Beseitigen von Knarz- und Knirschgeräuschen im Fenster/Dachbereich
Hallo,
Ich habe es bewusst als neues Thema erstellt um es bei einer Suchanfrage direkt zur Verfügung zu haben.
Vorweg, in den anderen Threads wurde bereits mehrmals das richtige Mittel erwähnt. Es reicht aber nicht, einfach ein Mittel da rein zuschmieren und dann auf ein Wunder zu hoffen. Wenn man mittel- bis langfristig eine Lösung möchte, gehört ein wenig mehr dazu.
Ich staune immer wieder wie viele ihre Fahrzeuge verdonnern und ihre Werkstätten verfluchen weil sie keine befriedigende, und vor allem dauerhafte Lösung bekommen.
Es ist nunmal so das die Fahrzeuge mit diesem Problem abgegeben werden, die Werkstatt dann schnell ein Silikonspray, oder neuerdings eine dubiose Dichtschnur (???) einsetzt, und für sie der Fall erledigt ist.
Ergebnis: 80-90% unbefridigend. Schmierfilm von 2-3 cm auf der Scheibe, 4 Wochen später wieder das Gequietsche,i.d.R sogar noch schlimmer (war bei mir zumindest so), Windgeräusche durch besagte Schnur, Scheibe gehört plötzlich nachjustiert, der nächste Ärger ist vorprogrammiert.
Was macht man eigentlich wenn Zuhause das Gartentürchen, oder die Haus- oder sonstige Türen/Fenster anfangen zu Quietschen/Knarzen und die Frau sich darüber beim Manne auslässt? Man(n) geht mit geschwollener Brust raus, hängt das vermaledeite Ding aus, reinigt es, ölt es und geht mit noch geschwollener Brust wieder rein, brummt selbstzufrieden "Geht wieder wie neu" und heimst sich das anerkennende Lächeln der Holden ein, oder es kommt gar zum Äußersten durch die hohe Ausdünstung von Testosteron: Jetzt will sie SEX! 
Man ruft nicht gleich den Handwerker für sowas (Ich meine für die Geräusche, nicht für den Sex 
) , für mich verhält es sich mit den Geräuschen genauso wie mit dem Gartentürchen, ich beseitige sie selbst.
Die Ursache der Geräusche ergibt sich mit etwas Logik von selbst. Es sind zweierlei Materialien (Glas : Kunststoff) die der Dichtigkeit wegen unter Druck zueinander eingepasst sind. Diese Materialien reiben einfach aufeinander und dadurch entstehen diese Geräusche, verstärkt wenn Schmutz und Staubpartikel im Sommer bei geöffneten Verdeck oder Fenster in den Dichtfugen sich festsetzen, im Winter intensiviert durch kalte Luft.
Allein schon wegen der Einfassung zueinander bin ich skeptisch der Dichtschnur gegenüber, da die geometrische Passung von Scheibe zu Dichtfuge verrückt wird und m.M.n. dadurch schon die nächste Problemzone "eingearbeitet" wird. Aber das kann ich nicht mit Gewissheit sagen, da ich diese nicht kenne.
So, jetzt aber genug geschwafelt.
Man braucht einen guten Allzweckreiniger, sollte jeder im Haushalt haben. Ich benutze eine leichte Alkohollösung, z.B. Iso-Propyl-Alkohol.
Den bereits oft genannten Plast Star Silikonfrei(!). Hier nochmal der Link den Chris2407 schon im anderen Thread eingestellt hat:
Und dazu die Info von Koch Chemie:
Beschreibung Plast Star Silikonfrei
@Bruno Das Plast Star hat eine MB Freigabe, siehe PDF.
Des weiteren braucht man einige gute, wirklich fusselfreie Tücher.
