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Audi 80 1,9 TDI Springt schlecht an :/
Hi Leute!
Ich habe einen:
Audi 80 (B4)
Bj.: 1994
km: rund 431.500km
Motor: 1,9 TDI (1Z)
Getriebe: BAA (glaube ich)
Heute in der Früh bin ich zum Auto gegangen (genau -8,6°C) und habe ihn wie gehabt normal Gestartet, (Vorglühen) er ist schlecht bis sehr schlecht angesprungen! Am Anfang ist er sehr unrund gelaufen, hat sich aber nach ca. 30sek. wieder gelegt!
Dann bin ich in die Schule gefahren.
Nach der Schule bin ich zum Auto gegangen (ca- 5°C) und es war wieder das selbe wie am Morgen!
Schlecht bis sehr Schlecht angesprungen, wieder ca.30sek. Unrund gelaufen, danach ist er wieder ganz normal gelaufen!
Was könnte das sein?
+Glühstifte
+Einspritzzeit (Förderbeginn)
+Steuerzeiten (könnte man ausschließen da er im Sommer tadellos angesprungen ist)
+Einspritzdüse(n)
Ich DANKE euch im voraus.
mfg Berni!
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16 Antworten
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Hallo!
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Wie messe ich eigentlich die Glührekrzen?
Durchgang, Widerstand oder die Spannung beim Glühen.?
mfg Berni!
alles falsch, gemessen wird die stromaufnahme... strommesszange vonnöten
alternativ ausbauen und direkt an der batterie überprüfen
Nach 20 Jahren würde ich da Garnicht lange überlegen, Neue Glühkerzen reingeschmissen in den Hobel. Diese 60€ hat man ja wohl Über...
Desweiteren zum Bosch Dienst mal fahren, und die Einspritzpumpe einstellen lassen. Kost dich ebenfalls noch mal ca. 90€.
Zu den Einspritzdüsen, es gibt so DieselSystemreiniger. Habe da mal bei einem 1.9TD Golf 3 gute Erfahrungen mit gemacht.
Stimmt, es werden sicher die Glühkerzen sein. Kommt mir sehr bekannt vor. War bei unserem B4 TDI auch der Fall. Alle 4 Glühkerzen defekt.
Gruß Michael
Als kleinen Nebenversuch würde ich mal wenn der Tank sogut wie Leer ist es einfach mal (Nur um es einfach mal zu wissen) Shell V-Power diesel tanken. Um zu schauen ob er dadurch besser anspringt.
Desweiteren schonmal an einen neuen Dieselfilter gedacht ?
Hallo!
Ja die guten "alten" Glühkerzen können`s oder werden es wahrscheinlich sein!
Dieselfilter weiß ich nicht wann der gemacht worden ist?! Hab das Auto erst seit März 2012
Der Shell V-Power ist das nicht der BIO Sprit? Oder ist das Falsch?
Ich habe nämlich gehört das es Diesel Sprits gibt, die den Dieselfilter verstopfen und dadurch den Motor schädigen kann! Oder bin ich da am Holzweg?
mfg Berni!
Shell V-power Diesel ist angeblich ein Hochleistungsdieselkraftstoff, soll Fließfähig bis -30°C sein ohne Zu Kristallisieren.
Da ist bestimmt kein Biodiesel drin 
Aber neue Glühkerzen sind auf Jeden fall ihr Geld wert, welche von NGK Oder Beru würde ich empfehlen.
Dann machs doch gleich richtig:
Dieselfilter neu
Glühkerzen neu
Einstellung der Dieselpumpe Überprüfen und ggf. einstellen lassen
Luftfilter neu.
PS: Teile kosten bei kfzteile24.de 60€ ink. Versand.
Fertig, dann freut sich dein Heizölmaserati sicher über ein Wenig pflege 
garantiert die Gluehkerzen.
V-Power Diesel wuerde ich nicht tanken:
Zitat:
The fuel is slightly less dense than regular diesel so, per volume, the unit energy is actually lower than regular diesel.
Hallo!
Danke für eure Antworten!!!
Werde mir demnächst neue Glühkerzen kaufen!
Ich habe da gehört das die anscheinend schwer rausgehen sollen!
Was kann ich da am Besten machen?
Warmfahren oder?
Wenn einer reißt ist das ziemlich sch... !!! 
Und wenn sie raus sind mit wie viel soll ich die Anziehen? Drehmoment habe ich!
mfg Berni!
Anzugsdrehmoment liegt meines Wissens nach bei 22-24Nm für die Glühkerzen.
bei kfzteile24.de kriegst du welche von Bosch, Beru, und Febi Bilsten.
Zitat:
Original geschrieben von gtifahrer
alles falsch, gemessen wird die stromaufnahme... strommesszange vonnöten
alternativ ausbauen und direkt an der batterie überprüfen
nix da alles falsch!!!!
durchgang per wiederstand und fertig is der lack
Hallo!
Muss das Thema wiederbeleben!
Fahrzeug: Audi 80 (B4)
FIN: WAUZZZ8CZRA202095
Bj.: 06/1994
Motor Nr.: 1Z / 1,9TDI
Laufleistung: 445.900km
Im November habe ich die Glühkerzen erneuert.
Am 25.01.2014 habe ich mir eine NEUE Batterie gekauft (70Ah) da sie schon etwas schwach auf der Brust war.
Und seitdem der Frost bei uns eingetreten ist habe ich wieder das Selbe Problem wie letztes Jahr!
Nun meine Frage:
Wo sitzt das Vorglühsteuergerät?
Hat er Überhaupt ein Steuergerät oder hat er nur ein Relais?
Wenn er ein Steuergerät oder ein Relais verbaut hat, wo sitzt das?
Um die Vorglühanlage im Warmen Zustand zum Glühen zu bringen muss ich den Kühlmitteltemp. Sensor abstecken; damit er -99°C dem Steuergerät vorgaukelt.
Danke schon mal im Vorraus.
mfg Berni!
Hallo,
lest euch dies hier mal durch, so erfahrt ihr eigentlich alles über euren TDi.
Ab Punkt 5. gehts um den Kaltstart.....
http://www.golf1g60.at/.../295-tdi-probleme-und-deren-loesungen?...
Technisches gibts hier: http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_153.PDF
Gruss