Automatische Vollbremsung in Baustellenbereich
Hallo,
heute habe ich zum 2. Mal in einer Straßenbaustelle mit einer automatischen Vollbremsung meinen Hintermann verärgert. Es sind an den Seiten der Baustelle rot-weiße Baustellenschilder aufgestellt und die Straße ist dadurch etwas enger. Ich fuhr also mit ca. 35 km/h die Straße entlang als mir ein KFZ entgegen kam. Plötzlich piepte es und mein C220 ging voll in die Eisen! Mein Hintermann war überrascht, warum ich ohne Grund plötzlich eine Vollbremsung hinlegte, er hatte schon meine Stoßstange berührt. Als ich ihm erklärte, dass nicht ich sondern das Fahrzeug selbst gebremst hat, zeigte er mir nur den Vogel. Nochmals gut gegangen!
Das automatische Bremssystem von Mercedes wird offensichtlich durch diese Baustellenschilder verwirrt und funktioniert dadurch fehlerhaft. Man stelle sich nur mal vor, dass dies auf einer Autobahnbaustelle passiert, wo man zum Teil ja auch 80 km/h fahren darf. Da sind Unfälle vorprogrammiert!
Nun meine Frage: Ist jemand von Euch schon mal das selbe passiert? Ist das ein Einzelfall nur mit meinem Fahrzeug oder steckt da generell ein Bug im System?
Auf jedenfall lasse ich das durch Mercedes prüfen (beim ersten Mal kein Fehler festgestellt). Vielleicht kann man das dauerhaft abstellen. Das ist ja lebensgefährlich!
Beste Antwort im Thema
Es ist eine Gewöhnungssache. Ich kenne, dieselben Fragen schon aus dem Golf Forum. Warte gerade sehnsüchtig auf meine C-Klasse, daher schaue ich schon mal hier im Forum.... Auch beim Golf kommt es natürlich zu vermeintlichen Fehlern. Die Systeme haben natürlich Grenzen. In einer Baustelle sind links und rechts Metallpfeiler, die Radarstrahlen natürlich zurücksenden, so dass es vielleicht zu Störeinflüssen kommt. Generell ist die Logik hinter der Auswerteelektronik gut genug, um viele tagtägliche Störfaktoren auszuschließen. Jedoch nicht immer. Im Fall mit dem Auto, wo ich mal eben rechts vorbei ziehen möchte, stellt sich die Frage, ob es wirklich eine Fehlmessung ist? Das System tat was es tun sollte. Plötzlicher Stillstand oder Verzögerung auf der linken Spur. Wir sind gewöhnt, dann kurzer Blick Rückspiegel, alles frei, rüber nach rechts und vorbei. Wenn es vom zeitlichen Aspekt aber genauso lange gedauert hat, wie die Elektronik im Fahrzeug programmiert war, die ja nur die vorherige Spur kontrolliert, dann bremst er lieber stark ab, um ein Aufprall zu vermeiden. Je länger ihr damit fahrt und die Systeme einzuschätzen lernt, um so schneller lernt ihr auch, die Fehler zu übergehen. Selbst das direkt weiter beschleunigen und übergehen der Fahrzeugverzögerung wird Automatismus. Wichtig ist, dass es in realen Bedingungen, dann tadellos funktioniert. Ich als Vielfahrer, kann Euch nur sagen, dass die vermeintlichen Fehler etwas sind, womit ich gut leben kann, weil es in vielen Situationen mein Leben entspannter und sicherer macht.
Das ist auch der Punkt. Vielfahrer gewöhnen sich viel schneller an diese Systeme und können dann mit vermeintlichen Fehlbremsungen umgehen, weil sie ihr Auto sehr gut einschätzen können und auch öfter mit solchen Problemen konfrontiert wurden.
Und bitte vergesst nicht, dass die Systeme nach und nach sicherer werden.
Ich bin gestern Abend nach 3 Tagen Reisen diese Woche nach Hause gekommen. Auf JEDER Autobahnfahrt habe ich einen Auffahrunfall gesehen. Meistens mit LKW's, aber auch 2x nur mit PKW's..... Diese sind vermeidbar mit modernen Assistenzsystemen und natürlich besserer Aufmerksamkeit... Ich selbst bin vor 3 Jahren im Stadtverkehr jemanden hinten drauf gefahren, weil ich in einer Situation ehrlich gesagt, abgelenkt war und es eine unübersichtliche Situation vor dem Fahrzeug gab, auf dem ich auffuhr. Ist nun Zufall, aber der Wagen vor mir war ein Mercedes mit Distronic und Notfallbremssystem. Er stand und der Fahrer sagte mir, dass er selbst auch seinen Vordermann aufgefahren wäre, da ist er sich sehr sicher, wenn das System nicht eingeschritten wäre... Ich selbst war abgelenkt und natürlich war demnach mein Sicherheitsabstand sicherlich nicht so, wie er hätte sein müssen... aber ich hatte gegen das Mercedes System keine Chance. Ich saß drauf! Der Fahrer vom Mercedes hatte selbst nichts zu regulieren, weil er sicher zum stehen gab... Danach schwor ich mir, nie wieder ein Auto ohne dieses System. Der Golf hatte es als erstes von meinen Fahrzeugen und nun war es für mich Pflicht, es auch im nächsten zu haben.
