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Audi A4 Fass ohne Boden
Hallo zusammen!
Sorry etwas lang. Also Audi A4 2,5 TDI Diesel mit Multitronicgetriebe Bj.2002. Gekauft 2006 mit 147000km für Aussendienst privat. Nach einem dreiviertel Jahr Teilmotorschaden 3000 E nach Gewährleistungsfrist abgelaufen und bezahlt von mir. Nach einem weiteren Jahr Einspritzpumpe kaputt
3500E bezahlt. Ein Tag später Zahnriemen runter ( durch wechseln der Einspritzpumpe? ) repariert. Zwei Tage später erneut Zahnriemen runter trotz Anwalt 700E bezahlt. Ein Tag später Getriebe kaputt.
In Werkstatt 3000E bezahlt. Ein Jahr später Lichtmaschine defekt und jetzt nach einem Jahr erneut Getiebe kaputt. Garantie abgelaufen und stress mit der Werkstatt die meinen Multitronic wäre scheisse und ich sollte das Auto im See versenken oder in Polen klauen lassen. Leider kann ich mir nun keine Reperatur mehr leisten.
Hat jemand etwas ähnliches gehört oder erlebt mit Audi!
Danke fürs lesen und euer feedback.
Lol1000
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von KneziNK
Gekauft im Mai 09 mit 104tkm und jetzt 122tkm drauf bis jetzt war noch absoulut nichts kaputt.
Ich bin sowas zufrieden mit meinem Audi und möchte ihn nicht mehr missen und sowas von zuverlässig das glaubt man fast nicht.
wow, schon 18tkm ohne Ausfall, stimmt, Dein A4 scheint die Zuverlässigkeit in Person zu sein
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51 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von LOL1000
Hallo zusammen!
Sorry etwas lang. Also Audi A4 2,5 TDI Diesel mit Multitronicgetriebe Bj.2002. Gekauft 2006 mit 147000km für Aussendienst privat. Nach einem dreiviertel Jahr Teilmotorschaden 3000 E nach Gewährleistungsfrist abgelaufen und bezahlt von mir. Nach einem weiteren Jahr Einspritzpumpe kaputt
3500E bezahlt. Ein Tag später Zahnriemen runter ( durch wechseln der Einspritzpumpe? ) repariert. Zwei Tage später erneut Zahnriemen runter trotz Anwalt 700E bezahlt. Ein Tag später Getriebe kaputt.
In Werkstatt 3000E bezahlt. Ein Jahr später Lichtmaschine defekt und jetzt nach einem Jahr erneut Getiebe kaputt. Garantie abgelaufen und stress mit der Werkstatt die meinen Multitronic wäre scheisse und ich sollte das Auto im See versenken oder in Polen klauen lassen. Leider kann ich mir nun keine Reperatur mehr leisten.
Hat jemand etwas ähnliches gehört oder erlebt mit Audi!
Danke fürs lesen und euer feedback.
Lol1000
Wenn ich das so höre möchte ich mir doch kein Audi holen.
Pauschalisieren kann man sowas auch, sicherlich es mehr als bescheiden wenn einem sowas wiederfährt, aber passieren kann sowas bei jeder Automarke, hätt es nicht ihn getroffen wäre es vielleicht ein anderer gewesen und wir hätten nie etwas erfahren davon.
was ich etwas krass finde ist die Aussage des :D, und aufgrund der Historie denk ich schonmal das sie überfordert sind, und dir schon weit früher einen Autowechsel nahelegen hätten sollen.
Hallo
und danke für deine Antwort. Ja klar es wäre jemand anderen passiert. Denn nach dem Motorschaden wäre ein nächster dran gewesen und so weiter, so hätte jeder mal eine grössere Reperatur gahabt. Nun ist mein Audi einmal runderneuert und die Schäden gehen von vorne los.
Der TS hätte das Forum hier einfach nur eher für sich entdecken müssen, dann hätte ihm der Ärger erspart bleiben können. Selbst über google ungefähr 10.400.000 Ergebnisse zum Thema MT und 2.5 tdi hätten Ärger ersparen können. Das ist einfach eine Kombination mit hohem Reparatur Risiko.
Habs in einem anderen Thread geschrieben und werds auch hier wieder schreiben: hier pauschal die Schuld auf Audi schieben halte ich für verkehrt! Du hast ein Fahrzeug gekauft, dass 4 Jahre und 147000km im Besitz eines Menschen war den du nicht kennst und von dem du nicht weißt wie er das Fahrzeug behandelt hat.
Zu grunde richten kann ich jedes Fahrzeug und das auch in weniger als 147000km.
Das ist eben das Risiko, dass man eingeht, wenn man ein Fahrzeug mit einer solchen Laufleistung kauft. Wobei die technische Basis natürlich auch nicht unbedingt die beste Wahl war.
Nix für ungut, musste selbst um die 5000 Euro in meinen damaligen TT stecken der beim Kauf 110000km auf der Uhr hatte.
Der S4 hatte beim Kauf um die 42000km drauf, Null Probleme gemacht und der SLK hatte 4700km drauf, da erwart ich mir bei meiner Behandlung selbiges wie vom 4er.
