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Beifahrertür rostet
Hallo zusammen,
ich habe heute beim Waschen an der Beifahrertür 2 Rostflecken gefunden. Sie sind unter der Schickt vom Klarlack zu sehen (die Oberfläche der Rostflecken ist glatt). Habt ihr auch schon so etwas gehabt? Die Garantie dafür ist 6 Jahre oder?
Beste Antwort im Thema
Und BMW hatte natürlich nicht jahrelang Probleme mit den Turbodieselmotoren, hat/te keine Rostprobleme, hat aktuell keine Probleme beim Nässebremsverhalten, keine "Klebe"lenkung beim Z4, Nockenwellenprobleme bei einigen E36 u.s.w. Es geht auch auf keine Kuhhaut wie einige X-Modelle rosten u.s.w. 
Da rede ich noch nicht mal von den bei den Dreiern seit Jahrzehnten in Zeitraffer verschleißenden Querlenkern, einer Krankheit seit E36-Zeiten.
Komm mal runter vom hohen Roß. BMW kocht genauso nur mit Wasser, spart teilweise extrem und erbärmlich für eine selbsternannte Premiummarke (Kofferraumklappe innen nicht lackiert bei einem 50.000 EUR Wagen!, Hartplastik beim X1 und X3 u.s.w.) und nimmt sich da keinen Deut zu VW. Daß dazu bei der BMW NL in Chemnitz inzwischen eine unterirdische Servicequalität geboten wird, sodaß man mittlerweile lieber zur Freien Werkstatt fährt ist ein Armutszeugnis sondersgleichen. Die Mitarbeiter bei der BMW-Niederlassung bekommen es beim simplen Ölwechsel! nicht hin, den Ölfilter richtig anzuziehen, schrauben den Öleinfülldeckel nur halb an und verwenden die alte Dichtung der Ablaßschraube wieder. Daß dann der Wagen daraufhin natürlich mit dem Öl herumsaut ist klar und setzt dem ganzen die Krone auf.
Ein simpler Ölwechsel ist so ziemlich das erste und etwas, das jeder Kfz-Mechaniker-Lehrling in der ersten Lehrstunde wissen und beherrschen können muß. Das weiß selbst ich als Laie ohne große Schraubererfahrung. Dafür war die Rechnung der BMW NL nicht ohne und die Garage sah danach aus wie frisch geölt. Dafür kam aber nach 14 Tagen ein Anruf, daß man die Werkstatt doch bitte positiv bewerten soll. Da wußte ich nicht, ob hier Verstehen Sie Spaß? am Telefon war... Das dumme dabei: Die BMW sind in der Regel teurer und von der Grundausstattung bescheidener ausgestattet als die Pendants von VW. Ein Grund warum ich mir privat keinen BMW mehr gekauft habe....
Und noch etwas BMW stellt erheblich weniger Autos her als VW. Da machen sich dort die Gurken prozentual gesehen noch mehr bemerkbar als wenn sich bei VW in den Foren etwas bemerkbar macht. Da würde ich überlegen, was ich hier sage. 
Klar hat VW auch seine Baustellen, aber wie gesagt BMW ist auf dem gleichen Level. Halt nur teurer und das ist das eigentlich peinliche.
Aber VW hat wenigstens für das TSI-Problem eine kulante Regelung eingeführt.
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29 Antworten
Lackgarantie afaik 3 Jahre, Durchrostungsgarantie 10 oder 12 Jahre. Allerdings greift hier nur die Lackgarantie. Bei der Durchrostungsgarantie muß das Blech von innen nach außen durchgerostet sein. Also nicht etwa unbehandelte Steinschläge, die zum Durchrosten von außen nach innen geführt haben. Was eventuell möglich ist, wäre Kulanz seitens VW. Einfach mal anfragen. Evtl. ist auch Smart Repair möglich.
Das ist höchstwahrscheinlich Flugrost, kann man Wegputzen - auch wenn es ohne passende Mittel mühsam ist.
vg, Johannes
Wie soll ich das Wegputzen wenn es unter dem Klarlack ist??? Mir ist das ja beim Waschen aufgefallen als ich die Flecken wegmachen wollte
Das ist ja gut...meiner ist noch keine 3 Jahre alt 
Zitat:
Original geschrieben von jens5011
Wie soll ich das Wegputzen wenn es unter dem Klarlack ist??? Mir ist das ja beim Waschen aufgefallen als ich die Flecken wegmachen wollte
Das ist ja gut...meiner ist noch keine 3 Jahre alt
Qualität..Made by Volkswagen..
Das kann Dir auch bei BMW passieren. Dort reißt es mitunter ganze Hinterachsen raus. Siehe E46. Soweit zum Thema Glashaus und Steine.... 
Und die Qualität lässt echt zu wünschen über! Habe auch noch weiter Probleme! Die Türdichtung der hinteren Türen kratzt am Lack!! Und die Windschutzscheibe hat am unteren Rand einen relativ großen weißen Einschluss.
