Automatikgetriebe schaltet nicht mehr
nun zum problem: Nach Motorwechsel schaltet er nicht mehr hoch fährtnur noch im 2. gang los obwohl er auf "S" stand und wollte nicht mehr hoch schalten. dieses problem hatte ich schon mal, hab auto aus und wieder an gemacht und es war wieder alles ok. doch diesma passiert nix, er bleibt immer im 2. gang und der "S/W" knopf reagiert auch nicht. tiptronik auch nicht. ich habe schon gelesen das es an der autobatterie sein kann das die zuwenig spannung hat und somit das getriebe sich in den Notzustand stetzt. die batterie hab ich geprüft doch die hat 12,3V und bei motor lauf 14,5V.
hat vlt. jmd schon ma das problem gehabt? was kann ma dagegen machen? Wird es sehr teuer?
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22 Antworten
Normal würde ich sagen , das ein Ventil der Automatik klemmt .
Da du aber sagst das der Motor gewechselt wurde , vermute ich mal den Getriebestecker , eventuell nicht richtig gesteckt ( Pins ) verbogen ..... Oder die Hebelmechanik vom Wählschalter im Getriebetunnel ausgehackt 
Am besten wäre den Fehlerspeicher Auslesen
Lisa
Habe schon nachgeschaut das ist alles OK.
Ist ja seitdem der ATM rein kam.
Am Getriebe wurde ja sonst nix gemacht!
Lief ja vor dem ATM ja noch richtig
Atf getriebeölstand zu niedrig. Kontrollieren und nachfüllen
Guter Tipp aber er hat kein messstab ! Toll..
15 euro in der bucht.
Zitat:
Original geschrieben von Wolhatzi
Guter Tipp aber er hat kein messstab ! Toll..
Oder zum frendlichen fahren und messen lassen kostet nichts
Zitat:
Original geschrieben von w124250turbo
kostet nichts
träum weiter... 
Getriebeölstands- und Dichtigskeitskontrolle kostete in einer NL knapp über 50 €.
Zitat:
Original geschrieben von Nubbenholt
Getriebeölstands- und Dichtigskeitskontrolle kostete in einer NL knapp über 50 €.
Wir reden hier nicht von einer dichtigkeitsprobe. Sondern nur ölstandmessung. Kommt aber immer auf den freundlichen an. Wenn man regelmäsig da ist ist es umsonst oder was für die kaffekasse
Der Oelstand ist OK .
Das getriebe ist in notschaltung gegangen weil die Bateriespannung nicht mehr gegeben war.
Aber wie bekomme ich es aus dieser notschaltung wieder raus ?
Habe neue Batterie eingebaut und schaltet sich trotzdem nicht.
Kann es auch nicht auf sonner oder Winter stellung schalten.
w124250turbo,
vielen Dank für Deine Belehrung.
Zitat:
Original geschrieben von Nubbenholt
w124250turbo,
vielen Dank für Deine Belehrung.
Kommt natürlich immer auf den frendlichen an.
Hat dein keiner mal eine Vernünftige Antwort ?
Zitat:
Original geschrieben von Nubbenholt
Getriebeölstands- und Dichtigskeitskontrolle kostete in einer NL knapp über 50 €.
Ölstand ist OK und Gertriebe ist auch dicht !
Ist in die Notstellung gegangen und geht nicht mehr raus....