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Batterie Probleme
Hallo!
Ich habe eben mal das Forum durchsucht, konnte aber nichts finden was mein Problem lösen könnte, daher hoffe ich auf Euch ;)
Escort XR3i BJ 92
Wenn der Wagen mehrere Stunden steht, springt er nicht mehr an. Die Fensterheber, das Licht, das Radio alles geht. Wenn ich dann Starthilfe mache, oder die Batterie neu aufgeladen habe springt er ohne Probleme an.
Auch wenn ich ihn den Berg runterrollen lasse springt er gut an.
Wenn ich ihn abstelle und kurze Zeit später starte geht es meistens.
Ich bin am verzweifeln, zieht etwas Strom? Die Anlage habe ich abgeklemmt, da kann nichts hingehen.
Das einzige was ich verändert habe in letzter Zeit war die ausgetauschte Uhr, die hat nun blaue LED's.
Die Batterie ist laut ATU Test vollkommen in Ordnung, ist auch erst ein Jahr alt.
Ist es die Lichtmaschine???
Schon jetzt danke für die Antworten die hoffentlich bald kommen.
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19 Antworten
Hallo!
Würde einmal die Ladespannung (bei laufenden Motor) mit Multimeter messen, um zu schauen was die Lichtmaschine liefert.
Glaub die Spannung müsste knapp über 14 Volt liegen.
Hat vielleciht jemand die genauen Zahlen?
Austrianrambo
auf batterie würde ich nicht tippen
lichtmaschiene hat mit der sache auch nichts zu tun
problem müsste an der zündspule oder am zündverteiler liegen
dreht der motor beim startversuch oder kommt garnichts?
wäre auch evtl. hilfreich mal die motorangaben preiszugeben
hallo!
ich kämpfe mit den selben problemen wie der topicverfasser.
batterie leer(ist auch erst 6monate oder so alt). habe heute alle spannungen etc. geprüft.
die lichtmaschine liefert 13,9 V.
ich hab mir sogar die mühe gmacht, und die schleifkohle gecheckt und die ganzen kabelverbindungen/stecker gereinigt (waren stark oxidiert)
und... ich hab ne neue batterie rein. jetzt guck ma mal, ob sich die batterie wieder verabschiedet bzw. nicht mehr auflädt...
wenn das der fall sein sollte, weis ich auch nich weiter.
aber lichtmaschinentausch wär glaub ich das nächste.
Zitat:
Original geschrieben von Masteroez
aber lichtmaschinentausch wär glaub ich das nächste.
vorher aber den lima-regler überprüfen lassen....
Zitat:
Original geschrieben von EscortService87
auf batterie würde ich nicht tippen
lichtmaschiene hat mit der sache auch nichts zu tun
problem müsste an der zündspule oder am zündverteiler liegen
dreht der motor beim startversuch oder kommt garnichts?
wäre auch evtl. hilfreich mal die motorangaben preiszugeben
manchmal versucht er noch zu starten, aber das ist eher selten. meistens tut sich gar nichts.
motordaten:
xr3i
105 PS
1,8 liter
16v
Habe auch gerade dieses Problem. Escort Bj 94. 1,3i
Batterie 12.4 V. Mit Motor im Leerlauf 13,8
Aber auch ständig leer. Hält nur ne weile. Batterie ist sieben Jahre alt.
Wüsste einer was das sein kann???????????????
Hilfeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Na, bei Dir kann es aber auch die Batterie sein.
Mal ein Belastungstest machen lassen !
7 Jahre sind schon viel.
greetz
um was für eine batterie ahndelt es sich? um eine wartunsgfreie? oder sind noch stopfen zur elektrolytkontrolle vorhanden?
hast du dann mal den stand des wassers überprüft?
wobei ich in dem fall davon ausgehe, das die batterie am ende ihrer lebenszeit ist mit ihren 7jahren....
>Auch wenn ich ihn den Berg runterrollen lasse springt er gut an.
Wenn ich ihn abstelle und kurze Zeit später starte geht es meistens.<
Das spricht dafür, daß die Lima ok ist, da sie ja die Batterie geladen hat.
Wenn die Batterie wirklich in Ordnung ist, muß es ein Verbraucher sein, der Strom zieht. Evtl. auch ein Isolierungsfehler, also Kriechstrom.
Versuch mal, alle Verbraucher auszuschalten und dann den Strom direkt an der Batterie zu messen, der müßte ja bei Null liegen.
Es kann durchaus die Batterie sein.
Wenn eine Zelle in der Batterie kaputt ist kannst du messen wie
du willst. Die scheint in Ordnung zu sein. Wird geladen und hält die
Spannung.
Wenn sie aber nun in den Bereich kommt in dem sie die höchste
Leistung braucht, dann kackt sie ab.
Ich würde am aller einfachsten mal ne andere Batterie testen.
Zitat:
Original geschrieben von rolf39
Versuch mal, alle Verbraucher auszuschalten und dann den Strom direkt an der Batterie zu messen, der müßte ja bei Null liegen.
ich denke der te hat das problem wohl nach inzwischen eineinhalb jahren gelöst.... ^^
:eek::D
Das kommt dabei raus, wenn man einen solchen Thread weiterführt :D
Danke,
Ja sind noch stopfen drin. Wie mach ich so ein belastungstest? Hatte auch häufig kurzschlüsse? Die sicherung vom radio fliegt ständig raus. aber hinterm Radio usw alles i.o ich weiß auch net mehr.
Einen Belastungstest kann eine Werkstatt mit einem Belastungstestgerät durchführen.
Der Bosch-Dienst hat sowas auf jeden Fall.
Das mit Deinem Radio, liegt denn aber an der Leitung des Radios.
Wann fliegt die Sicherung denn raus?
Gleich beim anmachen?
Denn kann das Radio auch kaputt sein, mit der Batterie kann das nicht zusammenhängen.
Radio richtig angeschlossen?
Was läuft denn noch alles auf der Leitung, habe gerade die Belägung nicht zur Hand.
Kann ja auch ein Fehler an anderen dort angeschlossenen Leitungen sein.
Zur Batterie, mache die Sopfen mal auf und schaue, ob die Zellen schwarz sind.
Und ob genug Wasser drauf ist.
Beim reinschauen sollte das Plastikteil leicht im Wasser hängen.
Nicht geklopfen beim reinschauen !! Dort ist Säure drin !!
Auch nicht an die Klamotten kommen lassen, denn hast nach dem waschen Löcher drin :D
Solltest Du sie auffüllen, nur mit destiliertem Wasser !!
greetz