Automatik Schaltet nicht mehr in den 5.
Hallo zusammen
Mein E36 318i Bj 1995 Automatikgetriebe
Schaltet seid etwa einer Woche nicht mehr in den 5. Gang
Ich hab folgendes bisher unternommen:
Alles rund um den Motor wie auch die Batterie überprüfen lassen er zieht keine falsch Luft er ruckelt nicht.. Batterie ist auch völlig in Ordnung
Ich war bei einem Automatikgetriebe Spezialisten der es garnicht erst auslesen wollte sondern einfach kur Probefahrt... Die hat ihm gereicht um die Aussage zu treffen.. Reparieren und kostet 1300-1500 euro
Meine Überlegungen sind.. Das jetzt noch einmal auslesen zu lesen und mich bei ein bis zwei anderen Automatikgetriebe Spezialisten nach dem Preis zu informieren
Was passiert am Auto
Immer dann wenn er in den 5 schalten möchte geht die Drehzahl kurz runter er will dann schalten kann aber net.. Rutscht weg und bleibt im 4. Und geht wieder kit der Drehzahl ein Stück hoch
Was meint ihr was sollte ich am besten tun
Ich überlege es mir reparieren zu lassen würde aber gen schon genau wissen was mein Auto hat bevor ich blind jemanden so viel Geld rein stecke
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19 Antworten
Dein Vierzylinder hat nur eine 4-Gang-Automatik:
Kilometerstand hast du leider auch keinen angegeben......das ist wichtig um zu wissen,wie ausgelutscht das Getriebeöl bereits ist.
Greetz
Cap
OK aber was passiert dann in dem Moment wieso fahrt er dann zunehmend ich sag mal 150 kmh mit 4000 Umdrehungen und bei 160-170kmh mit knapp 5000 Umdrehungen... Ich verstehe nicht was das sein soll plötzlich
Hast du den verlinkten Beitrag von daniel.krueger durchgelesen?
Darin erklärt er das,was du gerade fragst.
Greetz
Cap
Also damit ich das verstehe... Ihr sagt mein BMW hätte 4 gänge.. I'm Internet steht er hat 5 gänge... So wie das jetzt hier lese bedeutet das er hat 4 gänge und was ich als 5. Gang empfinde eoder beschreibe, würde nichts anderes bedeuten als das der Drehmomenwandler rutscht und somit nicht die volle Kraft auf das getriebe übergibt und er damit im 4. Gang bleibt... Fazit der Wandler müsste gewechselt werden??? Oder das ganze getriebe? Oder liege ich jetzt völlig falsch?
Hier steht,dein Getriebe hat vier Gänge:
A4S270/310R
Das A steht für Automatik
Die 4 steht für die Anzahl an Gängen
Die 270/310 für das maximale Drehmoment,was das Ding abkann,bevor es die Grätsche macht.
Für was das R ist,weiß ich leider nicht.
DAS steht im Internet und bei BMW.
Und wenn die Wandlerüberbrückung nicht mehr funktioniert,wird wohl etwas defekt sein oder es reicht evtl. auch frisches Getriebeöl.Das sollte allerspätestens bei 200tkm erneuert werden.Und den Kilometerstand hast du immer noch nicht angegeben.Wie soll man hier ordentlichhelfen können,wenn einem WICHTIGE Informationen vorenthalten werden?
Ich bin kein Automatikspezialist,daher kann ich an dieser Stelle nicht mehr weiterhelfen.
Greetz
Cap
187000 km
Danke für die Antwort
ich wuerde erst einmal den ATF Stand ueberpruefen bei korrekter Temperatur, http://www.europeantransmission.com/.../BMWtransService.pdf
Filter wechseln und neues ATF auffuellen nach Vorschrift, wie in dem Link oben angegeben.
Ein guter Getriebeservice wuerde auch mal die kompletten Schaltkasten reinigen + ueberholen, Kugeln austauschen etc.
Das kostet bei einem ZF shop geschaetzt 600 EURO, aber dies ist ja ein GM Getriebe, da muesstest Du einen Spezi dafuer finden.
Oder: wenn Du die Kosten fuer eine moegliche (aber nicht garantierte) Auffrischung vermeiden willst bei der KM-Leistung, ueberholtes Getriebe von einer Werkstatt mit gewisser "Garantie" waere eine Alternative.
Captain, das "R" steht für GM.
Zitat:
Captain, das "R" steht für GM.
Hat er nicht richtig gelesen...? Er hat doch vor wenigen Tagen schon erklärt bekommen, dass sein Auto ein 4-Gang-Automatikgetriebe hat und das haben alle (!) 4-Zylinder der Baureihe E36 wie hier wieder erneut erklärt wurde...
Hier nochmal der alte Beitrag: klick.
Außerdem war dort noch von einem "anderen" Phänomen die Rede...vermutlich will er nicht wahr haben, dass er nur 4 Gänge hat...
Also Fazit des BMW Experten
Mein Auto ist ein 4 zylinder 5 Gang getriebe und ich kann den ohrn weiteres mit 3500 Umdrehungen im 4. Gang bei 130-140 km/h fahren
Es ist ganz sicher was im Getriebe kaputt..
Da mein Auto alt ist und ich ihn nur noch 1-2 Jahre fahren möchte muss ich nicht zwingend das getriebe reparieren lassen
Also falls jemand mal das Problem hat wie ich das er im 5. Gang rutscht und wieder in den 4. Fällt und sich hier dann die Drehzahl kurz nach oben bewegt und wieder fängt.. Dem ist wohl wie bei mir der 5 abgekackt
Wie kommst du darauf das du 5 Gänge hast?
Im ETK gibt es für die 4ender auch nur 4-Gang Schaltgetriebe und aus.
Was soll das also????
https://www.leebmann24.de/.../?...
Ich komm nicht Drau ich hab bei bmw angerufen die sagen das... Und deine Aussage was das soll verstehe ich jetzt nicht war nicht böse gemeint nur als Info... Aber danken tue ich euch dennoch herzlich ihr habt mir reichlich geholfen ??
Dein Infos sind falsch.
Schau in den ETK, dann nimmst deine VIN und dann zeigst du mir welches Fünfgang bei dir drin sein soll.
Kannst dich auch unters Auto legen und auf die Plakette/Typenschild vom Getriebe gucken was drauf steht.
Sollte da keiner mächtig rumgepfuscht haben dann hast du ein 4 Gang. Das was du als 5ten fühlst ist lediglich die WÜK und nix mehr.
A4S270/310R = GM 4L30-E und die 4 steht fuer 4-Gang, eingesetzt beim 3er in
https://en.wikipedia.org/wiki/GM_4L30-E_transmission#Gear_ratios
wahrscheinlich hat er es mit dem ZF 5HP18 verwechselt, das ist 5-Gang und BMW nennt das A5S310Z
Aber wenn man sich nicht sicher ist/es nicht glauben moechte, kann man ja auch unter das Auto schaun und das Typenschild am Getriebe ablesen. Denn da stehn so interessante Sachen wie Typ, Hersteller, Seriennummer und Stuecklistennummer.