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Benzin E10 Liste in ADAC Motorwelt!
Nabend Jungs und Mädels! 
In der neuen Motorwelt steht ja ein wunderbarer Artikel über die ganze E10 Problematik,kann ich euch nur ans Herz legen mal reinzuschauen!
Desweiteren ist eine Herstellerliste gepostet welche Fahrzeuge E10 tauglich sind,da steht drin alle Modelle bei VW außer die FSi Krücken!^^
Nun,ich glaube nicht das die mit alle Modelle auch alle Modelle meinen,sicherlich kein Golf Motor mit Ke/Jet Einspritzung,müsste man echt mal bei VW nachfragen,wie es dann da aussieht im Schadensfall etc.!? 
Also bei mir käme die E10 Pampe jedenfalls nicht in meinen 16V! 
Beste Antwort im Thema
arghhh da kann cih nur einen recht geistreichen beitrag dazu geben und der lautet }>SCHEISSSSSSSSSSSE{<
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50 Antworten
ich steig nicht durch,,,,, soll ich dann etwa super+ fahren???? im PL
Also bei de K/E-JET wäre ich da vorsichtig,ich würds dann nicht unbedingt machen,wenns so käme! Dann wenigstens mischen oder abwechselnde Tankfüllungen!
Doch nun ist ja eh erstmal alles auf Eis gelegt,brauchmer und noch nicht heiß machen!
ja und wenns dann kommt, am besten super+?
Wenns so käme wie gedacht wäre nur Super+ noch so "sauber" wie bisher also E5 und alles andere hatt eine E10 Beimischung!
arghhh da kann cih nur einen recht geistreichen beitrag dazu geben und der lautet }>SCHEISSSSSSSSSSSE{<
ich hatte mal wegen E10 bei VW für den RP motor angefragt, dabei bekam ich eine antwort das es völlig unbedenklich ist!
ja aber für die KE hmm... ich weis nicht, mir kahm sowieso das brechen vorhin an der tanke, da dachte ich an nen goldigen Lupo 3L
Zitat:
da steht drin alle Modelle bei VW außer die FSi Krücken!^^
Servus weiß nicht denk bzw.hoff auch das es bei meinem PN kein Problem geben wird! Grad mit dem Vergaser nicht das mir die schwimmerkammer zusammenfault wenn ich mal einpaar Tage nicht fahr!
Bin gespannt ob und wenn ja wann es genau eingeführt wird!
MFG
ich geb meinem EZ auch gute chancen.
alternativ zum ersatz-vergaser der sowieso bereitliegen sollte bleibt ja noch einen vergaser zu zerlegen und vernickeln zu lassen. dann kann das ethanol nicht mehr ans alu und somit kein problem mehr mit dem vergaser
Zitat:
Original geschrieben von PNkultweiss
Servus weiß nicht denk bzw.hoff auch das es bei meinem PN kein Problem geben wird! Grad mit dem Vergaser nicht das mir die schwimmerkammer zusammenfault wenn ich mal einpaar Tage nicht fahr!
Bin gespannt ob und wenn ja wann es genau eingeführt wird!
MFG
Kopier mal von Doppel-Wobber (da hat schon ein PN-Fahrer an VW geschrieben):
Zitat:
Ref. Nr.: VW-2008/02-XXX
Guten Tag, Herr XXX,
wir haben eine gute Nachricht fuer Sie!
Ihr Golf II mit dem 51-kW-Ottomotor (Kennbuchstaben PN) ist fuer den neuen
E10-Kraftstoff geeignet.
An den Tankstellen erkennen Sie die neuen Kraftstoffsorten zukuenftig an den
Normbezeichnungen
? Normal E10 schwefelfrei DIN 51626-1 mit 91 ROZ
? Super E10 schwefelfrei DIN 51626-1 mit 95 ROZ
Seien Sie also unbesorgt – Sie koennen weiterhin Benzin mit der Oktanzahl
(ROZ) tanken, die im Bordbuch Ihres Autos angegeben ist.
Haben Sie noch weitere Fragen? Wir sind jederzeit gerne fuer Sie da!
Freundliche Gruesse aus Wolfsburg
i.V. XXX i.V. XXX
Volkswagen AG
38436 Wolfsburg
Tel +49 (0) 800 86557XXX
Fax +49 (0) 800 32986557XXX
Mail to kundenbetreuung@volkswagen.de
Homepage http://www.volkswagen.de
VOLKSWAGEN AG
Sitz/Domicile: Wolfsburg
Registergericht/Court of Registry: Amtsgericht Braunschweig
HRB Nr./. Commercial Register No.: 100484
Vorsitzender des Aufsichtsrats/Chairman of the Supervisory Board: Ferdinand
Piëch
Vorstand/Board of Management: Martin Winterkorn (Vorsitzender/Chairman),
Francisco J. Garcia Sanz, Jochem Heizmann, Horst Neumann, Hans Dieter
Poetsch
Wichtiger Hinweis: Die vorgenannten Angaben werden jeder E-Mail automatisch
hinzugefuegt und lassen keine Rueckschluesse auf den Rechtscharakter der E-
Mail zu.
Important Notice: The above information is automatically added to this e-mail.
This addition does not constitute a representation that the content of this e-mail is
legally relevant and/or is intended to be legally binding upon VOLKSWAGEN AG.
Aber: Wenn wirklich was ist, wie willst Du dann nachweisen, dass es am Sprit, und nicht an der "hohen" Laufleistung liegt....
Ethanol - Deutschland rettet das Klima 
Danke für den Tipp werd es auf alle Fälle mit dem Zeug probieren hab noch ein Austauschtriebwerk griffbereit falls mein guter PN es nicht pack glaub ich aber nicht das es Probleme gibt bin schon mit 1/3 Diesel und 2/3 Benzin damit gefahren! (Falschtankerbenzin aus der Arbeit!)
Einwandfrei außer im Kaltstart unter 0Grad raucht er die ersten 100Meter ein bisschen! 
Moin!
Also für PN z.b.solls ja keine Probleme geben,der fährt hglaub ich sogar mit noch mehr,wurde ja schonmal im MT Ethanol Thread beschrieben,da ging doch sogar E70 oder was es noch an diversen Tankstellen gäbe,alternativ müssten da nur andere Düsen rein! Wie es dann aber mit dem Alu aussieht vom Vergaser etc. naja,also wenn dann eben abwechselnd tanken!
Zitat:
Original geschrieben von PNkultweiss
Servus weiß nicht denk bzw.hoff auch das es bei meinem PN kein Problem geben wird! Grad mit dem Vergaser
Mit steigendem Ethanolanteil steigt auch die Anfälligkeit zur Vergaservereisung.
Da Ethanol hydrophil ist steigt mit der Zeit der Wasseranteil im Kraftstoff.
Das trifft insbesondere Leute die ihren Tank nie unter die Hälfte leer fahren
oder nur sehr wenig fahren.
also eins weiss ich sicher....den dreck tank ich nicht...
ich habe spasseshalber mal n kanister mit E10 fertig gemacht auf 1 Liter Super+ 1/10 liter Ethanol und mein PN läuft sowas von schlecht...springt nur noch ganz schlecht an und läuft unrund...
also kannst wohl vergessen das zeug...