Auto wackelt seit dem Reifenwechsel
Servus , Habe mir ein Auto gekauft und die dazugehörigen Sommerfelgen montiert und festgestellt das ich sobald ich 130 Fahre das ganze Auto Wackelt bzw stark vibriert daraufhin hab ich mir dir Reifen auswuchten lassen doch es hat sich nix geändert .
Bei den Winterreifen war noch alles normal beim fahren .
Kann mir jemand dabei helfen oder hatte selbst mal das Problem und kann mit Lösungen vorschlagen
Beste Antwort im Thema
Ich glaub es nicht
Ähnliche Themen
25 Antworten
Dann wird wohl eine Felge nen Schlag haben.
Auflageflächen der Felgen noch mal reinigen, auch an der Achse.
Sonst ist wohl wirklich eine hinüber.
Kannst auch noch mal den Reifendealer fragen der ausgewuchtet hat.
Zitat:
@Harig58 schrieb am 22. März 2019 um 06:16:21 Uhr:
Dann wird wohl eine Felge nen Schlag haben.
Sollte man das beim Auswuchten nicht merken?
Haben Winter und Sommerräder die gleichen Radschrauben. Stichwort Kegel/Kugelbund?
Sind beide Radsätze Original MB?
Ansonsten fällt mir bei Zubehörfelgen noch fehlende Zentrierringe ein.
Ich würde mal von Vorne nach Hinten wechseln. Erst die Rechte Seite danach Probefahrt und dann die Linke.
Laufrichtung ist Richtig ?
Frage: Modell, Bj.,Km.
Vielleicht kein direkter Vergleich; bei meinem 190e 1.8 wackelte das ganze Auto ab 120 km/h nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen. Ursache: ausgeschlagene Querlenkerbuchsen.
.
Zitat:
@Actros592 schrieb am 22. März 2019 um 10:37:57 Uhr:
Frage: Modell, Bj.,Km.
Vielleicht kein direkter Vergleich; bei meinem 190e 1.8 wackelte das ganze Auto ab 120 km/h nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen. Ursache: ausgeschlagene Querlenkerbuchsen.
.
Modell ist ein MB W204 c Klasse 220 Limousine
Bj 2009
167Tkm
Zitat:
@736007 schrieb am 22. März 2019 um 07:34:24 Uhr:
Haben Winter und Sommerräder die gleichen Radschrauben. Stichwort Kegel/Kugelbund?
Sind beide Radsätze Original MB?
Ansonsten fällt mir bei Zubehörfelgen noch fehlende Zentrierringe ein.
Zentrierringe waren keine Dabei und die schrsuben waren von den Winterreifen .
Machen die Schrauben den einen großen Unterschied?
Die falschen Schrauben zerstören Dir die Felgen, lassen aber die Räder nicht wackeln.
Gingen die Felgen "gerade so" über die Radnabe, oder war da Luft. Sind das Zubehör- oder Originalfelgen?
Wenn es Originalfelgen sind, dann gibt es nur eine Sorte Schrauben. Beim 204 haben nämlich Stahl und Alufelgen die gleichen Schrauben. Aber bei Zubehör tritt das Problem mit Kugelbund und Kegelbund auf. Aber Werk sind Kugelbundschrauben drin. Man kann das in Kegelbundfelgen reinwürgen, aber danach ist die Felge Schrott. Gilt auch umgekehrt.
Vielleicht hat ein Reifen auch einen Schlag, sprich Beule im Gummi.
Hatte ich auch schon mal. Fährt sich auch nicht mehr so toll.
Zitat:
@wolfgangpauss schrieb am 22. März 2019 um 15:11:19 Uhr:
Wenn es Originalfelgen sind, dann gibt es nur eine Sorte Schrauben. Beim 204 haben nämlich Stahl und Alufelgen die gleichen Schrauben. Aber bei Zubehör tritt das Problem mit Kugelbund und Kegelbund auf. Aber Werk sind Kugelbundschrauben drin. Man kann das in Kegelbundfelgen reinwürgen, aber danach ist die Felge Schrott. Gilt auch umgekehrt.
War beim ATU laut Aussage sind es ATU Felgen von Rondell und er meinte Kegelbundschrauben wären richtig dafür und meinte mit den Zentrierring würde das Problem dabei verschwinden habe sie zwar angebracht aber keine Zeit zum testen gehabt
Zitat:
@Harig58 schrieb am 22. März 2019 um 13:12:25 Uhr:
Die falschen Schrauben zerstören Dir die Felgen, lassen aber die Räder nicht wackeln.
Gingen die Felgen "gerade so" über die Radnabe, oder war da Luft. Sind das Zubehör- oder Originalfelgen?
Es sind Zubehörfelgen und gingen ganz normal drauf
Zitat:
@wooky_1 schrieb am 22. März 2019 um 16:32:45 Uhr:
Vielleicht hat ein Reifen auch einen Schlag, sprich Beule im Gummi.
Hatte ich auch schon mal. Fährt sich auch nicht mehr so toll.
Beule im Gummi konnte ich jetzt keine sehen nur das sie wegen der Spureinstellung seitlich schon etwas abgefahren sind aber laut meiner Erfahrung passiert sowas nicht deshalb