Bester Diesel Motor
Hallo an alle Dieselfahrer.
Ich interessiere mich für den 2.7 TDI (179 PS) und würde gerne wissen, welche Schwachstellen der Diesel hat und wie problematisch ist der DPF bei sehr viel Stadtfahrt?
Worauf muß man beim Kauf achten?
Der 2.7 TDI und der 3.0 TDI sollen ja die besten Dieselmotoren sein!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@derSentinel schrieb am 25. April 2016 um 17:00:41 Uhr:
Bitte den Kaufberatung Thread nutzen !
Dazu ist er da...es muss nicht alles durchgelesen werden aber solche Fragen gehören dort rein
MfG Senti
Ich verstehe nicht, warum du immer wieder als Apostel hier reinschreibt? Begreife doch mal langsam! Das es Menschen gibt, die nicht alle Tage in einem solchen Forum teilnehmen, so wie Du! Die erste Begrüßung von Dir ist immer, benutze das oder die Sufu. Meine Güte! Jeder hat mal klein angefangen, erinnert dich mal bitte an deine ersten Beitrage. Dein Verhalten jetzt ist echt nicht normal, alle neuen Leute hier Rechtweisen zu müssen.
Das ist ein Forum, hier kann jeder ne frage stellen, auch wenn es das tausende mal, des gleichen Themas ist. Lass doch bitte die User hier entscheiden, ob sie darauf schreiben und Antworten, oder nicht! Das entscheidest und steuerst nicht Du!
Sondern die Gemeinschaft.
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31 Antworten
Diesel und viel Stadtverkehr ist nie ne gute Idee; 2.7 ist robust mit Schaltgetriebe oder Quattro und TT
Zitat:
@hero205 schrieb am 25. April 2016 um 16:45:43 Uhr:
Diesel und viel Stadtverkehr ist nie ne gute Idee; 2.7 ist robust mit Schaltgetriebe oder Quattro und TT
Ich weiß. Aber es gibt Auto die das extrem nicht mögen und andere die viel mehr abkönnen.
Bitte den Kaufberatung Thread nutzen !
Dazu ist er da...es muss nicht alles durchgelesen werden aber solche Fragen gehören dort rein 
MfG Senti
Zitat:
@Uschrub schrieb am 25. April 2016 um 16:49:41 Uhr:
Zitat:
@hero205 schrieb am 25. April 2016 um 16:45:43 Uhr:
Diesel und viel Stadtverkehr ist nie ne gute Idee; 2.7 ist robust mit Schaltgetriebe oder Quattro und TT
Ich weiß. Aber es gibt Auto die das extrem nicht mögen und andere die viel mehr abkönnen.
Wenn es ein Diesel sein muß, würde ich mich nach den Baujahren umschauen und die ohne dpf. Besitzen auch die grüne Plakette und haben keinen dpf der verstopft.
Dann lieber einen Benziner kaufen, denn Diesel mit dpf und viel kurzstrecke, das geht nicht lange gut.
Ein Benziner kann das besser ab und hat nicht so eine komplexe Abgas Nachbehandlung.
By the way, kurzstrecke ist generell für alle Autos nicht von Vorteil.
Zitat:
@pantera30 schrieb am 25. April 2016 um 18:19:05 Uhr:
Zitat:
@Uschrub schrieb am 25. April 2016 um 16:49:41 Uhr:
Ich weiß. Aber es gibt Auto die das extrem nicht mögen und andere die viel mehr abkönnen.
Wenn es ein Diesel sein muß, würde ich mich nach den Baujahren umschauen und die ohne dpf. Besitzen auch die grüne Plakette und haben keinen dpf der verstopft.
Welcher hat eine grüne Plakette ohne DPF?
Zitat:
@Uschrub schrieb am 25. April 2016 um 18:26:31 Uhr:
Zitat:
@pantera30 schrieb am 25. April 2016 um 18:19:05 Uhr:
Wenn es ein Diesel sein muß, würde ich mich nach den Baujahren umschauen und die ohne dpf. Besitzen auch die grüne Plakette und haben keinen dpf der verstopft.
Welcher hat eine grüne Plakette ohne DPF?
Alle 4F bekommen eine grüne Plakette. Dies ersten 4F´s hatten kein DPF, aber schon EURO 4.
Zitat:
@derSentinel schrieb am 25. April 2016 um 17:00:41 Uhr:
Bitte den Kaufberatung Thread nutzen !
