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Batterie + und -
Hallo,
ich, absolut kein Technikversierter, wollte heute einem
anderen Fahrzueg Starthilfe geben.
Im Erinnerung ist mir noch Motor aus, alle Verbraucher beider Fahrzeuge abschalten, rote Klemme an den Pluspol der entladenen Batterie, zweite rote Klemme an den Pluspol des Spenderfahrzeugs, schwarze Klemme an Minuspol der vollen Batterie, die zweite schwarze Klemme an Masse im zu startenden Fahrzeug usw.
Doch, oh weh 
wo ist Minus im Motorraum eines
XC90?
Die Batterie ist hinten im Kofferraum, sagt auch das Be-
dienungshandbuch. Der Plusanschluß im Motorraum ist
über dem Sicherungskasten im Motorraum, sagt das Be-
dienungshandbuch. Von Minus ist aber niergendwo die
Rede.
Oder ist das etwa egal - kann ich anstatt an den Minus-
anschluß die Klemme an Masse klemmen?
Wer weiß das?
Wenn es keiner weiß, rufe ich bei Volvo an, die wissen das.
Oder ich lasse den ADAC kommen, die wissen das auch.
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13 Antworten
ich trau mich bei sowas auch nicht ran. Ein falscher Griff und du rauchst die sauteuren Steuergeräte ab.....
Re: Batterie + und -
Alles im Motorraum, das metallisch blank ist und stabil ausschaut (z.Bsp: grosse Schrauben) kannst du als Masse ( - ) verwenden und dein schwarzes Kabel dranklemmen....Zitat:
Original geschrieben von quanja
Hallo,
Die Batterie ist hinten im Kofferraum, sagt auch das Be-
dienungshandbuch. Der Plusanschluß im Motorraum ist
über dem Sicherungskasten im Motorraum, sagt das Be-
dienungshandbuch. Von Minus ist aber niergendwo die
Rede.
Oder ist das etwa egal - kann ich anstatt an den Minus-
anschluß die Klemme an Masse klemmen?
Wer weiß das?
Wenn es keiner weiß, rufe ich bei Volvo an, die wissen das.
Oder ich lasse den ADAC kommen, die wissen das auch.
Re: Re: Batterie + und -
Genau, die gesamte Karoserie ist der Massepol. Aber wieso Motor aus? Ich lasse immer meinen Motor (also der, der die Starthilfe gibt logischerweise ;-) extra laufen, damit die Lichtmaschine meine Batterie zusätzlich unterstützt, wenn der andere Motor seine Energie abzieht.Zitat:
Original geschrieben von Grottenklaus
Alles im Motorraum, das metallisch blank ist und stabil ausschaut (z.Bsp: grosse Schrauben) kannst du als Masse ( - ) verwenden und dein schwarzes Kabel dranklemmen....
Ich klemme auch nix ab, einfach rot an rot und black an black (oder Karosserie an Karosserie).
Habe mir eher sorgen um meinen 850er gemacht, der gestern nach 3 Tagen Nichtnutzung absolut unwillig war anzuspringen. Batterie war OK und das Überbrücken hat nix gebracht - habe ihn dann mit dem XC angezogen (nach ca. 20m lief er dann). Weiss aber nicht, was das für Spätfolgen haben wird (Kat?).
Gute Fahrt!
Torsten - der XC-Fan (und hoffe, dass mein 850er noch ein wenig hält ;-)
Immer den Motor laufen lassen sonst zieht es uU die batterie ab. beim Starten braucht er ja am meisten Saft und wenn da parallel ne leer batterie hängt ist das nicht gut. Evtl noch etwas gas geben bevor der andere einen Startversuch macht, vor allem wenn man mit einem Benziner einen Diesel anwerfen will .
Rapace
Die ganze Prozedur ist im Handbuch beschrieben; als Minus-Pol wird die Motoraufhängungsöse vorgeschlagen.
