebswelle, kann es aber auch ein Radlager sein?
Wenn ich im STand das Lenkrad lenke, rechts oder links, keine Geräusche, nur beim gas geben und lenken. bei meinem Freund war das Problem im STand, da hat es geknackt, er hat die Querlenker getauscht, also kann ich die Querlenker erstmal vergessen?
und nochwas, er meint man müsste beim A4 das komplette Radlagergehäuse tauschen, aber hier alle im Forum sprechen nur von dem Radlager, ist es das richtige? klick
und zum rechten rad ist folgendes: ein geräusch das ab und zu kommt, wenn ich gerade beim parken bin bzw stehen bleibe und lenke, kommt ein wie soll ich sagen, ein quietschen, das sich fast so ähnlich anhört wie wenn ein schüler mit seinen langen nägel an einer tafel kratzt.
Ps. wenn es die ANtriebswelle ist, habt ihr die aktuellste Teilenr?
Vielen Dank!
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37 Antworten
Hallo !
Wie erkennt man ob die Antriebswelle defekt ist. Gibt das irgend ein geräusch oder wie merkt man das ?
Danke für die hilfe !
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie macht sich das bemerkbar ob die Antriebswelle defekt ist.' überführt.]
In der Regel machen sich defekte Gleichlaufgelenke klackernd bemerkbar
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie macht sich das bemerkbar ob die Antriebswelle defekt ist.' überführt.]
Wenn du beim
Einlenken Geräusche hast (während der Fahrt)
Wenn du beim Lastwechsel Geräusche hast
Wenn du beim Richtungswechsel ein Schlagen hast.
Ist allerdings trotzdem schwer festzustellen, da bei solchen Geräuschen mehrere Sachen verantwortlich gemacht werden können... z.B. Domlager und Motorlager..
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie macht sich das bemerkbar ob die Antriebswelle defekt ist.' überführt.]
Genau das ist mein Problem !
Wenn ich einlenke und rückwerts fahre ist da ein geräusch und ich habe festgestellt das der Faltbalg Getriebeseitig kaputt ist, ich weiß aber nicht wie lange schon.
ist die dann auf jeden fall kaputt oder geht das mit dem neuen fett wieder weg mit dem geräusch.
Weil sonst hole ich mir eine andere antriebswelle.
Gruß Mike
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie macht sich das bemerkbar ob die Antriebswelle defekt ist.' überführt.]
Das kann ich dir leider nicht sagen. Du kannst es nur ausprobieren. Schau dir aber auch mal deine Motorlager an, sprich ziehe die Handbremse an, und lass ihn mal kurz kommen. Wenn dir der Motor dann schon fast entgegenhüpft, dann sind diese im Eimer...so wars bei mir.
Edit: Wie verhält sich das Geräusch?? Ist es ein einmaliges Schlagen oder knackts öfters?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie macht sich das bemerkbar ob die Antriebswelle defekt ist.' überführt.]
also das klackern kommt nur wenn ich einlenke und rückwerts fahre dann macht es "rrrrrrrrrrrrr" aber das ist auch nicht immer, je nach dem wie weit ich das lenkrad einschlage.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Wie macht sich das bemerkbar ob die Antriebswelle defekt ist.' überführt.]
Würde mal behaupten dein "Berater" liegt da richtig. Allerdings kann man auch nur das Gelenk austauschen und brauch nicht die ganze Antriebswelle nehmen. Wenn das Gelenk schon so kaputt ist, dann sollte man sich das ganze mal genauer ansehen. Evt. siehst du die Ursache, meistens ist der Faltenbalg am Gelnek gerissen, Fett kommt raus..Dreck kommt rein ;)
Radlager ist zwar die Krankheit schlecht hin, aber wenn das Radlager so kaputt ist das es beim einschlagen Klackgeräusche macht, dann macht es garantiert auch krach in allen anderen Fahrlagen.
Aber, wenn ich die Antriebswelle instandsetze würde ich in deinem Fall, bei den Kilometern, sofern noch original verbautes Radlager dieses immer mit austauschen.
