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Batterietausch selbst gemacht

Audi Q7 1 (4L)
Themenstarteram 17. November 2009 um 17:51

Guten Abend Q- Freunde.

Ich habe heute meine Batterie selber getauscht.

Mit ein wenig handwerklichem Geschick sollte das kein Problem sein.

Für alle die es interessiert bitte weiterlesen.

- Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen

- Fahrersitz in die höchste Position stellen

- Fahrersitz ausbauen weil sich die Batterie unterm Fahrersitz befindet

- dazu die Blende vor der Sitzkonsole abnehmen (ruhig mit kleiner Gewalt

zubbeln)

- die beiden plastikblenden auf dem Fußboden vor der Sitzkonsole abhebeln

- jetzt von hinten die Laufschienenverkleidung links und rechts nach hinten

ziehen

- von hinten die Luftführung für den Fußraum abschrauben

- jetzt können die vier Vielzahnschrauben an allen vier Endpunkten des

Sitzes abgeschraubt werden

- da der Kabelbaum unterm Sitz lang genug ist, kann man ihn ohne

Probleme nach hinten ankippen

- nun sieht man einen Deckel mit jeweils vorn und hinten 2

Schnappverschlüssen

- die vier lösen und den Deckel abnehmen

- jetzt sollte jeder die Batterie sehen

- nun noch schnell die zwei Batteriebefestigungen abschrauben und den

Entlüftungsschlauch der Batterie abziehen

- die Batteriepolklemmen in folgender Reihenfolge abschrauben (zuerst

den Minuspol und dann den Pluspol)

- jetzt kann die Batterie herausgenommen werden

- die neue Batterie einsetzen und zuerst den Pluspol und danach den

Minuspol anklemmen

- jetzt sollte man einen Ton hören

- den Zündschlüssel einstecken wech ist der Ton (Schlüssel stecken lassen)

- jetzt noch schnell alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen

- wenn ihr soweit alles wieder zusammengebaut habt, noch schnell eine

kleine Probefahrt gemacht damit das ESP nicht meckert da der

Lenkwinkelsensor beim Eischlagen des Lenkrades neu eingemessen wird

- bei mir wurden keinen Eistellungen gelöscht und es hat sich auch nichts

durch den Batteriegewechsel verändert

- meine Q sprang auch sofort wieder an und es gab keinerlei Probleme

- ich bin danach zum Freundlichen gefahren und habe sicherheitshalber

einen Diagnosescheck durchführen lassen und siehe da es war kein

einziger Fehler durch den Batterietausch aufgetreten oder gespeichert

Preis für eine Batterie mit 110 Ah ca. 100 - 150 Euro, das Auslesen beim Freundlichen 20 - 30 Euro

- für jemandem der selber Hand anlegen möchte eine Menge Geld gespart

- beim Freundlichen kostet der Spaß je nach Region ca. 500 Euro

meine Q ist ein 3,0 TDI 171 KW Bj. 2006

Vielleicht könnte ja dieser Beitrag für den Einen oder Anderen hilfreich sein

MfG. Paul

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 17. November 2009 um 17:51

Guten Abend Q- Freunde.

Ich habe heute meine Batterie selber getauscht.

Mit ein wenig handwerklichem Geschick sollte das kein Problem sein.

Für alle die es interessiert bitte weiterlesen.

- Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen

- Fahrersitz in die höchste Position stellen

- Fahrersitz ausbauen weil sich die Batterie unterm Fahrersitz befindet

- dazu die Blende vor der Sitzkonsole abnehmen (ruhig mit kleiner Gewalt

zubbeln)