Auch das hier im Thread angesprochene Laufenlassen des Spendermotors wird geschildert.
Also RTFM 
(manche habe es ja als PDF immer griffbereit)
Viele Grüße
Steamboat (auch erst seit kurzem schlauer)
Motoraufhängung
Mit der Motoraufhängung ist sicher diese große metallene Öse(roter Pfeil) gemeint, oder ?
Gruß Heinz
Re: Motoraufhängung
Kannst auch die Abschleppöse nehmen - die ganz sicher widerstandsarm mit der Karosserie verbunden ..Zitat:
Original geschrieben von banschi
Mit der Motoraufhängung ist sicher diese große metallene Öse(roter Pfeil) gemeint, oder ?
Gruß Heinz
Ohmsche Grüße vom eMkay
Re: Re: Motoraufhängung
Klar, Abschleppöse aus dem Bordwerkzeug nehmen, vorne anschrauben und dann die Klemme dran...Zitat:
Original geschrieben von [Emkay]
Kannst auch die Abschleppöse nehmen -
Audifahrer....
Gruß
Martin
Re: Re: Re: Motoraufhängung
Und zur "Strafe" darf eMKay uns jetzt mal verraten, wieviel Zuglast seine AHK im Vergleich zu seiner Abschleppöse (hinten) ziehen kann/darf ;-)Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Audifahrer ...
Gute Fahrt!
Torsten - der XC-Fan (und ihr erinnert Euch, dass der XC90 im Film nicht per AHK aus dem Graben geborgen wurde, sondern die Abschleppöse wurde montiert. Ich befürchte, dass bei Bergemaßnahmen die Profis lieber auf die zugelassenen Ösen als auf die AHK ausweichen ;-)
Re: Re: Re: Re: Motoraufhängung
Na, ja - für Deinen aufgebockten Hilfsallradler dürfete es reichen....Zitat:
Original geschrieben von XC-Fan
Und zur "Strafe" darf eMKay uns jetzt mal verraten, wieviel Zuglast seine AHK .... kann/darf
Gute Fahrt!
Torsten - der XC-Fan (und ihr erinnert Euch, dass der XC90 im Film nicht per AHK aus dem Graben geborgen wurde, sondern die Abschleppöse wurde montiert. Ich befürchte, dass bei Bergemaßnahmen die Profis lieber auf die zugelassenen Ösen als auf die AHK ausweichen ;-)
750 kg ungebremst
2100 kg gebremt
2300 kg mit Schlingungsdämpfer
emkay, wollte mit dem Massenanschluß über die A-öse ganz sicher gehen ....
Re: Re: Re: Motoraufhängung
Hm - ja - touche !!Zitat:
Original geschrieben von XC70D5
Klar, Abschleppöse aus dem Bordwerkzeug nehmen, vorne anschrauben und dann die Klemme dran...
Audifahrer....Gruß
Martin
Re: Re: Re: Re: Re: Motoraufhängung
Du sollst Dir die Antworten nicht zurechtlegen, wie Du es gerade brauchen kannst ;-)) Gemeint war die Last an der A.-Öse! ;-))Zitat:
Original geschrieben von [Emkay]
emkay, wollte mit dem Massenanschluß über die A-öse ganz sicher gehen ....
Gute Fahrt!
Torsten - der XC-Fan (und jetzt gleich auf der A66 - bis Samstag, Tschau!)
Minuspol
Also Leute,
erst einmal vielen Dank für die Tips.
Ab sofort weiss ich jetzt auch, dass der Minuspol und Masse das selbe ist.
Im Bedienungsbuch wird explizit davon gesprochen:
"die schwarze Klemme an den Minuspol der stromgebenden Batterie und die andere schwarze Klemme an Masse beim stromempfangenen Fahrzeug".
Das hatte mich irritiert.
Jetzt ist die Welt wieder in Ordnung und ich kann mich anderen Problemen zuwenden.
Bis dann
Quanja