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Astra 1.2 gegen Golf 1.5 bei Autobild
Ausstattungsbereinigt 8000 Euro Differenz....
https://www.autobild.de/.../...-kompaktwagen-motor-preis-22193823.html
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85 Antworten
Ich weiß ja nicht, wie die auf 28.300 EUR beim Astra kommen!?
Ein 1.2 Automatik Elegance kostet mindestens 31.600 EUR. Und Sitzheizung ist da auch nicht Serie...
Die 28.300€ sind für einen 1.2 Turbo AT8 als Business Edition mit serienmäßiger Sitzheizung, die 31.150€ für denselben Motor als Business Elegance.
Ist der Satz aus der Preisliste vom 05.08.2022 noch aktuell und weiß, wenn ja, zufällig einer wie lange noch?
"Der Opel Astra 5-Türer und Sports Tourer Business Edition sind vorübergehend nicht bestellbar."
Zitat:
@felix-207 schrieb am 3. November 2022 um 11:10:47 Uhr:
Die 28.300€ sind für einen 1.2 Turbo AT8 als Business Edition mit serienmäßiger Sitzheizung, die 31.150€ für denselben Motor als Business Elegance.
Business Edition ist aber gar nicht bestellbar, und wenn doch, richten sich die Business Modelle vornehmlich an Gewerbekunden, da weniger Rabatte.
Es ist aber nun einmal die Erklärung für die in der AutoBild aufgezeigten Preise für den Astra.
In den UK gewinnt der Astra gegen Golf und Focus.
https://www.autoexpress.co.uk/.../...wagen-golf-2022-group-test-review
Haha. Ich wusste schon vorher, dass der achso tolle Golf mal wieder gewinnt bei AutoBild. Da hat sich in den letzten zig Jahren ja nichts geändert. VW zahlt anscheinend immer noch gut. Und dass die ganze Technik im Golf nun endlich mal funktioniert, bezweifle ich ebenso.
Der Golf kann zwar nichts besser und der Opel erlaubt sich eigentlich keine Fehler, wie die schreiben, aber der Golf gewinnt quasi jedes Kapitel, aber sicher doch. Ein Schelm, wer böses dabei denkt.
Der Astra hat ein klar besseres Cockpit/Bedienbarkeit, aber leider keinen 4 Zylinder im Angebot. Golf Fahrwerk etwas besser. Der Opel 3 Zylinder ist laut Autobild kerniger u.lauter, auf der Autobahn bei 130km/h 70 db(A), ...der ADAC hat komischerweise nur 68,1 db(A) gemessen.
Zitat:
@Astra G X16XEL schrieb am 9. November 2022 um 20:47:20 Uhr:
Haha. Ich wusste schon vorher, dass der achso tolle Golf mal wieder gewinnt bei AutoBild. Da hat sich in den letzten zig Jahren ja nichts geändert. VW zahlt anscheinend immer noch gut. Und dass die ganze Technik im Golf nun endlich mal funktioniert, bezweifle ich ebenso.
Der Golf kann zwar nichts besser und der Opel erlaubt sich eigentlich keine Fehler, wie die schreiben, aber der Golf gewinnt quasi jedes Kapitel, aber sicher doch. Ein Schelm, wer böses dabei denkt.
Selten so einen Schwachsinn gelesen.
Das freut mich für dich. Gab vor vielen Jahren schon mal einen Bericht darüber, dass VW wohl bezahlt. Und nein, ich such ihn dir nicht. Ist schon zig Jahre her. Komischerweise gehen die Tests schon seit Jahren immer genau so aus. Nichts ist wirklich schlecht, dennoch verliert der Astra. Dinge werden relativiert, wenn der Golf mal etwas schlechter in einer Kategorie ist, aber wenn der Astra mal etwas schlechter ist, wird das am besten mehrfach erwähnt, oder es deutlich stärker gewichtet. Weiß ja net, wie viele Tests du schon so in der AutoBild gelesen hast die letzten Jahrzehnte, aber sie waren genau so, wie dieser Test hier. Natürlich weil VW so unendlich gut ist... 
Zitat:
Das freut mich für dich. Gab vor vielen Jahren schon mal einen Bericht darüber, dass VW wohl bezahlt. Und nein, ich such ihn dir nicht. Ist schon zig Jahre her. Komischerweise gehen die Tests schon seit Jahren immer genau so aus. Nichts ist wirklich schlecht, dennoch verliert der Astra. Dinge werden relativiert, wenn der Golf mal etwas schlechter in einer Kategorie ist, aber wenn der Astra mal etwas schlechter ist, wird das am besten mehrfach erwähnt, oder es deutlich stärker gewichtet. Weiß ja net, wie viele Tests du schon so in der AutoBild gelesen hast die letzten Jahrzehnte, aber sie waren genau so, wie dieser Test hier. Natürlich weil VW so unendlich gut ist...
Stell Dir vor, ich habe für die AutoBild gearbeitet.
Und vielleicht gewinnt VW immer, weil die Autos besser sind, schon mal daran gedacht? Immer diese Verschwörungstheorien, weil das eigene Auto verliert.
If it looks like a duck, swims like a duck and quacks like a duck, then it probably is a duck.
Zitat:
@Cochese schrieb am 11. November 2022 um 14:59:38 Uhr:
Stell Dir vor, ich habe für die AutoBild gearbeitet.
Und vielleicht gewinnt VW immer, weil die Autos besser sind, schon mal daran gedacht? Immer diese Verschwörungstheorien, weil das eigene Auto verliert.
If it looks like a duck, swims like a duck and quacks like a duck, then it probably is a duck.
Ich wusste gar nicht, dass VW die besseren Autos baut... 
WV baut hauptsächlich Fahrzeuge für den deutschen Durchschnittsbürger. In nichts besonders gut, in nichts besonders schlecht. Leicht zu bedienen, aber genau deshalb irgendwie emotionslos. Kommt ein Hersteller z.B. mit einem sportlichem Fahrwerk erwähnt man zwar den höheren Fahrspaß, bewertet aber das härtere Fahrwerk. Die negativen Bewertungen bekommt natürlich auch VW, wenn die mal was spezielles bauen, aber solche Fahrzeuge kommen bei VW einfach seltener vor.
Was das bessere Fahreug ist muss auch jeder selbst entscheiden, weil jeder andere Bedürfnisse hat.
Das bessere Fahrwerk, die deutlich bessere Dämmung und die besseren Motoren lassen eben schonmal Bedienungseinschränkungen oder die nun auch unterliegende "Qualitätsdrosselung" verzeihen. In der Kernkompetenz "Fahren" ist der G8 wohl einfach besser. Das sollte man sich als Opelaner schon eingestehen können.
Zitat:
@Locorella schrieb am 12. November 2022 um 11:20:42 Uhr:
In der Kernkompetenz "Fahren" ist der G8 wohl einfach besser. Das sollte man sich als Opelaner schon eingestehen können.
Vielleicht sollte man sich bewusst werden, dass die Zeitungsredakteure nur eine Probefahrt machen. Da eine Kernkompezent eines Fahrzeugs zu bewerten ist so zuverlässig, wie ein WLTP/NEFZ-Test. 
Ein Auto muss zu meinem persönlichem Fahrprofil passen.
Was die Vergleichstests nicht berücksichtigen sind Wartungsanfälligkeit, Reparatur und Wartungskosten. Fahrzeuge müssen sich im Alltag beweisen, und nicht auf einer 50-100km Testfahrt. Interessant wäre ein 100.000km / 3 Jahre Vergleichstest, aber hier werden die Fahrzeuge immer nur einzeln bewertet.