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66 Antworten
ist mir bisher noch nie passiert... eigentlich sollte das Fahrzeug auch wirklich erst im aller letzten Moment eingreifen.
Hast du das Fahrassistenzpaket oder nur den CPA+?
Wurde das Fahrzeug in dieser Situation bis zum Stillstand runtergebremst?
Abschalten kannst du selbst das nicht und bezweifle auch stark, dass dein Freundlicher es abschaltet
du kannst auch die empfindlichkeit einstellen ob es früh bremsen soll oder spät. Bei mir gibts immer nur bremsungen wenn ich über die durchgezogene linie fahre ohne zu blinken aber man muss einfach nur etwas gas geben dann versteht das auto dass das gewollt ist :D
LG
Zitat:
@gimix90 schrieb am 5. Oktober 2016 um 10:11:25 Uhr:
du kannst auch die empfindlichkeit einstellen ob es früh bremsen soll oder spät. Bei mir gibts immer nur bremsungen wenn ich über die durchgezogene linie fahre ohne zu blinken aber man muss einfach nur etwas gas geben dann versteht das auto dass das gewollt ist :D
LG
die "Empfindlichkeit" bzw. den Abstand kannst du nur für die Distronic einstellen.
Das gilt nicht für den CPA+ der für die Bremsung verantwortlich ist.
Ich fahre täglich auf dem Heimweg eine Strecke, auf der in einer Rechtskurve eine Linksabbiegerspur beginnt.
Hinter einem anderen Fahrzeug, das sich links einordnet, hat mein w205 ein paar Mal kurz angebremst. (80..90km/h)
Hat aber nur unwesentlich verlangsamt.
Mir war das recht, so war ich mir sicher, dass im Notfall das Teil funktioniert.
Wegen defekter Sensoren in der Werkstatt, haben die ein Update aufgespielt. Seitdem tritt das leider nicht mehr auf, nur dieses rote Gepfeife..
War da nicht was, dass wenn man in dem kritischen Augenblick das Lenkrad bewegt, diese Bremsung nicht ausgeführt wird?
Gruß GMD
Eine Vollbremsung hatte ich als ich hinter einem Rechtsabbieger fuhr, der, nachdem er eingeschert war, wegen Fußgängern stehen blieb. Ich wäre locker links an ihm vorbei gekommen, das CPA+ war aber anderer Meinung und hat das Auto zum Stillstand gebracht. Die Überraschung war groß. Mir ist bekannt dass ich CPA+ mit dem Gaspedal dazu überreden kann, nicht zu bremsen, aber ich hatte keine Gelegenheit zu reagieren, das ging viel zu schnell.
Hallo zusammen,
ich hatte es leider auch schon öfters, das der Wagen 2x piepst und dann WÄHREND der Fahrt fast auf 0 runterbremst.
Man verjagd sich wie sau... .
Ich stelle das Feature nun immer am Anfang der Fahrt aus.
Das Feature nennt sich Collision Prevention Assist Plus und kann über das Einstellungsmenü/Assistenzsysteme deaktiviert werden. Muss man leider vor jeder Fahrt machen...
"Wird der Fahrer nicht aktiv, leitet das System automatisch eine Teilbremsung ein. Dadurch wird die Geschwindigkeit bereits deutlich verringert und der Fahrer nochmals zusätzlich haptisch gewarnt. Bei niedrigen Relativgeschwindigkeiten kann dieser Eingriff ausreichen, um einen Auffahrunfall zu vermeiden."
http://www.mercedes-benz.de/.../safety.html
PS: Es gibt dazu noch ein witziges Video von einem Typen, dem das mit Familie auf der Autobahn passiert ist. Die Tatsache, dass es passiert ist, ist nicht witzig, aber das was er vor einer Niederlassung dann macht schon.
https://www.youtube.com/watch?v=VA8_MS2-kes
Viele Grüße
Dann müsste aber bei einer entdeckten Gefahr eine Reaktion von Dir ausgebleiben sein. Wenn man selbst vorher bremst, dürfte die Automatik nicht greifen. Ich hatte bislang aber noch keinen dieser Fälle, außer dem Piepen des CPA+, falls ich mal etwas Gedanken gefahren bin.. Habe dann aber rechtzeitig selbst gebremst und nicht das Auto automatisch.
