bei 2000 umdrehung schalten (520 i) E 39
hallo zusammen,
welche nachteil habe ich, wenn ich bei 2000 umdrehung immer hoch schalte? welche umdrehung muss mann schalten um wenig spirit zu verbrauchen?
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34 Antworten
hallo
naja den einzigesten nachteil der mir jetzt einfällt ist das dort keine leistung vorhanden ist.
Um spritz zu sparen gibt es viele methoden. Aber es ist richtig wenn du mit wenig drehzahlen fährst (nicht so wenig das sich das auto schüttelt), und natürlich vorrausschauend fahren.
Zitat:
Original geschrieben von Viper666
hallo
naja den einzigesten nachteil der mir jetzt einfällt ist das dort keine leistung vorhanden ist.
Um spritz zu sparen gibt es viele methoden. Aber es ist richtig wenn du mit wenig drehzahlen fährst (nicht so wenig das sich das auto schüttelt), und natürlich vorrausschauend fahren.
Moin,
Sprit kann man so nicht sparen - Gänge durchgehend bis ca. 3.500 - 4.000 U/min beschleunigen und dann Schalten ( bei warmen Motor ).
Grüße vom Blauen Elch
P.S. Es gibt aber mit Sicherheit sparsamer Autos 
Zitat:
Original geschrieben von Blauer Elch
Zitat:
Original geschrieben von Viper666
hallo
naja den einzigesten nachteil der mir jetzt einfällt ist das dort keine leistung vorhanden ist.
Um spritz zu sparen gibt es viele methoden. Aber es ist richtig wenn du mit wenig drehzahlen fährst (nicht so wenig das sich das auto schüttelt), und natürlich vorrausschauend fahren.
Moin,
Sprit kann man so nicht sparen - Gänge durchgehend bis ca. 3.500 - 4.000 U/min beschleunigen und dann Schalten ( bei warmen Motor ).
Grüße vom Blauen Elch
P.S. Es gibt aber mit Sicherheit sparsamer Autos
Meinte nicht das er so hochbeschleunigen sollte. War vielleicht ein kleines missverständnis. Wenn man bei seiner wunschgeschwindigkeit angekommen ist z.B. 50 kmh dann halt in den fünften ganz schalten.
bei 50KM/h in den 5. Schalten ? Hätte das nicht mal beim 520i für möglich gehalten.
Zitat:
Original geschrieben von Meta
bei 50KM/h in den 5. Schalten ? Hätte das nicht mal beim 520i für möglich gehalten.
Das ist auch völliger Blödsinn, so steigt der Verbauch eher weil man nicht vorwärts kommt.
Der vierte reicht in der Stadt völlig aus und die Vanos hilft beim Sprit sparen.
Man sollte mehr auf die Pedalstellung als auf den Gang achten und vermeiden untertourig zu beschleunigen, denn das zieht noch mehr Sprit.
Einfach mal die Momentanverbrauchsanzeige im Auge behalten.
Gruß Thomas
So ein Spritsparseminar hat von Euch wohl noch keiner mitgemacht, oder? Anders kann ich mir manche Posts nicht erklären.
Selbstverständlich spart man Sprit wenn man so früh wie möglich hochschaltet. So wie das Blauer Elch schreibt, vollkommener Schwachsinn.
Das Gaspedal nicht streicheln, Vollgas geben und bei ca. 2.000 bis 2.500 Umdrehungen pro Minute in den nächsthöheren Gang schalten. Und wenn ich bei 50 km/h dahingleite, dann spare ich im 5. Gang mehr als im 4. Gang, empfiehlt jeder Experte. Das schaffen übrigens auch schwächer motorisierte Fahrzeuge, die nicht so viel PS haben wie ein 520i.
Entweder ich fahre einen BMW, egal ob jetzt 4, 6 oder 8 Zylinder und nehme es in kauf, dass der verbauch net so ist wie ein Hybrid Wagen ...
... oder ich lass es einfach !!!
Für wenn soll sowas interessant sein ?!? In der Stadt ist meistens STOP & GO, was sowieso schluckt !!! Da biste doch nur am schalten wenn du bei 2,000 Umdrehungen schaltest, oder net !!!
Meine Meinung halt !!!
Hallo,
auch wenn man einen BMW fährt kann man auf den Verbrauch achten - hat ja wohl nichts mit der Dicke der Brieftasche zu tun. Ich kenne zumindest niemanden, der sich freut an der Tankstelle möglichst viel zu bezahlen.