Zitat:
Original geschrieben von Michael Gehrt
Das kann Dir auch bei BMW passieren. Dort reißt es mitunter ganze Hinterachsen raus. Siehe E46. Soweit zum Thema Glashaus und Steine....
Und gleich drauf reagieren!
Betroffene Hunde bellen.
Von den Kettenproblemen,TSI Müll,TDI Gurken und Frostmotoren bei VW will ich garnicht erst reden....
Fakt ist,das die Qualität gerade bei VW seit Jahren stetig bergab geht,was sich dann in solchen Dingen zeigt und das sollte kein Geheimniss sein!
Und BMW hatte natürlich nicht jahrelang Probleme mit den Turbodieselmotoren, hat/te keine Rostprobleme, hat aktuell keine Probleme beim Nässebremsverhalten, keine "Klebe"lenkung beim Z4, Nockenwellenprobleme bei einigen E36 u.s.w. Es geht auch auf keine Kuhhaut wie einige X-Modelle rosten u.s.w. Da rede ich noch nicht mal von den bei den Dreiern seit Jahrzehnten in Zeitraffer verschleißenden Querlenkern, einer Krankheit seit E36-Zeiten.
Komm mal runter vom hohen Roß. BMW kocht genauso nur mit Wasser, spart teilweise extrem und erbärmlich für eine selbsternannte Premiummarke (Kofferraumklappe innen nicht lackiert bei einem 50.000 EUR Wagen!, Hartplastik beim X1 und X3 u.s.w.) und nimmt sich da keinen Deut zu VW. Daß dazu bei der BMW NL in Chemnitz inzwischen eine unterirdische Servicequalität geboten wird, sodaß man mittlerweile lieber zur Freien Werkstatt fährt ist ein Armutszeugnis sondersgleichen. Die Mitarbeiter bei der BMW-Niederlassung bekommen es beim simplen Ölwechsel! nicht hin, den Ölfilter richtig anzuziehen, schrauben den Öleinfülldeckel nur halb an und verwenden die alte Dichtung der Ablaßschraube wieder. Daß dann der Wagen daraufhin natürlich mit dem Öl herumsaut ist klar und setzt dem ganzen die Krone auf.
Ein simpler Ölwechsel ist so ziemlich das erste und etwas, das jeder Kfz-Mechaniker-Lehrling in der ersten Lehrstunde wissen und beherrschen können muß. Das weiß selbst ich als Laie ohne große Schraubererfahrung. Dafür war die Rechnung der BMW NL nicht ohne und die Garage sah danach aus wie frisch geölt. Dafür kam aber nach 14 Tagen ein Anruf, daß man die Werkstatt doch bitte positiv bewerten soll. Da wußte ich nicht, ob hier Verstehen Sie Spaß? am Telefon war... Das dumme dabei: Die BMW sind in der Regel teurer und von der Grundausstattung bescheidener ausgestattet als die Pendants von VW. Ein Grund warum ich mir privat keinen BMW mehr gekauft habe....
Und noch etwas BMW stellt erheblich weniger Autos her als VW. Da machen sich dort die Gurken prozentual gesehen noch mehr bemerkbar als wenn sich bei VW in den Foren etwas bemerkbar macht. Da würde ich überlegen, was ich hier sage.
Klar hat VW auch seine Baustellen, aber wie gesagt BMW ist auf dem gleichen Level. Halt nur teurer und das ist das eigentlich peinliche.
Aber VW hat wenigstens für das TSI-Problem eine kulante Regelung eingeführt.
Zitat:
Original geschrieben von jens5011
Und die Qualität lässt echt zu wünschen über! Habe auch noch weiter Probleme! Die Türdichtung der hinteren Türen kratzt am Lack!! Und die Windschutzscheibe hat am unteren Rand einen relativ großen weißen Einschluss.
Montagswagen... Melden und Ausbesserung verlangen. Falls die Mängel nicht nach dem 3. Ausbesserungsversuch abgestellt werden wandeln...
Ich habe ihn als Gebrauchtwagen gekauft und da geht doch so etwas nicht oder?
Du hast doch aber Garantie drauf. Ergo den Mangel melden und beseitigen lassen. Klappt das nicht beim spätestens 3. mal kannst Du auch den Gebrauchten wandeln. Das einzige Problem ist, der Wagen muß noch im Garantiefenster sein.
Der Vorbesitzer hat sie leider nicht verlängert und als ich es dann machen wollte war es bereits zu spät und es ging nicht mehr! 
Wie alt ist der Wagen denn ? Ist er scheckheftgepflegt ? Dann wäre evtl. der Versuch eine Kulanzanfrage zu stellen. PS: Oben schreibst Du Dein Auto ist noch keine 3 Jahre alt. Demzufolge gilt noch die Lackgarantie. Egal ob der Vorbesitzer die Garantieverlängerung gemacht hat oder nicht.
Bei mir wurde gerade die Steuerkette und der Kettenspanner auf 100 % Kulanz von VW gemacht. Natürlich ist er Scheckheftgepflegt....würde nie einen kaufen der es nicht wäre !!!! Er ist gerade mal 2 Jahre und 5 Monate "alt".