Dazu ist er da...es muss nicht alles durchgelesen werden aber solche Fragen gehören dort rein
MfG Senti
Ich verstehe nicht, warum du immer wieder als Apostel hier reinschreibt? Begreife doch mal langsam! Das es Menschen gibt, die nicht alle Tage in einem solchen Forum teilnehmen, so wie Du! Die erste Begrüßung von Dir ist immer, benutze das oder die Sufu. Meine Güte! Jeder hat mal klein angefangen, erinnert dich mal bitte an deine ersten Beitrage. Dein Verhalten jetzt ist echt nicht normal, alle neuen Leute hier Rechtweisen zu müssen.
Das ist ein Forum, hier kann jeder ne frage stellen, auch wenn es das tausende mal, des gleichen Themas ist. Lass doch bitte die User hier entscheiden, ob sie darauf schreiben und Antworten, oder nicht! Das entscheidest und steuerst nicht Du!
Sondern die Gemeinschaft.
4F FL haben überarbeitete DPF-Lösungen. Da sind auch alle V6 TDI robust. Beim VFL ist der 2.7 TDI nicht schlecht, oder ein "später" ASB. Nützt alles nichts, wenn der DPF zu voll an Asche ist, dann geht noch eine professionelle Reinigung oder die Erneuerung.
Zitat:
@Unreal76 schrieb am 25. April 2016 um 18:58:16 Uhr:
Zitat:
@derSentinel schrieb am 25. April 2016 um 17:00:41 Uhr:
Bitte den Kaufberatung Thread nutzen !
Dazu ist er da...es muss nicht alles durchgelesen werden aber solche Fragen gehören dort rein
MfG Senti
Ich verstehe nicht, warum du immer wieder als Apostel hier reinschreibt? Begreife doch mal langsam! Das es Menschen gibt, die nicht alle Tage in einem solchen Forum teilnehmen, so wie Du! Die erste Begrüßung von Dir ist immer, benutze das oder die Sufu. Meine Güte! Jeder hat mal klein angefangen, erinnert dich mal bittr an deine ersten Beitrage. Dein Verhalten jetzz ist echt nicht normal, alle neuen Leute hier Rechtweisen zu müssen.
Das ist ein Forum, hier kann jeder ne frage stellen, auch wenn es das tausende mal, des gleichen Themas ist. Lass doch bitte die User hier entscheiden, ob sie darauf schreiben und Antworten, oder nicht! Das entscheidest und steuerst nicht Du!
Sondern die Gemeinheit.
Sehr gut geschrieben!
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 25. April 2016 um 18:36:09 Uhr:
Zitat:
@Uschrub schrieb am 25. April 2016 um 18:26:31 Uhr:
Welcher hat eine grüne Plakette ohne DPF?
Alle 4F bekommen eine grüne Plakette. Dies ersten 4F´s hatten kein DPF, aber schon EURO 4.
Weißt du welche Bj das sind?
2004-2006. Ab 2007 serienmäßig mit dpf vorher auf Wunsch.
Nun frage ich mich, was sind viele Stadtfahrten? Ich fahre auch viel Stadt, aber auch Morgens wie Abends auch immer 20km Autobahn und 20km Bundesstraße. 146.000km = 0 Probleme
Viele Stadtfahrten würde ich als Quasi "wird nur in der Stadt bewegt" bezeichnen.
Ich denke wenn man in einer Woche mal eine Längere Strecke von 20 km fährt sollte das mit der Regeneration spätestens dann klappen.
Je länger man konstant zwischen 80 und 100 km/h fährt, desto schneller ist er auch mit der Regeneration fertig.
Ich habe es letztens beobachtet. Bei dieser Geschwindigkeit geht die Temperatur auf gute 700°C. Bei einer Regeneration in der Stadt gerade mal so um die 500 - 600 °C.(Da qualmt es bei mir auch sehr stark)
Ich finde hier wird zu sehr auf den DPF eingegangen. Das ist aber nur 1 Teilaspekt, wenn auch ein sehr wichtiger. Ich persönlich stehe den vielen Kaltlaufphasen und stop-and-go Verkehr viel kritischer gegenüber als der DPF Problematik.
Bei viel Stadtverkehr sollte man sich fragen, ob es unbedingt ein schwerer V6 sein muss? Da ist ein kleiner 2.0 TDI mit 170 PS wesentlich besser geeignet. Die V6 TDI sind Langstreckenjäger und halten auch ewig wenn man sie entsprechend fährt.
Wenn es trotzdem ein V6 sein soll, dann ist der 2.7 TDI Handschalter (Front) am besten geeignet. Ein quattro bringt dir in der Stadt garnichts (außer du nimmst an Ampelrennen teil 
) und verbraucht deutlich mehr.