Hi mbclauser,
es handelte sich hier um Baustellen, ich konnte alles gut einsehen und es gab keine Notwendigkeit meinerseits zu bremsen.
Das System sah das anders.
Zum Glück war bei keinem der Vorfälle jemand hinter mir.
Meine Freundin hatte danach Angst mit dem Auto zu fahren...
Viele Grüße
Ich habe das Piepsen schon mal wahrgenommen, wenn irgendwelche Störeinflüsse (Metallplanken) in der Strassenführung insbesondere in Kurven installiert waren. Vielleicht ist es im Baustellenbereich ähnlich, nur aufgrund der engeren Fahrbahn noch deutlich agressiver, sodass es zur Vollbremsung führt?
Ich möchte die Situation auch niemals erleben...
Ich ging vom Gaspedal, hatte schon eingelenkt um links am Vordermann vorbei zu fahren und wollte gerade wieder beschleunigen, als ich in den Gurt gepresst wurde. Wir finden das System im Prinzip gut, auch werden wir lieber 1x zu viel als 1x zu wenig ausgebremst. Gepiept hat meiner aber auch schon bei völlig freier Bahn, ohne jegliche Hindernisse im Umkreis von etlichen Metern.
Meine Frau traut sich aufgrund dessen ebenfalls nicht mehr mit dem Auto zu fahren.
Ich habe mit dem S204 über 140.000 km, mit dem S205 ca. 30.000 km fast immer mit Distronic hinter mir.
Um sich an das Verhalten zu gewöhnen und mich auf das System einzulassen, habe ich ca. 8.000 km gebraucht.
Ja, es kommt vor, dass das System blinkt und piepst - und ja, es will auch schon mal bremsen. Aber da ich mein Fuß auf dem Gaspedal habe, reicht ein kleiner Stups aus, damit der Wagen so fährt, wie ich es will.
Metall in den Kurven - wie Leitplanken, Warnbarken - oder Verkehrsschileder auf Verkehrsinseln werden als "Gefahr" wahrgenommen und lösen den Voralarm aus.
Genau so, wie es sein soll.
und wenn Chris--67 einfach Gas gegeben hätte, wäre der Wagen auch um das Hindernis herum gefahren.
Aber: jeder braucht Zeit ums sich an so ein System zu gewöhnen.
Nach über 170.000 km mit Distronic... jedes mal, wenn ich meinen Youngtimer steige, fehlt mir etwas Sicherheit.
Kann mich da @JWH-Soest anschließen.
So eine Situation wie der TE hatte ich nach 50.000 Kilometer im W205 noch nicht einmal und ich bin viel auf der BAB unterwegs und gerade in NRW folgt Baustelle auf Baustelle. Weder Alarm noch Vollbremsung...
wobei hier mit Distronic und CPA+ immer noch zwei dringe durcheinander gebracht werden.
Ich glaube der TE spricht nicht von einer Fahrt mit Distronic sondern einem unerwartetem Bremseingriff des CPA+
Mich wundert, dass man eine Notbremsung mit einem Druck aufs Gaspedal stoppen kann...
Bei meinem Insignia ist es so, dass bei einer Notbremsung das Gaspedal für 1-2s komplett "blockiert" ist. Er bremst dann wirklich so stark, dass das ABS einsetzt und nimmt keinerlei Gas an. Leider ist auch mir schon ein paar Mal passiert, dass mein Auto ohne erkennbaren Grund und ohne Verunreinigungen der Frontscheibe im Kamerabereich Notbremsungen durchgeführt hat - Gott sei Dank auch jedes Mal ohne Hintermann... hatte eigentlich gehofft, dass es diesen Fehler nur bei Opel gibt.
Was man durch einfaches Gas geben hingegen unterbinden kann ist die Bremsung des ACC (bei MB Distronic).
Wird das bei MB tatsächlich anders gehandhabt, oder sprecht ihr hier evtl. auch von der Distronic? In meinen Augen wäre es sinnlos, wenn man die Notbremsung mit Gas geben unterbinden könnte, da sie ja gerade dann einsetzt, wenn man etwas übersieht (also Gas gibt während man auf ein Hindernis zufährt...)?