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Audi 100 Quattro Unfall- wieder herrichten
Hallo!
Leider habe ich heute mit meinem Audi 100 C4 2.3 Quattro einen Unfall gehabt. Er wurde per Kran herausgehebt. Dabei wurde das Seil an den Felgen befestigt. Kann dabei das Differenzial oder der Antrieb Schaden genommen haben? Wie kann ich überprüfen, ob die Achsteile noch in Ordnung sind? Passen die Achsteile auch von einem 2.6 Quattro oder einem anderen Audi?
Jetzt steht er schon bei mir zuhause und ich möchte ihn unbedingt wieder herrichten. Motor ist sofort angesprungen, jedoch macht irgendein Lager Geräusche, wenn man die Reifen in der Luft dreht.
Die C-Säule recht ist eingedrückt, sowie hinten rechts auch das Dach. Wie richtet man das am besten?
Danke!
LG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Berba
am besten geht das mit nem bunsenbrenner. natürlich für guten halt das blech auch erhitzen. dann heiss machen und mit nem hammer und nem blech eben machen.
und dabei am besten direkt auch die Festigkeit des Stahls rausnhemen, falls nach dem Schweißen noch etwas übrig geblieben ist.....
...sorry, habe nicht alles im Thread exakt gelesen, nur deine Beiträge überflogen, aber: hat das ein "normaler" Schweißer gemacht, oder jemand, der auch Ahnung von Werkstoffkunde hat, sodass du da jetzt kein Stück Butter aus der C-Säule gemacht hast? Die Form sieht in meinen Augen noch recht uneben aus, soll das so bleiben, oder wird jetzt nur noch drüber gespachtelt?
In der Regel sind die geformten Teile wie Kotflügel etc nochmal wärmebehandelt um dem Material wieder durch unterschiedliche Verfahren Festigkeit zu geben (und um Spannungen aus dem Material zu nehmen). Erwärmst du es "unkontrolliert" geht wieder alles flöten, vom Abbrand von Legierungselemnten ganz abgesehen.
Bei Aluminium ist es zB so, dass es aushärtbare Legierungen gibt, die nach dem Schweißen erstmal "weich" sind und erst später nach Lagerung, oder gezielter Wärmebehandlung ihre Endfestigkeit erreichen.
Wofür hast du denn den 2,8er gebraucht, auf deinen Bildern wurden doch nur die Beulen rausgehauen und geschweißt, oder?!
Jetzt mal ernsthaft: hast du einen TÜV oder Gutachter gefragt, ob das Auto dort repariert werden darf?
Wenn jemand "nein" gesagt haben sollten, dann liegt das nicht daran, dass man das nicht zusammengebraten bekommt, sondern, dass ganz einfach nicht die technischen wie zuvor erreicht werden können.
Da gibt es ganz andere Schäden, die zu einem Totalschaden führen, kannst ja mal im C4 Forum einen Thread vom S6V8Freund oder den Blog durchlesen... da hat ein Parkplatzrempler auf die B Säule gereicht und die Karosserie war unreparabel verzogen.
Tu dir und deinen Mitmenschen einen gefallen und lass dieses Projekt. Schlachte ihn aus und fahre einen anderen! Dann kommst du hoffentlich nochmal mit einem blauen Auge bei einem Unfall davon!
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103 Antworten
ich glaube nichtmehr dass man da etwas noch richten kann....
Wie könnte man die C-Säule und das Dach reparieren? Möchte ihn unbedingt wieder herrichten, da er Tip top war, erst 140 000 km hat und ich gerade einiges investiert habe.
Ich glaub an der C Säule wirds scheitern. Es sei denn, man flext es raus und schweißt eine andere C Säule rein, falls zulässig!!
Ich hätte eh schon vermutlich einen anderen 100er zum schlachten. Wenn man eine andere C-Säule einsetzt, wie kann man das Dach wieder gerade biegen?
übernimm das dach gleich vom spenderfahrzeug mit. das hat sonst nämlich absolut überhaupt keinen sinn.
dennoch würde ich sagen das ding ist ein totalschaden aus dem lehrbuch.
schlachte lieber DIESEN wagen und repariere das schlachtfahrzeug! 
Wenn er, oder jemand den er kennt, gut schweißen kann, wieso nicht?
Spenderfahrzeug ist leider nur ein 4Zylinder, kein Quattro und hat 400 000 km.
Wie meinst du das? Das Dach mit allen Säulen abflexen und an meinen Quattro dranschweißen? (Schweißgerät wäre vorhanden.)
weils am dach und er C-säule nicht enden muss. da kann zb. die komplette karosserie verzogen sein, was du erst merkst wenn du wieder fährst.
dann hast du die ganze arbeit investiert und immernoch einen totalschaden unterm hintern.
das ding ist hinüber, 140.000km hin oder her. 
Das Dach ist aber beim Unfall nur eben an dieser Stelle hinten bei der C-Säule aufgelegen. Wie würdest du vorgehen, wenn du ihn richten müsstest?
wenn man schweißen kann
Ich mach das sowieso nicht selber, weiß aber schon jemanden dafür. Wollte nur vorher fragen, ob es überhaupt möglich ist.
Wie würde man das angehen, wenn man das ganze Dach übernehmen würde?
naja genau ausmessen, dass bei beiden fahrzeugen die jeweils selbe stelle durchgeflext wird, damit das neue dach 1:1 an die stummel des alten dachs passen.
dabei drauf achten, dass die karre 100% eben steht und eben nicht verzogen ist!
das dach selbst trägt wesentlich zur gesamtsteifigkeit des fahrzeugs bei... es muss 100% perfekt drangepappt werden, sowohl was die ganzen winkel betrifft als auch die festigkeit der schweißnähte. die müssen beachtliche kräfte aufnehmen können.
theoretisch sicherlich möglich!
praktisch gesehen wohl ein einziger albtraum.
ob das überhaupt zugelassen ist, ist ohnehin sehr fraglich. da würde ich mich vorher unbedingt erkundigen. sag dann bitte bescheid!
Das besprichste am besten mit deinen Karosseriebauer. Hier kriegst du doch eh nur 6 verschiedene meinungen von 5 verschiedenen Leuten die allesamt nix mit Karosseriebau machen beruflich.
Gruß
Ich glaub die frage kann dir niemand beantworten. Macht man ja nicht ständig sowas.
Improvisation. Was haste denn zu vierlieren?