Man fängt an erst alle, und ich meine alle Dichtungen am Dach, Scheibenrahmen der WSS (Verdeck öffnen bis 90° Position), Türinnendichtungen mit Kunststoffteilen, Führungen der hinteren zu vorderen Scheiben, Verdeckkasten innen, sämtliche Kunststoffteile im V.kasten und Abschlussrahmen der WSS und Dachs, zwischen den Stößen der Dichtungen des angöffneten Dachs und den Dichtungen im Kofferraum (auch der arbeitet beim Verwinden) mit dem Reiniger gründlich abzuwischen. Zwischen den Scheibenfugen am besten mit nem Schraubendreher und dem fusselfreien Tuch um die Spitze.
Anschließend wird alles Gereinigte mit dem Plast Star silikonfrei gleichmäßig eingerieben, zwischen den Scheibenfugen wieder vorsichtig mit dem Schraubendreher. Nicht zuviel auftragen, in dem Fall ist weniger mehr, das Zeug ist sehr ergiebig. Ruhig auch die harten Kunststoffteile mitmachen, schaden tut's nicht, und sie sehen danach wieder frisch, aber nicht speckig glänzend aus. Probiert es an den Einstiegsleisten.
Wenn alles einmal eingerieben ist müssen zumindest die berührungsnahen Stellen wie Scheibendichtungen aussen und Kofferraumgummi mit einem trockenen, sauberen Tuch nachgewischt werden, einfach um in Folge Verschmutzungen der Kleidung zu vermeiden. Wichtig ist vor allem die Innenseite der Scheibendichtungen, da der Überschuss des Plast Stars sonst zu hässlichen Schmierstreifen auf der Scheibe führt. Die restliche Menge nach dem Abwischen reicht völlig aus um die Geräusche abzustellen. Aber wie gesagt, erst einmal ringsum einreiben, erst danach mit dem nachwischen beginnen wg. der Einwirkzeit (ca. 30 min.).
Mehr ist es schon nicht. Der ganze Akt dauert, je nachdem wie gründlich gearbeitet wird und alle (!) Dichtungen mit einbezogen werden, ca. 1-2 Std. Das ganze ist natürlich auch beim Coupé mit den rahmenlosen Scheiben anwendbar. Das MB sich nicht die Mühe macht einen MA solange an einem Fahrzeug wegen ein paar "lausiger" Geräusche abzustellen, denke ich mir, auch wenn's so sein sollte und erwartet wird.
Jede Fahrt zur, und der Aufenthalt in der Werkstatt kosten mehr Zeit, und vor allem mehr Nerven wenn ich bedenke wie sich manche hier deswegen regelrecht mürbe machen.
Ich habe bewusst mit der Erklärung der Vorgehensweise gewartet, weil ich die Langzeitwirkung abwarten und nicht voreilig etwas posten wollte das womöglich auch nur einen kurzen Effekt bringt. Ich habe die Anwendung im Oktober vorgenommen. Als meine Frau danach das erste mal mitfuhr, hat sie mich erstaunt angesehen und gefragt was ich mit dem Wagen gemacht hätte (= Testosteron 
). Spaß beiseite, bis heute habe ich die Geräuschkulisse einer Limousine wenn ich die Türe schließe. Es knarzt nichts, rein gar nichts mehr. Das natürlich bauartbedingt mal etwas ist (z.B. Kopfsteinpflaster), ist völlig normal, aber da muss man dann schon regelrecht lauschen. Wie lange es hält weiß ich nicht, aber ich weiß was ich mache wenn's mal wieder anfangen sollte.
Ach ja, wer meint das andere Hersteller diese Probleme nicht haben, Hier mal ein paar Beispiele:
Soviel zum Thema um wie viel besser die anderen mit dem Thema sind, dieses Argument kann ich nämlich nicht mehr hören. BTW., der BMW ist sogar ne Limo mit gerahmten Scheiben.. Also, die kochen auch nur mit Wasser.
Ich wünsche allen viel Erfolg, egal mit welcher Methode, und allzeit ruhige Fahrt.
