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Audi 100 Quattro Winterauto
Hallo,
bin grad auf der Suche nach einem möglichst günstigen Audi mit Allradantrieb für den Winter
Hab hier einen meiner Meinung nach ganz vernünftigen gefunden.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Einen Schönheitspreis gewinnt man mit diesem natürlich nicht mehr,
aber die Ausstattung (Standheizung, Skisack) ist für ein Winterauto sehr vernünftig find ich.
Zahnriemen wird vermutlich bei 240t km fällig sein, sofern er halt bei 120t km gemacht worden ist.
Der ist doch eine Besichtigung wert oder??
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16 Antworten
Bis auf den Stoff der Innenausstattung wüsste ich nich wieso das nur ein Winterauto sein sollte. Bis auf das Bedienteil der Heizung völlig unverbastelt 
wirklich schönes Auto. Besichtigung auf jeden fall wert, aber genau hinsehen.
Zitat:
Original geschrieben von gandhara05
Bis auf den Stoff der Innenausstattung wüsste ich nich wieso das nur ein Winterauto sein sollte. Bis auf das Bedienteil der Heizung völlig unverbastelt
Dem kann ich nur zustimmen. Ein wirklich schönes Exemplar!
Der Stoff nennt sich übrigens Chenille-Velours und war mal fast so teuer wie Leder!
Zitat:
Zahnriemen wird vermutlich bei 240t km fällig sein, sofern er halt bei 120t km gemacht worden ist.
oder nach 6 Jahren, also eigentlich direkt nach dem Kauf...aber fahr den lieber und schau, wie er sich macht und mach das dann.
Was vielleicht für den Verkäufer das Problem ist, dass er sich schlecht verkaufen lässt, ist die Euro1-Norm.
Das sind ja dann jährlich 420€, was allerdings bei halbjährlicher Nutzung auch nicht mehr so schlimm ist!
Was kostet der Zahnriemenwechsel mit allem Drum und Dran ungefähr??
Zitat:
...Bis auf das Bedienteil der Heizung völlig unverbastelt
Was ist bei dem Bedienteil verbastelt? Meinst du die Klimaautomatik, oder die Standheizung? Beides hat doch Audi genauso angeboten.
Was mir aufgefallen ist: der Auspuff. Sowohl der V6, als auch der quattro müsste doch den doppelten Auspuff haben. Da bei diesem Auto beides zutrifft doch um so mehr, oder?
Bei diesem Baujahr hatte der Frontgetriebene V6 ein einfaches Endrohr! Beim quattro bin ich mir nicht zu 100% sicher. Doppelendrohre gab es (meine ich) erst ab dem Modelljahr 1992.
Moin,
ist ein wirklich schöner Wagen im guten, erhaltenswerten Zustand. Zum runterreiten als Winterhure m.M. viel zu schade.
LG, Frank
Zitat:
Original geschrieben von Mirof
Moin,
ist ein wirklich schöner Wagen im guten, erhaltenswerten Zustand. Zum runterreiten als Winterhure m.M. viel zu schade.
LG, Frank
Prinzipiell ja, aber ich bin halt aus der Mercedes-Fraktion und suche halt für den Winter einen Audi, weil ich halt einen möglichst günstigen Allradler will. Da sieht es halt bei Mercedes nicht so gut aus!
Wenn dann ein gut erhaltener Audi zum kleinen Preis hergeht, umso besser!!
stimmt, Mercedes rostet im Winter schneller als ein Audi.
Zitat:
Original geschrieben von Deutz_Agrotron
Was vielleicht für den Verkäufer das Problem ist, dass er sich schlecht verkaufen lässt, ist die Euro1-Norm.
Das sind ja dann jährlich 420€, was allerdings bei halbjährlicher Nutzung auch nicht mehr so schlimm ist!
Was kostet der Zahnriemenwechsel mit allem Drum und Dran ungefähr??
Gibts nen Kaltlaufregler für spart die Steuer um die Hälfte
Zitat:
Original geschrieben von B33LZ3BUB
Zitat:
Original geschrieben von Deutz_Agrotron
Was vielleicht für den Verkäufer das Problem ist, dass er sich schlecht verkaufen lässt, ist die Euro1-Norm.
Das sind ja dann jährlich 420€, was allerdings bei halbjährlicher Nutzung auch nicht mehr so schlimm ist!
Was kostet der Zahnriemenwechsel mit allem Drum und Dran ungefähr??
Gibts nen Kaltlaufregler für spart die Steuer um die Hälfte
Schon klar, aber der hat mir beim E30 mehr Ärger bereitet.
Der ist oft sehr schlecht angesprungen, als der KLR verbaut war.
Da zahl ich lieber bissl mehr an Steuern, und die Kiste läuft.
Noch dazu ist es bei halbjährlicher Nutzung eh nicht so wild!!
Moin,
@Deutz,
Du kannst die KLR von GAT-KAT, die bei BMW verbaut werden/wurden NICHT mit den KLR von HJS, die im Audi verbaut werden, vergleichen! Da liegen Lichtjahre zwischen.
Von den HJS Teilen merkst Du nur beim Kaltstart durch die höhere Drehzahl etwas, sonst nichts.
Ausserdem ist es möglich das es für den 2,8er auch einen Mini-KAT gibt. Da hast Du keinerlei Eingriffe in die Motorsteuerung durch den KLR.
LG, Frank
Zitat:
Original geschrieben von Mirof
Moin,
@Deutz,
Du kannst die KLR von GAT-KAT, die bei BMW verbaut werden/wurden NICHT mit den KLR von HJS, die im Audi verbaut werden, vergleichen! Da liegen Lichtjahre zwischen.
Von den HJS Teilen merkst Du nur beim Kaltstart durch die höhere Drehzahl etwas, sonst nichts.
Ausserdem ist es möglich das es für den 2,8er auch einen Mini-KAT gibt. Da hast Du keinerlei Eingriffe in die Motorsteuerung durch den KLR.
LG, Frank
Ok, hab mir grad die Mini-Kats angeschaut.
Die gibts für ca. 60€
Was muss ich da noch für die AU + Eintragung rechnen??
35 (AU) + 10 (Amt)?! Sowas in der Richtung.