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Audi 80 Cabrio 2,8 Umbau auf R32 oder R36
Hi,
wollte mal so fragen was ihr davon halten würdet wenn man einen R32 oder R36 in das Audi 80 Cabrio baut, weil wollte was besoders machen und nicht etwas was jeder hat. Zudem geht die PS-Zahl ja dann einwenig in die Höhe :-)
Bin ein Neuling in Sachen Motorumbau und wollte noch gern wissen was ich alles für solch einen Umbau benötige!?
Mfg
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19 Antworten
Hmm, also ich glaub ganz so einfach iss das nich...
Da fallen an : Motor, Gertiebe, Antriebswellen, Aufhängung, Bremsanlage, Tacho des R3?, Kabelbäume, komplette Bordelektronik und Motormanagement, und, und, und...
Und natürlich jede menge Kohle, sowie einen guten TÜV Prüfer ;)
R32 geht definitiv nicht, ist eigentlich ein überarbeiteter VR6.
Ist ein Motor für Quereinbau, Dein Motor ist längs eingebaut.
Wenn Du was besonderes haben möchtest, dann bau doch einen V6 Biturbo vom Audi S4 oder RS4 ein.
Ist aber auch nicht plug & play.
Gruß
Gibts aber auch schon ;)
aktuell in der Audi Scene...
Zitat:
Original geschrieben von rio884
Bin ein Neuling in Sachen Motorumbau und wollte noch gern wissen was ich alles für solch einen Umbau benötige!?
Mfg
In erster Linie "Fachwissen". Sonst wird das schnell ein Faß ohne Boden.
Dann lieber ein Kompressorkit auf den 2,8er bauen.
Ist "einfacher" und es gibt Einbaukits dazu!
Was würden solche Kompressorumbauten denn circa kosten?
Was braucht man für den Umbau auf V6 Biturbo denn alles an Teilen?
Zitat:
Original geschrieben von rio884
Was würden solche Kompressorumbauten denn circa kosten?
Was braucht man für den Umbau auf V6 Biturbo denn alles an Teilen?
Benutz mal die Suche diesbezüglich. Denn genau das Thema hatten wir schonmal.
Letztendes is es dann wirklich Sinnvoller gleich nen 2,7L Bi-Turbo zu kaufen. Der wird wesentlich verlässlicher laufen.
Und so ein Umbau, egal ob Kompressor oder Turbo, kostet zwischen 5000 - 10000 €.
7000€ denke ich kannst du fest einplanen! ;)
mh..also wenn du n turbu reinbaust...ab 2000€ aufwärts....brint so zw 150-170ps wenns n ordentlicher ist...
Die alten V6 sind aber Dank nicht vorhandener Kolbenbodenkühlung nicht wirklich für nen Kompressor oder Turboumbau gemacht, hab ich mir sagen lassen.
Da würde ich vorher auf den V6 30V (ACK auch 2,8L) umbauen.
Zitat:
Original geschrieben von Erik M.
mh..also wenn du n turbu reinbaust...ab 2000€ aufwärts....brint so zw 150-170ps wenns n ordentlicher ist...
Aber nur wenn man nen fertigen ausm S2 mit allem drum und dran nimmt und ihn selbst einbaut.
Zitat:
Original geschrieben von tyrannus
Da würde ich vorher auf den V6 30V (ACK auch 2,8L) umbauen.
In welches Modell wurde dieser Motor denn verbaut?
In den Facelift B5.
Tach,
ein Kompressor-Kit für den 2,8l AAH Motor kostet bei 'Ehgartner-tuning.de' ca. 3600 Euronen und bringt 40-45% mehr Leistung. Es handelt sich dabei um ein Komplett-Set mit allem was benötigt wird (Rootskompressor, Adapter, Chip, usw.).
Habe die Infos gestern gerade per Email bekommen ;-)
MfG
Daru
Nur wirds das für nen Laien knifflig werden mit dem Einbau, und nach alem was der TE so von sich gibt muss ich davon aus gehn dass er einer is. (Nicht böse gemeint) Aber da kommen wohl noch ein paar hundert Euro für den Einbau obendrauf. Also unter 5000€ wird da nichts gehn...