- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A5
- A5 8T & 8F
- Beschleunigungs-Video Audi A5 2,7 Multitronic
Beschleunigungs-Video Audi A5 2,7 Multitronic
Hallöchen habe bei Youtube mal ein Beschleunigungs-Videos für die zukünftigen
2,7er Fahrer 
reingesetzt
Beste Antwort im Thema
Da ich den A3 8p als 2,0 TDI fahre und den A5 2,7 TDI MT bestellt habe, kann ich da etwas zu sagen.
Ich habe den A5 2,7 TDI MT probegefahren und war mit der Leistung zufrieden.
Natürlich geht der 3,0 erheblich besser, gerade jenseits der 160 km/h aber die Frage ist doch, wie oft braucht man das??
Und wenn es wirklich drauf an kommt, Fuß auf den Hahn und und per Kickdown gehts schon ganz gut vorwärts.
Ich freu mich drauf
Grüße
Ähnliche Themen
33 Antworten
hi, danke,
wäre es auch möglich den drehzahlmesser aufs video zu bekommen?
würde mich interessieren was die multitronic da mit den touren macht.
gut sowas wollt ich ma sehen
hab mich anscheinend schon an meinen Motor gewöhnt da der doch noch ein gutes Stück mehr zur Sache geht und ich dachte das was nicht stimmt
OMG, ich hab schon häufiger gehört, das der 2.7er MT ne lahme Krücke ist, das er jedoch bereits ab 100km/h nur noch äusserst zäh und wiederwillig beschleunigt, hätte ich nicht gedacht. Wo sollen da die 190 PS sein?
Muss dem Caudermann zustimmen, so lahm wie der 2,7er ab 100 beschleunigt, beschleunigt mein 2.0TFSI Quattro erst ab 200km/h, wenn nicht sogar später.
Zitat:
Original geschrieben von A4junkie
OMG, ich hab schon häufiger gehört, das der 2.7er MT ne lahme Krücke ist, das er jedoch bereits ab 100km/h nur noch äusserst zäh und wiederwillig beschleunigt, hätte ich nicht gedacht. Wo sollen da die 190 PS sein?
Muss dem Caudermann zustimmen, so lahm wie der 2,7er ab 100 beschleunigt, beschleunigt mein 2.0TFSI Quattro erst ab 200km/h, wenn nicht sogar später.
Da muss ich Dir leider Recht geben.
muss den anderen recht geben! unser :-) hatte damals auch nur nen 2,7 multitronic zum probe fahren .... absolut zäh die beschleunigung und unspektakulär ....
danke trotzdem fürs video 
Zitat:
Original geschrieben von A4junkie
OMG, ich hab schon häufiger gehört, das der 2.7er MT ne lahme Krücke ist, das er jedoch bereits ab 100km/h nur noch äusserst zäh und wiederwillig beschleunigt, hätte ich nicht gedacht. Wo sollen da die 190 PS sein?
Muss dem Caudermann zustimmen, so lahm wie der 2,7er ab 100 beschleunigt, beschleunigt mein 2.0TFSI Quattro erst ab 200km/h, wenn nicht sogar später.
jo grad von 140 bis 160 das sieht bei mir in etwa aus wie 200 - 220
ehrlichgesagt find ich den ab 100 kmH sogar sehr langsam liegt das an der Multi?
ich glaub ich muss auch ma son video machen
Auf dem Tachovideo schaut die Beschleunigung ab 100 km/h schlagartig sehr unspektakulär aus, da die Skala nichtlinear ist. Der Zeiger würde sich über 100 km/h selbst bei konstanter Beschleunigung des Autos nur halb so schnell bewegen.
Evtl. ist der Wagen bei Kickdown in D noch einen Tick schneller als in S.
Oliver
beeindruckend wenn ich das mit meinen 3.0 vergleiche. bis 100km/h würde ich glatt behaupten, ist es wohl nur ein subjektiv geringerer unterschied. tatsächlich sind es ja trotzdem gute zwei sekunden unterschied, aber nur wenn man mit einer hs gut arbeitet...
danach aber dreht sich das blatt enorm - wie sich der 2,7 auf 160 quält ist bei meinem dann eher richtung 260... 
dem motorgeräusch nach muss man den 2,7 auch ordentlich ausdrehen um voran zu kommen...
aber nett mal zu sehen worüber sich 2,7 fahrer an beschleunigung erfreuen
Zitat:
Original geschrieben von os-m
Evtl. ist der Wagen bei Kickdown in D noch einen Tick schneller als in S.
Ja, ist er. Idiotie pur einem stufenlosen Getriebe Zwangsstufen zu verpassen, um vermeintliche Sportlichkeit vorzugaukeln, tatsächlich aber dann langsamer zu sein. Speziell beim Überholen von 80-130 nervt das Ausdrehen des "Gangs"über den Punkt der Maximalleistung.
Insgeheim hoffe ich auf ein Software-Update das die "Gangstufen" in S rausnimmt und dafür nur die Drehzahl nicht unter ca. 2000 fallen lässt so dass sofort ordentlich Ladedruck da ist und der Motor bei max. gewünschter Beschleunigung auch bei max. Leistung betrieben wird. Die S-Stufe ist so wie sie ist vollkommen überflüssig.
Zitat:
Original geschrieben von wogile
Hallöchen habe bei Youtube mal ein Beschleunigungs-Videos für die zukünftigen
2,7er Fahrer
Da stimmt deoch irgendwas nicht. Kann doch nicht sein, dass der soooooo lange bis auf 100 brauch? Der brauch laut Video ganze 9 Sekunden bis er auf 100 km/h ist. Das schaffen andere Autos mit weit weniger PS! Hast du nicht richtig Gas gegeben, oder ist die Multitronic so schlecht?
Zitat:
Original geschrieben von A4junkie
OMG, ich hab schon häufiger gehört, das der 2.7er MT ne lahme Krücke ist, das er jedoch bereits ab 100km/h nur noch äusserst zäh und wiederwillig beschleunigt, hätte ich nicht gedacht. Wo sollen da die 190 PS sein?
Tja, ein Dank an die MT, die aus jedem Wagen eine lahme Krücke macht
Zitat:
Original geschrieben von sushilange
Zitat:
Original geschrieben von wogile
Hallöchen habe bei Youtube mal ein Beschleunigungs-Videos für die zukünftigen
2,7er Fahrer
Da stimmt deoch irgendwas nicht. Kann doch nicht sein, dass der soooooo lange bis auf 100 brauch? Der brauch laut Video ganze 9 Sekunden bis er auf 100 km/h ist. Das schaffen andere Autos mit weit weniger PS! Hast du nicht richtig Gas gegeben, oder ist die Multitronic so schlecht?
bis 100 würd ich sagen passt das schon so
danach eher weniger
Zitat:
Original geschrieben von afis
Zitat:
Original geschrieben von A4junkie
OMG, ich hab schon häufiger gehört, das der 2.7er MT ne lahme Krücke ist, das er jedoch bereits ab 100km/h nur noch äusserst zäh und wiederwillig beschleunigt, hätte ich nicht gedacht. Wo sollen da die 190 PS sein?
Tja, ein Dank an die MT, die aus jedem Wagen eine lahme Krücke macht
Ein Blick in's Datenblatt hilft, alte Vorurteile abzubauen: 2.7 MT schlägt den gleichstark motorisierten Handschalter in der Beschleunigung von 0 auf 100