Gruß,
Eka956
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Ich habe es bewusst als neues Thema erstellt um es bei einer Suchanfrage direkt zur Verfügung zu haben.
Vorweg, in den anderen Threads wurde bereits mehrmals das richtige Mittel erwähnt. Es reicht aber nicht, einfach ein Mittel da rein zuschmieren und dann auf ein Wunder zu hoffen. Wenn man mittel- bis langfristig eine Lösung möchte, gehört ein wenig mehr dazu.
Ich staune immer wieder wie viele ihre Fahrzeuge verdonnern und ihre Werkstätten verfluchen weil sie keine befriedigende, und vor allem dauerhafte Lösung bekommen.
Es ist nunmal so das die Fahrzeuge mit diesem Problem abgegeben werden, die Werkstatt dann schnell ein Silikonspray, oder neuerdings eine dubiose Dichtschnur (???) einsetzt, und für sie der Fall erledigt ist.
Ergebnis: 80-90% unbefridigend. Schmierfilm von 2-3 cm auf der Scheibe, 4 Wochen später wieder das Gequietsche,i.d.R sogar noch schlimmer (war bei mir zumindest so), Windgeräusche durch besagte Schnur, Scheibe gehört plötzlich nachjustiert, der nächste Ärger ist vorprogrammiert.
Was macht man eigentlich wenn Zuhause das Gartentürchen, oder die Haus- oder sonstige Türen/Fenster anfangen zu Quietschen/Knarzen und die Frau sich darüber beim Manne auslässt? Man(n) geht mit geschwollener Brust raus, hängt das vermaledeite Ding aus, reinigt es, ölt es und geht mit noch geschwollener Brust wieder rein, brummt selbstzufrieden "Geht wieder wie neu" und heimst sich das anerkennende Lächeln der Holden ein, oder es kommt gar zum Äußersten durch die hohe Ausdünstung von Testosteron: Jetzt will sie SEX!
Man ruft nicht gleich den Handwerker für sowas (Ich meine für die Geräusche, nicht für den Sex ) , für mich verhält es sich mit den Geräuschen genauso wie mit dem Gartentürchen, ich beseitige sie selbst.
Die Ursache der Geräusche ergibt sich mit etwas Logik von selbst. Es sind zweierlei Materialien (Glas : Kunststoff) die der Dichtigkeit wegen unter Druck zueinander eingepasst sind. Diese Materialien reiben einfach aufeinander und dadurch entstehen diese Geräusche, verstärkt wenn Schmutz und Staubpartikel im Sommer bei geöffneten Verdeck oder Fenster in den Dichtfugen sich festsetzen, im Winter intensiviert durch kalte Luft.
Allein schon wegen der Einfassung zueinander bin ich skeptisch der Dichtschnur gegenüber, da die geometrische Passung von Scheibe zu Dichtfuge verrückt wird und m.M.n. dadurch schon die nächste Problemzone "eingearbeitet" wird. Aber das kann ich nicht mit Gewissheit sagen, da ich diese nicht kenne.
So, jetzt aber genug geschwafelt.
Man braucht einen guten Allzweckreiniger, sollte jeder im Haushalt haben. Ich benutze eine leichte Alkohollösung, z.B. Iso-Propyl-Alkohol.
Den bereits oft genannten Plast Star Silikonfrei(!). Hier nochmal der Link den Chris2407 schon im anderen Thread eingestellt hat:
Und dazu die Info von Koch Chemie:
Beschreibung Plast Star Silikonfrei
@Bruno Das Plast Star hat eine MB Freigabe, siehe PDF.
Des weiteren braucht man einige gute, wirklich fusselfreie Tücher.