Das von dir abgebiltete ist das typische 8K Radlager mit Gehäuse und wird im Volksmund trotz Gehäuse immer noch als "Radlager" bezeichnet.
--
Deine Geräusche von der rechten Seite würde ich als Bremscheiben / Belagproblem deuten. Wann sind die Bremsen denn zuletzt gemacht worden ? - Wenn die Bremsen Verschleiss ok sind, kann auch sein das sich da ein Splittsteinchen eingeklemmt hat...das klingt auch so krass.
vielen dank:)
also bremsen sind alle neu gemacht.
dann ist das radlager doch nicht so teuer. also beide seiten ca 180 euro fur radlager. jetzt muss ich nur wissen ob ich fie die komplette Antriebswelle tauschen muss
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Pom Pom
vielen dank:)
also bremsen sind alle neu gemacht.
dann ist das radlager doch nicht so teuer. also beide seiten ca 180 euro fur radlager. jetzt muss ich nur wissen ob ich fie die komplette Antriebswelle tauschen muss
Mach bei 170000km gleich eine komplette Austausch Antriebswelle rein wenn du das Auto noch eine Zeit fahren willst. "Müssen" tust du das aber nicht.
Zitat:
Original geschrieben von CAHA_B8
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Pom Pom
vielen dank:)
also bremsen sind alle neu gemacht.
dann ist das radlager doch nicht so teuer. also beide seiten ca 180 euro fur radlager. jetzt muss ich nur wissen ob ich fie die komplette Antriebswelle tauschen muss
Mach bei 170000km gleich eine komplette Austausch Antriebswelle rein wenn du das Auto noch eine Zeit fahren willst. "Müssen" tust du das aber nicht.
also meinst du eine Antriebswelle links und eine rechts? oder gehören da noch mehr teile?
beide radlager auch gleich mit wechseln lassen?
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Pom Pom
Zitat:
Original geschrieben von CAHA_B8
Mach bei 170000km gleich eine komplette Austausch Antriebswelle rein wenn du das Auto noch eine Zeit fahren willst. "Müssen" tust du das aber nicht.
also meinst du eine Antriebswelle links und eine rechts? oder gehören da noch mehr teile?
beide radlager auch gleich mit wechseln lassen?
Ich würde im Moment nur die (eine) defekte Antriebswelle auswechseln. Radlager erst wenn sie laut sind. Es sei denn Geld spielt keine Rolle.
woran erkennt man laute radlager bzw was machen die?
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Pom Pom
hi:)
Fahrzeug: Audi A4 8k LIM 2.0 TDI, 03.2008
ich habe seit 12000 km bei einer Laufleistung von 168000 km folgende Mängel: Rad vorne links, bei komplett einschlag und Gas nach vorne bzw rückwärts kommt ein klack klack klack, mein Audi Berater meint es wäre die Antriebswelle, kann es aber auch ein Radlager sein?
Wenn ich im STand das Lenkrad lenke, rechts oder links, keine Geräusche, nur beim gas geben und lenken. bei meinem Freund war das Problem im STand, da hat es geknackt, er hat die Querlenker getauscht, also kann ich die Querlenker erstmal vergessen?
und nochwas, er meint man müsste beim A4 das komplette Radlagergehäuse tauschen, aber hier alle im Forum sprechen nur von dem Radlager, ist es das richtige? klick
und zum rechten rad ist folgendes: ein geräusch das ab und zu kommt, wenn ich gerade beim parken bin bzw stehen bleibe und lenke, kommt ein wie soll ich sagen, ein quietschen, das sich fast so ähnlich anhört wie wenn ein schüler mit seinen langen nägel an einer tafel kratzt.
Ps. wenn es die ANtriebswelle ist, habt ihr die aktuellste Teilenr?
Vielen Dank!
Hallo,
Ich habber problem auch wie dur,
Abber du muss nicht die ganzere antriebswelle tauschen, du kannst nur den auseren tauschen,
part number:
8k0407271q
:D
Hier ist nur die linkste joint den du tauschen musst :
8k0k98099 ,
Die favorit ist firma LOBRO : , und diese part kannst du mit diese artikellnummer finden:
LOBRO 304954
kostet 80-150 euro