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Audi 100 Sony Radio kein Sound hinten und andere Probleme
Guten Tag Motor-Talk Gemeinde,
ich habe mir erst kürzlich meinen ersten Wagen zugelegt und das wurde dann auch gleich ein Audi 100 Avant.
Beim Musik hören habe ich keine gehobenen Ansprüche, aber das auch schon nicht originale, gammlige Radio musste raus.
Heute kam dann das bestellte SONY DSX-A40UI und das habe ich auch prompt eingebaut.
Bei diesem Radio wird ein Adapter mitgeliefert, den ich für meine Stecker auch gebraucht habe.
Also Stromversorgung ans eine Ende und den braunen Stecker ins andere und besagten Adapter am Radio angesteckt.
Sound war wieder nur vorne aber klang schonmal um Welten besser als das alte.
Dann habe ich das ganze nach meinen Wünschen konfiguriert und ein bisschen getestet.
1.Zuerst fiel mir auf, dass die gesamte eingestellte Konfiguration wieder gelöscht wurde sobald ich den Zündschlüssel auf 0 gedreht habe.
Dann habe ich laut Anleitung das gelbe mit dem roten Kabel getauscht und jetzt hat sich die Konfiguration schonmal nicht gelöscht. (Dauerplus und Zündungsplus dingens)
2. Wenn ich jetzt den Schlüssel abziehe oder auch wieder einfach auf 0 drehe, dann schaltet es sich ab und piept noch drei Mal, dann ist Ruhe.
Und jetzt zu meinen Fragen:
1. Kann ich die Kontakte so umstecken, dass das Radio anbleibt bis ich den Schlüssel abziehe?
Quasi kurz Zündung damit das Radio angeht und wieder auf 0 drehen, falls man mal auf jemanden wartet oder einfach keine Lust hat die Lüftung etc. extra ausschalten zu müssen.
2. Brauche ich einen Adapter um die hinteren Boxen mit anzusprechen oder kann man das auch anderweitig lösen? (Habe schon im Netz gesucht aber weder eine klare Antwort noch einen passenden Adapter gefunden)
Gruß panande
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25 Antworten
eigentlich sollte das mit der abschaltung erst beim schlüssel abziehen funktionieren
zumindest isses beim audi 80/90/coupe/cabrio der baureihen B3 & B4 so,mich würds wundern,wenns beim C4 anders wäre
hinten wirst du wahrscheinlich aktivlautsprecher haben,die sind über gesonderte ausgänge verschalten
dafür gibts aber auch adapter,je nach modell halt mit entsprechenden steckern
könnte dann z.b. so aussehen
http://www.ebay.de/.../360469185023?...
Ok, das mit dem Aktivadapter habe ich mir schon gedacht. Jetzt ist nur die Frage wo ich einen mit den richtigen Anschlüssen finde :/
Ich klapper gerade Amazon, ebay etc. ab, finde aber nur im Detail verschiedene Adapter.
Edit: http://www.hifigarage.de/acv/...-seat-skoda-volkswagen-p-7207.html?...
Habe diesen hier gerade entdeckt.
Die Anschlüsse würden soweit passen, aber der große rote bliebe dann immernoch außen vor.
Für was ist der denn eigentlich gut?
es gibt je nach baujahr verschiedene,ich denke aber den,den du da hast,müsste passen
das mit den steckern läuft so,dass du den einen stecker zum neuen radio,wo ja 4 lautsprecherausgänge drauf sind & dann hast du die beiden stecker,an denen du die vorderen lautsprecher & die hinteren ansteckst
die normalen & die aktiven lautsprecher sind am originalen radio auf zwei verschiedene stecker verteilt 
http://www.ertasvc.ru/tovar/Audi-Gamma-CC.htm
ps.: sorry,hab dein bild gerade erst gesehen 
der rote 10polige stecker is der für die aktivlautsprecher,der braune is für die vorderen lautsprecher,der unter dem roten für spannungsversorgung
& der letzte,da habe ich keine ahnung,den gibts im audi 80 leider nicht 
nochmal ps.: die hinteren ausgänge am originalradio sind nicht verstärkt,du solltest da keine wunder erwarten
in unsrem audi 80 avant mit kenwood radio haben wir auch den fader sehr nach hinten betont,um halbwegs klang raus zu bekommen
Ich erwarte auch gar keinen Megaklang, aber ich kann einfach die anderen nicht als Deko verkommen lassen
ging uns auch so,vorne kannste ja gescheihte lautsprecher montieren,z.b. nen 100er koax & hinten machts bei uns auch net mehr als krawall 
nochmal ps.: mich würde aber trotzdem interessieren,wofür beim 100er 4 stecker am radio sind
Das ist mir auch schleierhaft. Ich weiß nur, dass der braune die vorderen sind, der rote dann die hinteren und der untere schwarze die Stromversorgung. Der andere schwarze ist äußerlich wie der braune, vielleicht hat irgendein Vorbesitzer noch außerserienmäßige Lautsprecher irgendwo versteckt.