Man fängt an erst alle, und ich meine alle Dichtungen am Dach, Scheibenrahmen der WSS (Verdeck öffnen bis 90° Position), Türinnendichtungen mit Kunststoffteilen, Führungen der hinteren zu vorderen Scheiben, Verdeckkasten innen, sämtliche Kunststoffteile im V.kasten und Abschlussrahmen der WSS und Dachs, zwischen den Stößen der Dichtungen des angöffneten Dachs und den Dichtungen im Kofferraum (auch der arbeitet beim Verwinden) mit dem Reiniger gründlich abzuwischen. Zwischen den Scheibenfugen am besten mit nem Schraubendreher und dem fusselfreien Tuch um die Spitze.
Anschließend wird alles Gereinigte mit dem Plast Star silikonfrei gleichmäßig eingerieben, zwischen den Scheibenfugen wieder vorsichtig mit dem Schraubendreher. Nicht zuviel auftragen, in dem Fall ist weniger mehr, das Zeug ist sehr ergiebig. Ruhig auch die harten Kunststoffteile mitmachen, schaden tut's nicht, und sie sehen danach wieder frisch, aber nicht speckig glänzend aus. Probiert es an den Einstiegsleisten.
Wenn alles einmal eingerieben ist müssen zumindest die berührungsnahen Stellen wie Scheibendichtungen aussen und Kofferraumgummi mit einem trockenen, sauberen Tuch nachgewischt werden, einfach um in Folge Verschmutzungen der Kleidung zu vermeiden. Wichtig ist vor allem die Innenseite der Scheibendichtungen, da der Überschuss des Plast Stars sonst zu hässlichen Schmierstreifen auf der Scheibe führt. Die restliche Menge nach dem Abwischen reicht völlig aus um die Geräusche abzustellen. Aber wie gesagt, erst einmal ringsum einreiben, erst danach mit dem nachwischen beginnen wg. der Einwirkzeit (ca. 30 min.).
Mehr ist es schon nicht. Der ganze Akt dauert, je nachdem wie gründlich gearbeitet wird und alle (!) Dichtungen mit einbezogen werden, ca. 1-2 Std. Das ganze ist natürlich auch beim Coupé mit den rahmenlosen Scheiben anwendbar. Das MB sich nicht die Mühe macht einen MA solange an einem Fahrzeug wegen ein paar "lausiger" Geräusche abzustellen, denke ich mir, auch wenn's so sein sollte und erwartet wird.
Jede Fahrt zur, und der Aufenthalt in der Werkstatt kosten mehr Zeit, und vor allem mehr Nerven wenn ich bedenke wie sich manche hier deswegen regelrecht mürbe machen.
Ich habe bewusst mit der Erklärung der Vorgehensweise gewartet, weil ich die Langzeitwirkung abwarten und nicht voreilig etwas posten wollte das womöglich auch nur einen kurzen Effekt bringt. Ich habe die Anwendung im Oktober vorgenommen. Als meine Frau danach das erste mal mitfuhr, hat sie mich erstaunt angesehen und gefragt was ich mit dem Wagen gemacht hätte (= Testosteron ). Spaß beiseite, bis heute habe ich die Geräuschkulisse einer Limousine wenn ich die Türe schließe. Es knarzt nichts, rein gar nichts mehr. Das natürlich bauartbedingt mal etwas ist (z.B. Kopfsteinpflaster), ist völlig normal, aber da muss man dann schon regelrecht lauschen. Wie lange es hält weiß ich nicht, aber ich weiß was ich mache wenn's mal wieder anfangen sollte.
Ach ja, wer meint das andere Hersteller diese Probleme nicht haben, Hier mal ein paar Beispiele:
Soviel zum Thema um wie viel besser die anderen mit dem Thema sind, dieses Argument kann ich nämlich nicht mehr hören. BTW., der BMW ist sogar ne Limo mit gerahmten Scheiben.. Also, die kochen auch nur mit Wasser.
Ich wünsche allen viel Erfolg, egal mit welcher Methode, und allzeit ruhige Fahrt.
Gruß,
Eka956
Ähnliche Themen
43 Antworten
Ich sehe das genauso und habe auch entsprechende Erfahrungen mit unseren beiden SLK gemacht.