- die beiden plastikblenden auf dem Fußboden vor der Sitzkonsole abhebeln

- jetzt von hinten die Laufschienenverkleidung links und rechts nach hinten

ziehen

- von hinten die Luftführung für den Fußraum abschrauben

- jetzt können die vier Vielzahnschrauben an allen vier Endpunkten des

Sitzes abgeschraubt werden

- da der Kabelbaum unterm Sitz lang genug ist, kann man ihn ohne

Probleme nach hinten ankippen

- nun sieht man einen Deckel mit jeweils vorn und hinten 2

Schnappverschlüssen

- die vier lösen und den Deckel abnehmen

- jetzt sollte jeder die Batterie sehen

- nun noch schnell die zwei Batteriebefestigungen abschrauben und den

Entlüftungsschlauch der Batterie abziehen

- die Batteriepolklemmen in folgender Reihenfolge abschrauben (zuerst

den Minuspol und dann den Pluspol)

- jetzt kann die Batterie herausgenommen werden

- die neue Batterie einsetzen und zuerst den Pluspol und danach den

Minuspol anklemmen

- jetzt sollte man einen Ton hören

- den Zündschlüssel einstecken wech ist der Ton (Schlüssel stecken lassen)

- jetzt noch schnell alles in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen

- wenn ihr soweit alles wieder zusammengebaut habt, noch schnell eine

kleine Probefahrt gemacht damit das ESP nicht meckert da der

Lenkwinkelsensor beim Eischlagen des Lenkrades neu eingemessen wird

- bei mir wurden keinen Eistellungen gelöscht und es hat sich auch nichts

durch den Batteriegewechsel verändert

- meine Q sprang auch sofort wieder an und es gab keinerlei Probleme

- ich bin danach zum Freundlichen gefahren und habe sicherheitshalber

einen Diagnosescheck durchführen lassen und siehe da es war kein

einziger Fehler durch den Batterietausch aufgetreten oder gespeichert

Preis für eine Batterie mit 110 Ah ca. 100 - 150 Euro, das Auslesen beim Freundlichen 20 - 30 Euro

- für jemandem der selber Hand anlegen möchte eine Menge Geld gespart

- beim Freundlichen kostet der Spaß je nach Region ca. 500 Euro

meine Q ist ein 3,0 TDI 171 KW Bj. 2006

Vielleicht könnte ja dieser Beitrag für den Einen oder Anderen hilfreich sein

MfG. Paul

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Hallo,

vielen Dank für die Tipps.

Wenn ich mir die Anleitung so durchlese - was alles ab- und anmontiert werden muss - wundert es nicht das sich Audi ein Batterietausch mit 500,- Lappen bezahlen lässt.

Hallo - 500,- Euro für einen Batterietausch!!! Hat das schonmal einer von Euch bezahlen müssen???

Was hat sich der zuständige Ingenieur (wenn es überhaupt einer war) bei der Konstruktion gedacht??? Das Auto ist so riesig und es gibt keinen anderen Platz ausser unter dem Fahrersitz???

Gruß

Killer78

Zitat:

Was hat sich der zuständige Ingenieur (wenn es überhaupt einer war) bei der Konstruktion gedacht??? Das Auto ist so riesig und es gibt keinen anderen Platz ausser unter dem Fahrersitz???

denke das wird unter anderem vielleicht mit der Gewichtsverteilung zu tun haben.

 

Danke für die ausführliche Anleitung! Das wird sicherlich dem ein oder anderen Q-Treiber durchaus hilfreich sein...  :)

@ Paule02

Einfach Spitze und absolut verständlich geschreiben.

Du solltest ein "Jetzt helfe ich mir Selbst" Buch für die Q schreiben.:):):)

Vielen Dank ,

Fliegerbaer

am 18. Februar 2011 um 13:12

Hallo danke für den Tipp, ich sehe du hast das gleich modell wie ich. hast du eigentlich probleme beim starten im winter. ich muss immer manuell vorglühen, warten bis die lampe erloschen, dann durchdrücker bzw. weiterumdrehen. wenn ich alles in einem schwung mache orgelt die kiste. der audihändler sagt, das sei normal. ich kann das nicht glauben.