Bei meinem C4 hängt die Versorgung nicht an Klemme 15 sondern an der selben Leitung wie das Licht.
Dadurch dröhnt der Piezo natürlich, wenn man bei eingeschaltetem Radio die Tür öffnet.
Die Verkabelung bei den alten Kisten ist schon etwas abstrus.
Ich würde die empfehlen das individuel aufzudröseln. Umpinnen und so. Im C4 ist ohne hin nicht viel Platz und wenn Du dir da durch das umpinnen dieses Steckergewusel rausbauen kannst, hast Du mehr Luft im Schacht.
Um dein Radio von Klemme 15 zu entkoppeln, kannst Du dir z. Bsp. den Strom direkt ab der Verteilerleiste unter der Fußraumabdeckung abzweigen. Die dünnen Lakritzleitung sind ohne hin nicht für moderne Radios geeignet.
Ich habe das Problem mit LS mit einer Endstuffe gelößt.
Du solltest Dir aber auf jeden Fall die LS mal ansehen. Die LS haben eine Papiermembran und Sicken sind oft weg gefauelt. Das klingt dann natürlich besonder toll. Aufm Schrotti findet man aber oft günstigen Originalersatz.
Musst bei 50W Outputt allerdings n bissel aufpassen, dass Du dir die OEM LS nicht abrauchst.
Da fällt mir gerade noch was ein.
Meine dritte Bremsleuchte, an der Heckscheibe oben, geht nicht und vorne zeigt das Kombininstrument immer die durchgestrichene Birne für eben diesen Defekt an.
Hinter der Verkleidung der Kofferraumklappe verbarg sich kein Kabel oder irgendwelche Spuren die darauf hinweisen würden, dass da mal eines gewesen wäre.
Ich liefere noch Bilder, aber kann ich den Fehler irgendwie überbrücken oder einfach die Leuchte von der Heckscheibe ablösen?
Zitat:
eigentlich sollte das mit der abschaltung erst beim schlüssel abziehen funktionieren
zumindest isses beim audi 80/90/coupe/cabrio der baureihen B3 & B4 so,mich würds wundern,wenns beim C4 anders wäre
Das gieng noch nie bei den modellen das sind alles selbst schaltungen die man nachtraeglich gemacht hat auch geht das nicht beim C4 das kam erst mit dem A6 A3 A4 usw. und im gleichen zuge hat das VW beim Golf3 Passat iwas und T4 ein gefuehrt.
Das bild Vom TE zeigt den rotn, braunen und komischer weise 2 schwarze naja
der rote hat die Lineleitungen fuer die aktiven das sind die 2 einzelnen 8 HR 10 HL 5 Masse rest kann dein Radio nicht das ist fuers AC
Der Braune hat die vorderen Boxen drin 4VR+, 3VR-, 6VL+, 5VL-.
Der schwarze hat auf 1 GA, 2 masse, 4 geschaltetes plus, 5 Antenne, 6 beleuchtung 58d, 7 Pluss 30, Masse 31.
Dieses ist die typische Belegung mit hinteren Aktiven.
Zitat:
@panande schrieb am 3. Juli 2015 um 15:33:26 Uhr:
Da fällt mir gerade noch was ein.
Meine dritte Bremsleuchte, an der Heckscheibe oben, geht nicht und vorne zeigt das Kombininstrument immer die durchgestrichene Birne für eben diesen Defekt an.
Hinter der Verkleidung der Kofferraumklappe verbarg sich kein Kabel oder irgendwelche Spuren die darauf hinweisen würden, dass da mal eines gewesen wäre.
Ich liefere noch Bilder, aber kann ich den Fehler irgendwie überbrücken oder einfach die Leuchte von der Heckscheibe ablösen?
hinten Links im kofferaum unter der vekleidung mus ne kiste haengen mit 2 steckern das ist das lkg
muesste so aussehen kann auch schwarz sein
http://www.motor-talk.de/.../lkg-2-i203453440.html
da kanst du die k leitungen auf masse legen
Zitat:
@Electricman schrieb am 3. Juli 2015 um 18:01:40 Uhr:
Zitat:
@panande schrieb am 3. Juli 2015 um 15:33:26 Uhr:
Da fällt mir gerade noch was ein.
Meine dritte Bremsleuchte, an der Heckscheibe oben, geht nicht und vorne zeigt das Kombininstrument immer die durchgestrichene Birne für eben diesen Defekt an.
