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Astra H GTC -Notlaufprogramm ohne vorherige Probleme
Guten Abend,
schon zum zweiten Mal lief mein Astra H im Notlaufprogramm.
Das erste Mal vor kurzem (nach einem Kaltstart). Daraufhin habe ich ihn dann zum Freundlichen gebracht, der dann die Drosselklappe gereinigt hat. Danach war der Fehlerspeicher gelöscht und das Problem trat ca 200km nicht auf.
Heute nach den besagten 200km und erneut nach einem Kaltstart lief der Wagen wieder im Notlaufprogramm.
Der Fehlerspeicher ergab folgende Fehler:
1. P1120
2. P1550
Nach erneutem googlen kommen folgende Möglichkeiten zur Auswahl.
- Gaspedalsensor falsches Signal
- Drosselklappe
- Steuergerät
Laut dem Freundlichen wies die Drosselklappe leichte Ablagerungen auf, weshalb sie gereinigt wurde. Selbst der Meister sagte mir es könnte daran gelegen haben, er sei sich aber nicht sicher gewesen.
Hier die technischen Daten:
Opel Astra H GTC
Motor: 1,6l (105PS)
Motorkennung: Z16XEP
Baujahr: 2005
Laufleistung: 129.300km
Sonst fuhr sich der Wagen ohne Probleme, er sprang nur plötzlich ins Notlaufprogramm. Habt ihr irgendwelche Ideen? Ich wäre sehr dankbar! Denn auf Verdacht die Drosselklappe, das Steuergerät und das Pedal zu wechseln wäre einfach zu kostspielig.
Mit freundlichen Grüßen
James
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18 Antworten
Hallo,
Bei meinem Astra H 1,4 Bj 2005 leuchtete am Freitag die gelbe Motorkontrolleuchte mit dem Schraubenschlüssel und der Motor lief im Notprogramm.
Ich bin dann gleich zu meiner freien Werkstatt gefahren und stellte den Motor ab.
Nach einem Neustart war wieder alles in Ordnung.
Das auslesen des Fehlerspeichers ergab den Fehler P 1120.
Nachdem der Mechaniker sonst keinen Fehler feststellen konnte, löschte er den Fehlerspeicher.
Gestern bin ich dann ca 150 Km gefahren und es war alles in Ordnung.
Kann es sein, dass bei dieser Temperatur, welche am Freitag war (33 Grad) die Elektronik spinnt.
Gestern waren es übrigens nur noch 25 Grad.
Gruß Reine
Hi,
der Fehler trat bei mir das erste mal am Mittwoch Morgen auf bei ca. 17° und gestern Abend bei 14° Regen auf. Ich denke die Temperatur kann man ausschließen, denn als es letztens über 30° waren hat er keine Probleme gemacht.
James
Update:
Heute um 11.41 Uhr hab' ich den Motor gestartet und er lief nicht mehr im Notlaufprogramm.
Danach hab' ich eine Runde gedreht (ca. 40km). Erst warm gefahren, dann Volllast. Auto abgestellt und nach 15 Minuten erneut gestartet --> immer noch alles in Ordnung.
Der Fehlerspeicher spuckt auch nichts mehr aus, ohne dass ich was gelöscht habe.
Ich habe den Opel Ende Mai bei einem Händler gekauft (leider etwas weiter weg). Sollte ich ihn einfach dorthin bringen? Allerdings ist das merkwürdigerweise ein sporadischer (?) Fehler.
bau mal den UEC ab, puste alle Kontakte durch mit Druckluft aus und sprühe etwas Kontaktspray auf die.
Yep, meist Kontaktprobleme (UEC, Gaspedal oder Steuergerät selber).
Kontakt 60+ hilft da auch ganz gut.
Gaspedal mal öffnen und reinigen kann auch nix Schaden.
Drosselklappe ist IMHO blödsinn.
Gruß Metalhead
Hallo,
Ich hab hier im Forum irgedwo gelesen, dass es ein Kontaktproblem im Sicherungskasten, vorne im Motorraum sein könnte.
Ich hab dann sämtliche Sicherungen reingedrückt. Bei einigen war ein leichtes einrasten zu spühren.
Seitdem ist alles in Ordnung.
Gruß Reine
Zitat:
@Reine schrieb am 27. Juli 2015 um 07:16:24 Uhr:
Hallo,
Ich hab hier im Forum irgedwo gelesen, dass es ein Kontaktproblem im Sicherungskasten, vorne im Motorraum sein könnte.
Ich hab dann sämtliche Sicherungen reingedrückt. Bei einigen war ein leichtes einrasten zu spühren.
Seitdem ist alles in Ordnung.
Das sind aber keine Kontaktprobleme bei den Sicherungen, sondern bei den Steckkontakten unter dem UEC.
Gruß Metalhead
Hallo,
Was ist UEC ?.
Gruß Reine
Unified Electric Center (der Sicherungskasten im Motorraum).
Gruß Metalhead
Danke für deine Antwort.
Sind das die 4 Eckigen Teile, im Sicherungskasten?.
Da war anscheinend das Problem, da ich einen spührbaren Klick beim draufdrücken hatte.
Kann das Problem damit zusammenhängen?.
Gruß Reine
Zitat:
@Reine schrieb am 28. Juli 2015 um 08:05:10 Uhr:
Sind das die 4 Eckigen Teile, im Sicherungskasten?.
Nein, das ist der Sicherungskasten (keine Ahnung was du meinst, Relais, Sicherungen??).
Gruß Metalhead
UEC komplett ausbauen (sind nur 3 Schrauben).
Hallo,
Diese rechteckigen elektronischen Teile auf Bild 1 waren teilweise nicht richtig eingerastet.
Gruß Reine
Das sind Relais und die haben zu 100% nix mit deinem Problem zu tun.
Evlt. hast du durch das Runterdrücken selbiger aber ein Kontaktproblem am UEC selber behoben (das kommt aber sicherlich wieder).
Gruß Metalhead
Momentan läuft alles wie es soll.
Gruß Reine