Das ist normal! Dafür ist ja die Vorglühlampe vorhanden! Warten, bis die aus ist und er springt sofort an.

am 18. Februar 2011 um 17:07

hallo das muss doch die elektronik machen, ich habe 24 jahre diesel erfahrung, das letzte mal, dass ich auf die lampe warten musste, war ein 190D aus dem jahre 1986. man kann doch bei solch aufwendigen fahrzeugen eine vorglühautomatik erwarten, die automatisch den startvorgang verzögert. mein 530D von bmw macht das ohne probleme.

Zitat:

Original geschrieben von ansgarkewitz

(...) die automatisch den startvorgang verzögert. mein 530D von bmw macht das ohne probleme.

Zumindest meine Q macht das auch - ich drehe grundsätzlich den Schlüssel kurz rum, lasse los und die Q "bestimmt selber", wann der Motor dann anspringt. Morgens dauerts ein klein wenig länger, wenn sie warm ist geht's gleich.

am 19. Februar 2011 um 9:21

Das meine ich, und das mache ich auch so. Ich wollte nur darauf hinweisen, wenn die Kuh sofort anspringen soll, ohne zu orgeln, dann muß eben nach BDA gestartet werden mit Abwarten der Vorglühzeit bei Kälte.

Bei mir "orgelt" sie aber nicht, sondern nimmt sich in kaltem Zustand quasi einfach eine kleine Gedenksekunde in der sie vermutlich vorglüht und erst dann beginnt der Anlasser zu starten.

Steuert aber alles selber, sobald ich den Schlüssel gedreht und wieder los gelassen habe.

am 19. Februar 2011 um 19:57

Klasse Anleitung!!!, die ich mir sofort mal als PDF gesichert hab:D, denn ich denke, spätestens im Herbst wird auch bei mir eine neue Batterie fällig. Danke dafür!

am 19. Februar 2011 um 20:11

Moin Moin

Ein herzliches Danke auch von mir !

Bei Zweirädern habe ich mir in Foren viel erlesen und konnte einiges auch schon umsetzen.

Ich hoffe, hier gibt es noch mehr von solchen tollen Anleitungen zu lesen.

Eine Großbaustelle, -Touareg-, habe ich schon hinter mir und bin froh, seit fast einem halben Jahr ohne Defekt, dh. einfach nur tanken und fahren, unterwegs zu sein. Holzklopf...... Hört sich blöd an, ist aber so !

 

Gruß Blafry

Nachtrag zur Einbauanleitung:

Beim V8 Selbstzünder ist die 110 Ah verbaut und der unbedingt zu verwendend " mehrkantschlüssel" ist ein 50 iger Sternschlüssel.

Den beschriebenen Aufwand kann ich bestätigen. Ist wirklich keine grosse Sache. Auch wenn man sich streiten kann od der Platz sinnig gewählt ist

Beste Grüße

Paul

Hallo in die Runde...

Batterietausch wird bei mir auch fällig!

Aber, ist es nicht so, dass in der Werkstatt großen wert drauf gelegt wird, dass das Fahrzeug nie ohne Spannung dasteht?

Soll heißen: Die achten auf eine externe Stromversorgung, bevor die Batterie ausgetauscht wird...

Nimmt die Kuh ohne Spannung keine Schaden?

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von hillebub

Hallo in die Runde...

Batterietausch wird bei mir auch fällig!

Aber, ist es nicht so, dass in der Werkstatt großen wert drauf gelegt wird, dass das Fahrzeug nie ohne Spannung dasteht?

Soll heißen: Die achten auf eine externe Stromversorgung, bevor die Batterie ausgetauscht wird...

Nimmt die Kuh ohne Spannung keine Schaden?

Grüße

Guter Einwand. Ich hab über die pol Anschlüsse im Motoraum eine 12 V Spannungsversorgung drangehängt. Damit es kein Ärger mit dem BC gibt. Hat tadellos funktioniert.

Gruß

Paul

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