Hinter der Verkleidung der Kofferraumklappe verbarg sich kein Kabel oder irgendwelche Spuren die darauf hinweisen würden, dass da mal eines gewesen wäre.
Ich liefere noch Bilder, aber kann ich den Fehler irgendwie überbrücken oder einfach die Leuchte von der Heckscheibe ablösen?
hinten Links im kofferaum unter der vekleidung mus ne kiste haengen mit 2 steckern das ist das lkg
muesste so aussehen kann auch schwarz sein
http://www.motor-talk.de/.../lkg-2-i203453440.html
da kanst du die k leitungen auf masse legen
Meinst du unter der Verkleidung der Kofferraumklappe oder im Kofferraum selber?
Zitat:
@Electricman schrieb am 3. Juli 2015 um 17:55:34 Uhr:
Zitat:
eigentlich sollte das mit der abschaltung erst beim schlüssel abziehen funktionieren
zumindest isses beim audi 80/90/coupe/cabrio der baureihen B3 & B4 so,mich würds wundern,wenns beim C4 anders wäre
Das gieng noch nie bei den modellen das sind alles selbst schaltungen die man nachtraeglich gemacht hat auch geht das nicht beim C4 das kam erst mit dem A6 A3 A4 usw. und im gleichen zuge hat das VW beim Golf3 Passat iwas und T4 ein gefuehrt.
Das bild Vom TE zeigt den rotn, braunen und komischer weise 2 schwarze naja
der rote hat die Lineleitungen fuer die aktiven das sind die 2 einzelnen 8 HR 10 HL 5 Masse rest kann dein Radio nicht das ist fuers AC
Der Braune hat die vorderen Boxen drin 4VR+, 3VR-, 6VL+, 5VL-.
Der schwarze hat auf 1 GA, 2 masse, 4 geschaltetes plus, 5 Antenne, 6 beleuchtung 58d, 7 Pluss 30, Masse 31.
Dieses ist die typische Belegung mit hinteren Aktiven.
sorry,dass mit den audi 80/90 vom B3 is natürlich quatsch
allerdings wurden ab dem jahr 1995 auch schon radios in coupe,cabrio & B4 verbaut,welche auch eine leitung vom zündanlassschalter haben & somit mit einschalten der zündung automatisch das radio startet,beim abstellen schaltet dies dann auch ab
zu erkennen sind diese radios an der einbaubreite von 213mm
http://data.motor-talk.de/.../dsc03875-1615681482617283587.JPG
auch gibts da dann den roten stecker für das aktivsystem nicht mehr,diese sind dann auf mini-iso gelegt
ich denke,beim C4 wird das ähnlich sein,allerdings kaum bei nem 100er mit dem baujahr
wenn das radio jetzt mit zündung an & aus geht,hat entweder da schon mal einer hand angelegt oder ihr habt das GALA-signal erwischt
Da drin wurde schon mit Gaffa Tape rumisoliert und ich denke nicht, dass das die Audi Standardprozedur ist
Ich denke da wurde schon was gemacht.
Der neue Aktivadapter bringt auch nichts, ich hab ja nicht mal irgendeine Steckerbelegung :/
Weil in den oberen Beiträgen erwähnt wurde, dass es bei den 80er/90er usw. mit dem abziehen des Schlüssels es automatisch so gewesen sein soll, dass das Radio automatisch ausgeht kann ich nur sagen, dass das ganz und gar nicht stimmt!
Es kommt darauf an, wie das Radio geschaltet wurde. Meistens wird es auf das ZündPlus, sprich 15 geschaltet.
Bei mir war es so geschaltet, dass ich es immer extra ausmachen musste weil man ab und zu ja auch ganz gerne trotz abziehen des Schlüssels weiterhin drin sitzt und noch kurz weiter hört wenn man z.B. auf jemanden wartet. Es wurde aber nie vom Werk aus direkt immer auf das ZündPlus gelegt bzw. den Kontaktschalter um zu prüfen, ob der Schlüssel steckt. Es wurde soz. "mal so und mal so" gemacht. --> "So wirds gemacht!" stand es u.A. auch mal so drin
Einen Adapter gibt es da schon, der war damals bei meinem 80er (B3) mit dabei. Da gingen zwei deiner 4 Stecker direkt rein und das ging dann ganz normal auf den genormten Anschluss. Als dieser dann durch was weiß ich, mal kaputt war, holte ich mir für keine 10 EUR. bei Conrad Elektronik einen neuen. Die wussten auch gleich was ich meinte und bis zum Verkauf meines 80ers hielt das Super. Dort sollten in einen der beiden Stecker die in den Adapter reingehen auch die Anschlusskabel der hinteren Boxen mit drin sein, wenn es "normale" Boxen sind.
Besondere müssen halt am Radio "besonders" angeschlossen werden
^^ Erfahrungsbericht ^^