Ausgiebige Dichtungspflege im Frühjahr und im Herbst erspart so manche Geräuschbelästigungen durch Quitschen, Knarzen... (Beim SLK schloss das Dach sogar wesentlich leiser nach erfolgter Dichtungsbehandlung)
In den wesentlchen Punkten ist das auch auf unseren A207 übertragbar....
Tolle Beschreibung. Genau so wirds gemacht. Bei mir ist seit dem Ruhe. Ab und zu quitscht die Fahrerscheibe. Sobald die Sonne rauskommt sind die Dichtungen wieder Fällig.
Du benutzt das Zeug auch an den Einstiegsleisten?
Danke
Ja klar, auch an der Unterseite der Innentürverkleidung, da wo man immer schön mit den Schuhspitzen vorbeistreift und die Striemen hinterlässt. Ebenso auf der Kantenschutzleiste des Kofferraums.
Sieht danach aus wie neu, aber eben ohne künstlich zu glänzen (sollte natürlich auch vorher gereinigt werden).
Nur allgemein im Inneren nicht, lt. Hersteller ist es für den Innenraum nicht geeignet und ich hab es sein lassen.
Was nicht vergessen werden sollte ist die hintere Dichtung der Auflage des Dachs auf der Aluleiste (unterhalb der Heckscheibe).
Hast Du das Zeug auch an der Dichtung zwischen vorderen und hinteren Scheiben benutzt?
Kein Problem wegen Schmieren?
Meine Werkstatt hat es geschafft, dass die Geräusche bei geschlossenem Dach verschwunden sind, nur leider habe ich noch knarzen bei geöffnetem Verdeck, welches zwischen den Scheiben entsteht.
Zitat:
Original geschrieben von Eka956
Danke
Ja klar, auch an der Unterseite der Innentürverkleidung, da wo man immer schön mit den Schuhspitzen vorbeistreift und die Striemen hinterlässt. Ebenso auf der Kantenschutzleiste des Kofferraums.
Sieht danach aus wie neu, aber eben ohne künstlich zu glänzen (sollte natürlich auch vorher gereinigt werden).
Nur allgemein im Inneren nicht, lt. Hersteller ist es für den Innenraum nicht geeignet und ich hab es sein lassen.
Was nicht vergessen werden sollte ist die hintere Dichtung der Auflage des Dachs auf der Aluleiste (unterhalb der Heckscheibe).
Ja, ich habe es überall da angewendet wo jegliche Teile in Kontakt zueinander sind. Unabhängig ob weiche oder harte Kunststoffe.
Dichtungen in denen die Scheiben direkt geführt oder eingefasst sind, sollte man nach einer kurzen (ca.30min.) Einwirkzeit nochmal mit einem sauberen, trockenen Tuch nachwischen um einen Schmierfilm zu vermeiden.
Ob es bei offenem Verdeck völlig geräuschlos sein wird glaube ich fast nicht, da die Scheiben ohne die Dachführung sicherlich nicht so stabil und steif sein werden und beim Überfahren von Unebenheiten sicherlich auch das ein oder andere Geräusch verursachen werden, was aber bei allen Cabrios normal sein wird.
Jetzt wäre ja die richtige Zeit für die Anwendung wenn die Open Air Saison wieder los geht 
Ich hab heute eine Flasche bestellt.
Das Scheiben bei offenen Dach knarzen hab ich noch nie gehört.
Welcher allzweckreiniger ist zu empfehlen?
Koch Chemie Plast Star Silikonfrei. Das ist für alle Dichtungen. Beseitigt Knistern und Knarzen.
Zitat:
Original geschrieben von a11CGI
Welcher allzweckreiniger ist zu empfehlen?
Im Grunde jeder entfettende, wie gesagt, ich verwende Isopropyl Alkohol, schau mal unter dem Lupus link oben, da solltest Du fündig werden und kostet sicherlich nicht viel.