Du solltest auch mal dringend die Werkstatt wechseln.
Viele Fehler scheinen durch Pfusch der Werkstatt entstanden zu sein.
Zitat:
Original geschrieben von schmonses
[....]
Selbst über google ungefähr 10.400.000 Ergebnisse zum Thema MT und 2.5 tdi hätten Ärger ersparen können. Das ist einfach eine Kombination mit hohem Reparatur Risiko.
Ist wirklich eine üble Konstellation gewesen. Einen 2.5 TDi, der bis zur vorletzten Generation, also vor Modelljahr 2004 an Nockenwellen und Schlepphebelproblemen gekrankt hat, dann noch mit MT, welche zwar wenn sie funktioniert, das geilste Automatikgetriebe ist, das Audi je verbaut hat, die aber bis heute leider immer noch recht anfällig ist, und im Reparaturfall mal eben bis zu 5-stellige Eurobeträge verschlingen kann.
Ist in dem Falle zwar schon Audi zuzuschreiben, jedoch hätte sich der TE viel Ärger ersparen können, wenn er sich vor dem Kauf im Internet informiert hätte. Diese Konstellation war schon ein übler Ausreisser seitens Audi.
Summa summarum, ist und bleibt Audi eine Premiummarke mit sehr hoher Qualität, aber mit unverschämten Werkstattpreisen.
Audi A4 Avant 1,9TDI Bj. 2004.
Gekauft im Mai 09 mit 104tkm und jetzt 122tkm drauf bis jetzt war noch absoulut nichts kaputt.
Muss nur den Zahriemen wechseln lassen obwohl er noch 1A ist wegen der 120tkm grenze.
Ich bin sowas zufrieden mit meinem Audi und möchte ihn nicht mehr missen und sowas von zuverlässig das glaubt man fast nicht.
Also den 2,5er verteufeln !? Sorry das kann ich so nicht unterschreiben hab auch noch den so störanfälligen MKB ala BFC und habe bei Km 226 000 keinerlei Motorprobs , ist noch nicht mal notwendig zwischen den Ölwechselintervallen Öl aufzufüllen verliert summasumarum ca 1 Liter auf 25 000KM , finde besser gehts nicht bei der Laufleistung.
Liegt vielleicht auch daran das ich meinen 2,5er für das nutze für das er gebaut wurde , >Autobahn< rauf und runter.
Keine Frage die MT iss murks.
P.S. selbst Lichtmaschine Einspritzpumpe und Abgasanlage sind noch Orginale
Zitat:
Original geschrieben von KneziNK
Gekauft im Mai 09 mit 104tkm und jetzt 122tkm drauf bis jetzt war noch absoulut nichts kaputt.
Ich bin sowas zufrieden mit meinem Audi und möchte ihn nicht mehr missen und sowas von zuverlässig das glaubt man fast nicht.
wow, schon 18tkm ohne Ausfall, stimmt, Dein A4 scheint die Zuverlässigkeit in Person zu sein
Was soll das Ganze denn?
Wenn ich mir einen Audi, der ca. 150 000 km gelaufen hat u.der womöglich noch mehrere Besitzer hatte kaufe, muß ich schon im voraus
damit rechnen, daß viel, sehr viel kaputt gehen kann.
Ich habe meinen B7 mit 46000 km gekauft. Jetzt könnte man sagen, daß kann ich mir nicht, OK- das konnte ich früher auch nicht.
Aber dann habe ich mir ein Auto einer andern Marke gekauft, die eben preiswerter ist, aber nur 50 000 - 70 000km gelaufen hat.
mfg
wirri
Zitat:
Original geschrieben von wirri
Was soll das Ganze denn?
Wenn ich mir einen Audi, der ca. 150 000 km gelaufen hat u.der womöglich noch mehrere Besitzer hatte kaufe, muß ich schon im voraus
damit rechnen, daß viel, sehr viel kaputt gehen kann.
Ich habe meinen B7 mit 46000 km gekauft. Jetzt könnte man sagen, daß kann ich mir nicht, OK- das konnte ich früher auch nicht.
Aber dann habe ich mir ein Auto einer andern Marke gekauft, die eben preiswerter ist, aber nur 50 000 - 70 000km gelaufen hat.
mfg
wirri
alles schrott:)
tjo bist nicht der einzigste..... ist eher die mehrheit.... der 2,5er tdi und dann noch die kanone Multitronic.... was schlechteres ist von keinem anderen hersteller vom band gelaufen. mit einem mercedes oder bmw hättest du zu 100% nicht son erlebnis!
Zitat:
Original geschrieben von Corlon
tjo bist nicht der einzigste..... ist eher die mehrheit.... der 2,5er tdi und dann noch die kanone Multitronic.... was schlechteres ist von keinem anderen hersteller vom band gelaufen. mit einem mercedes oder bmw hättest du zu 100% nicht son erlebnis!
sprichst mir aus der seele
habe einen 2.5 TDI A4 Avant grau B5 V6 TDI 6 Gänge fahre den seit 2002 und zahrimmen wechsel kostet schlappe 1300 euro und dan noch dies und das habe in 8 jahren nur für den motor locker 3.000 euro gelegt:mad: