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Auto zieht beim gas geben nach links, ohne gas nach rechts...
Hallo Gemeinde,
habe heute festgestellt das mein Auto i-wie nach rechts und links zieht... 
Beim Gas geben zieht das Ding nach links und beim gas wegnehmen nach rechts. Ich kann ohne zu lenken damit das Auto steuern - was natürlich sehr beunruhigend ist!
Hab die Vorderräder mal aufgebockt. Radbolzen sind fest. Lenkgetriebe auch! Radlager haben keinen Spiel.
Beim rechten Rad hab ich allerdings mehr Spiel in der Lenkung (mehr als beim Linken). Das Lenradschloss ist eingerastet.
I-wie glaub ich, das es vom Traggelenk kommt - die sind aber beide neu! Sind auch fest...
Kann im Traggelenk was brechen (Kugelpfanne)?
Greetz
David
Beste Antwort im Thema
Hör auf zu jammern Dave! 
Anderen gehts auch nicht besser wie Dir! Arschbacken zusammen kneifen und ab an die Arbeit! 
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44 Antworten
wurden die Spurstangenköpfe schon geprüft? War bei meinem genau so. Gas geben = linkskurve,
Gas wegnehmen = rechtskurve. Damals wars der linke Spurstangenkopf.
Vielleicht ist auch ein ausgeschlagenes Domlager der Übeltäter.
Gruß, Schrauberfuzzi
Spurstangenköpfe sind wohl das einzige, was an der Vorderachse nicht gemacht wurde! Wie kann ich das prüfen?
Domlager sind vor 2 Jahren neu reingekommen!
sind mit angrenzender sicherheit die spurstangen köpfe in diesem Fall links oder ev das Traggelenk
hatte ich auch vor einem halben jahr auch links wenn der rechte platt ist ist es genau andersrum 
das merkst du eigentlich deutlich in der lenkung bei mir war es so schlimm geworden das ich damit quasi aus und ein scheren konnte eure Popometer müssen was besser eingestellt werden
eine seite hoch bocken am rad in lenkachse drehen da merkst du deutlich das spiel. ansonsten kann mann das auch auf der bösen schüttelplatte vom Tüv machen
ne Montage eisen dazwischen da merkst du wie der kugelkopf springt
Wo zwischen das Montageeisen? Gehen Traggelenke von Febi denn innerhalb eines Jahres kaputt?
Aber Spurstangenköpfe kosten ja nicht die Welt...
Dave, wie sehen die Reifen aus? Stimmen Sturz und Spur? Sind die Querlenkerlager noch in Ordnung?
Wie verhält sich Dein Passi denn beim abbremsen?
Querlenker hat er doch gemacht wenn da steht das er alle getauscht hat aber ne möglichkeit besteht auch da bei Dave
und Febi Traggelenke sollten ein paar zigtausende bis hunderttausende kilometer halten je nach Straßenzustand im Einsatzgebiet
aber eine böses Schlagloch kann sowas auch killen ebenso wie querlenker lager und spurstangen und köpfe
war dave nicht irgendwo gegen gefahren
Dave mal im ernst fahre einfach zu einem ADAC Prüfzentrum die haben meißt ne Rüttelplatte da siehste was alles am arsch ist
Schon klar Eric, aber man kann nie wissen!
Mein neuer Febi Sprurstangenkopf war auch nach einem Jahr schon mehr als am Arsch, habe den reklamiert, kostenlos nen neuen bekommen und seither Ruhe, aber eben auch bei Febi kann sowas mal vorkommen!
Wäre mal zu testen, wie das Auto ohne Last reagiert beim ausrollen, ob er dann auch auf die Seite zieht!
Reifen sind gleichmäßig abgefahren. Querlenkerlager sind neu! Ich teste gleich nochmal auf nem komplett ebenen Parkplatz alles durch.
Schlaglöcher können natürlich dazu geführt haben - da gab es einige wilde Dinger! 
Bei mir hätte ich gar nicht gemerkt, dass die Spurstangenköpfe ausgeschlagen waren, wenn der TÜV das nicht bemängelt hätte. Habe neue reingebaut, und gar keinen Unterschied beim Fahren gemerkt....
Als ich das Problem wie du hatte, waren meine vorderen Radlager fertig. Aber das würdest ja hören.........bei mir war´s laut und deutlich. Seit dem Wechsel ist Ruhe, und ein schöner gerader Geradeauslauf inbegriffen.
Beim Bremsen ist ein leichter linksdrall zu erkennen! Bei Straßenunebenheiten oder Bordsteinkanten ist ein "klock" warzunehmen...
Kommt so von unten rechts. Also check ich da nochmal alles; besonders das Traggelenk in der Kugelpfanne.
Hm, ich hasse es so langsam...
Hört sich verdächtig nach Traggelenk an, oder im schlimmsten Fall ne gerissene Schweißnaht an der Vorderachse!
Grad nochmal gaaaanz genau nachgeschaut!
Aufs erste haben die Reifen i.O. gewirkt... Aber die sind innen stärker abgenutzt als außen! Die Spur/Sturz stimmt laut eines Kollegen wohl auch nicht...
Ich kann mir auch denken woher!
Hab ja die Kupplung nochmal wechseln lassen... Der Ar*** hat bestimmt nicht die Spur neu vermessen! Und gesagt hat er mir auch nichts. Den ruf ich erstmal morgen an! 
Öhm, wie hat denn der die Kupplung gewechselt, daß man danach die Achse vermessen muss? 
Wenn aber irgendwas klappert, wie Du geschrieben hast, muss ja wohl garantiert auch noch was kaputt sein!
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Öhm, wie hat denn der die Kupplung gewechselt, daß man danach die Achse vermessen muss?
Diese Frage wollte ich auch gerade stellen!