Aber es geht auch jeder handelsübliche Haushaltsreiniger (kannst auch einen Glasreiniger verwenden, die haben normalerweise diese entfettenden Eigenschaften und sind nicht allzu agressiv).
Hallo Jungs,
Jetzt habe ich auch so ein Problem, bei mir
Knirscht das Dachfenster sogar im
Geschlossenen Zustand. Echt nervig.
Habt ihr das auch ?
Pano-Dach? Ist durchaus möglich dass da die selben Ursachen wie beim Cab. für die Knarzgeräusche verantwortlich sind. Ist ja ne große Fläche die da unterschiedlichen Einflüssen ausgesetzt ist (Hitze durch direkte Sonne und dann wieder Kälte) und das Dach dadurch unterschiedlich zur restlichen Karosserie arbeitet (unterschiedliche Materialien).
Die Geräusche entstehen mit Sicherheit nicht auf den Flächen (die knarzen mit Sicherheit nicht), sondern an den Verbindungsstellen und Führungen des Pano-Dachs.
Ich behaupte mal dass es mit der oben beschriebenen Anwendung aufhört.
Falls Du es machen solltest, würde mich das Ergebnis interessieren.
Hatte auch immer wieder mit Knarzgeräuschen beim Coupe an Türen und Pano-Dach zu kämpfen. Und was soll ich sagen: Eka956 - ich danke Dir und natürlich Plast Star!
Ich kann es kaum glauben aber es funktioniert wie von Dir beschrieben. Insbesondere auch das Pano knarzt nun kein bisschen mehr. Wichtig ist dabei, an den unteren äusseren Seiten (also da, wo das Dach aufliegt im geschlossenen Zustand) die Sache gut zu verarbeiten. Ich habe gute Erfahrungen mit einem kleinen Schwamm gemacht.
Mal gucken, wie lange es anhält. Aber schon gut zu wissen, woran das Geknartze liegt und wie man es beheben kann.
Einziger Wehrmutstropfen: Was ich vor lauter Knarzen vorher nicht gehört habe, höre ich nun durch die himmliche Stille. Ein leichtes kleines Knistern aus Richtung Beifahrerseite. Vielleicht der Gurtbringer, da bei Fahrten mit Beifahrerin das Knistern weg ist. Aber zugegeben, das stört wohl nur Sensibelchen wie mich.
Freut mich dass es bei Dir mit Pano-Dach auch so einen enormen Unterschied ausmacht.
Ich kann gut nachvollziehen dass man sich wie in 'nem anderen Auto fühlt und der Spaß daran einen wieder breit grinsen lässt 
. Schön ist auch die Wirkungsdauer, wie in meinem Eröffnungspost schon mal geschrieben, seit gut 6 Monaten genussvolle Ruhe. Und wie Du auch sagst, sollte es irgendwann mal wieder anfangen, einfach wieder behandeln und gut is. Ist ja kein Riesenakt.
Dass MB bei einer Rekla. hier nicht soo gründlich, vor allem bei der Vorarbeit des Reinigens, wie der Besitzer ans Werk geht ist mir eigentlich klar, für die ist es nur ein weiteres Fahrzeug im Tagesgeschäft welches wieder aus der Werkstatt raus muss. Ist zwar traurig, aber dass ist leider so.
Ich wünsch Dir viel Spaß und unterwegs ruhige Tage
Ich kann das was Eka956 mit seinem Thread beschrieben hat nur bestätigen.
Mein A207 (06/2010) bekommt diese Behandlung generell einmal im Jahr, immer im Frühjahr, genauso wie es mein vorheriges CLK Cab auch bekam. Das funktioniert perfekt und Knarz- und Knirschgeräusche im Fenster- und Dachbereich gibt es keine.
Der zeitliche Aufwand einmal im Jahr ist überschaubar und man hat beim Fahren seine Ruhe (zumindest was diese Geräusche anbelangt).
Daumen hoch für die Beschreibung Eka956