Wie es beim Zweiliter mit der Power bzw. der günstigsten Drehzahl zum Hochschalten aussieht, kann ich aus eigener Erfahrung nicht beurteilen. Meinen Dreiliter schalte ich aber (zumindest in der Stadt) meist um die 2000 Umdrehungen hoch und ich fahre auch bei 50 im 5.Gang. Hab vorhin mal probiert, wo der Tacho bei 4000 U/min landet - waren im ersten Gang so um die 40km/h- den 2.kann man dann in der Stadt schon nicht mehr so hoch drehen, ohne die Rennleitung auf den Plan zu rufen .
LG Steffen
Zitat:
Original geschrieben von Kelly 666
Entweder ich fahre einen BMW, egal ob jetzt 4, 6 oder 8 Zylinder und nehme es in kauf, dass der verbauch net so ist wie ein Hybrid Wagen ...
... oder ich lass es einfach !!!
Genau!
Und mit einem Ferrari muss man immer schnell fahren, oder sich besser einen Smart kaufen!
Liebe Kelly, man könnte zb. versuchen die Umwelt etwas zu schonen und trotzdem sein schönes Auto weiter fahren.
Ich würde es auch begrüßen wenn sich ein Veyron Fahrer nach Spritspartips erkundigt.
Ich weiß nicht wie du fährst, ich will es ehrlich gesagt auch nicht wissen, aber deine Einstellung zu dem Thema ist mehr als -bitte um verzeiung- doof.
Gruß Thomas
Moin,
@tomelino : Ob Du es glaubst oder nicht, dass was Kelly666 schrieb ging mir auch als ersten durch den Kopf als ich diesen Thread gelesen hatte .
@all : Es ist schon erstaunlich wie viele hier BMW fahren und sich dann mit dem „Sparen“ intensiver befassen als mit Ihrem Auto 
.
@kemos : Wie Sprit gespart wird ist schon seit über 20 Jahren Bestandteil der Führerscheintheorie.
@steffenxx : Ich habe mich vor vielen Jahren für Fahrzeuge aus Bayern entschieden mit dem Bewusstsein das dies nicht Preiswert oder gar billig ist.
Grüße vom Blauen Elch
Zitat:
Original geschrieben von Blauer Elch
@tomelino : Ob Du es glaubst oder nicht, dass was Kelly666 schrieb ging mir auch als ersten durch den Kopf als ich diesen Thread gelesen hatte
Das wäre auch berechtigt wenn sich jemand über seinen Verbrauch beschweren würde.
Natürlich läuft so ein Auto nicht mit reinem Wunschdenken, aber sparen kann man auch ohne Komforteinbußen.
Also finde ich die Frage des TE berechtigt....
Gruß Thomas
Genau so ist es. Wenn sich einer dadurch gestört fühlt, dass jemand mit seinem E39 auch Freude am Spritsparen haben möchte, dann braucht er ja hier auch nicht zu antworten.
Holla,
mach doch einfach ne spritsparfahrstunde in einer Fahrschule.
Viele bieten es an oder wenns aufwendiger sein darf, dann ne Spritsparschulung.
es gibt auch unterschiede zwischen benizn und diesel von der fahrweise.
beim diesel wenig gas, früh schalten.
beim benziner voll beschleunigen viel schalten und dann dahingleiten wenn geschwindigkeit erreicht wurde.
auch 50 ist im 5. gang in der stadt möglich. zum beschleunigen musst halt wieder schalten. am meisten spart mann durch eine ruhig vorrausschauende fahrweise und ein gepflegtes auto ( ein verdreckter luftfilter macht z.B. schon was aus, zuviel mitgeschleptes gepäck im kofferraum oder falscher luftdruck in den reifen ).
spritsparen ist ein thema das viel spass machen kann wenn mann versucht mal ein für sich optimales ergebniss zu erzielen.
am meisten kann mann halt bei seiner eigenen fahrweise sparen und der versuch es zu optimieren ist ein langwieriger lernprozess der einen beim tanken jedesmal den ansporn gibt seinen verbrauch nochmals zu unterbieten.
Mfg ashi
Wenn jemand sich Gedanken um die Umwelt und um Sprit sparen macht - dann soll er Fahrrad fahren oder sich ein Pferd kaufen.
Egal, wie und wann und wo du schaltest - bei 2,000 oder 4,000 - weder bei dem einen noch bei dem anderen ist was Gutes für die Umwelt drin.
Da brauche ich auch kein Spritsparstunde in der Fahrschule zu machen - selbst mit nem Polo 3L belaste ich die Umwelt.
Übrigens, danke mein Elch 
P.S. Besonders gutes Thema für ein Forum, dass darüber diskutiert, wie und wo ich schnell fahren kann und ob ein 540 noch sinnvoll ist. Fängt da nicht schon das Spritsparen an (besonders für die Umwelt) - ob sich überhaupt noch so was in die heutige Zeit paßt ?!?
P.P.S. Net gleich wieder heulen Tomelino, wenn ich was schreibe 