Bitte um Eure Hilfe, Auto ruckelt und EPC und Motoranzeige leuchtet VCDS
Hallo Ihr Lieben,
mein dicker macht seit heute morgen Probleme. Morgens gestartet, losgefahren und nach paar hunter Meter fing er an zu ruckeln, die EPC und Motoranzeige sind aufgeleuchtet. Motor ausgemacht und wieder gestartet, EPC leuchtet nicht mehr aber Motor läuft sehr unruhig, ruckelt und im Leerlauf hat er Drezahlschwankungen, zusätzlich hört man manchmal so ein komisches klackern im Motorraum. Habe eine BRC Gasanlage verbaut und hatte nie Probleme, auf Gas und Benzin. Das Problem habe ich jetzt auf Gas sowie auch auf Benzin.
Ist ein 4,2 Quattro 2003er. Ich bitte um eure Unterstüzung, damit ich Ihm wieder fit bekomme und freude am fahren habe.
VCDS Auszug:
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: 077-910-560-BFM.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 560 E HW: 4E0 907 560
Bauteil: 4.2L V8/5V G 0040
Revision: 00000000 Seriennummer: AUX3Z0C3313064
Codierung: 0011773
Betriebsnr.: WSC 46523 133 84752
VCID: 234399D7E2572A06A6F-8076
14 Fehlercodes gefunden:
18308 - Kühlerlüfteransteuerung 2
P1900 - 004 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
17544 - Bank 1;Gemischadaption (add.) System zu mager
P1136 - 001 - - Sporadisch
17546 - Bank 2; Gemischadaption (add.)
P1138 - 001 - System zu mager - Sporadisch
17536 - Bank 1; Gemischadaption (mult.)
P1128 - 001 - System zu mager - Sporadisch - Warnleuchte EIN
17538 - Bank 2; Gemischadaption (mult.)
P1130 - 001 - System zu mager - Sporadisch - Warnleuchte EIN
16586 - Einspritzventil Zylinder 2 (N31)
P0202 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16591 - Einspritzventil Zylinder 7 (N85)
P0207 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16487 - Luftmassenmesser (G70)
P0103 - 008 - Signal zu groß - Warnleuchte EIN
18058 - Datenbus-Antrieb
P1650 - 008 - fehlende Botschaft vom Kombiinstrument - Sporadisch
18058 - Datenbus-Antrieb
P1650 - 004 - fehlende Botschaft vom Kombiinstrument - Sporadisch
16592 - Einspritzventil Zylinder 8 (N86)
P0208 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16588 - Einspritzventil Zylinder 4 (N33)
P0204 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16590 - Einspritzventil Zylinder 6 (N84)
P0206 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
17976 - Drosselklappensteuereinheit (J338)
P1568 - 001 - mechanischer Fehler - Sporadisch
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: 09E-927-156.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 156 E HW: 09E 927 156 A
Bauteil: AG6 09E 4,2L5V RdW .110
Revision: 00000001 Seriennummer: 0010722
Codierung: 0000001
Betriebsnr.: WSC 00000 780 00016
VCID: 24419ACBE7592D3EDF5-8071
2 Fehlercodes gefunden:
18265 - Lastsignal
P1857 - 000 - Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät
Freeze Frame:
Drehzahl: 992 /min
Drehzahl: 928 /min
Drehzahl: 608 /min
(keine Einheit): 35.0
(keine Einheit): 31.0
Temperatur: 65.0°C
DK Winkel: 0.0°
Spannung: 13.52 V
18270 - Datenbus-Antrieb
P1862 - 000 - fehlende Botschaft vom Kombiinstrument - Sporadisch
Freeze Frame:
Drehzahl: 992 /min
Drehzahl: 928 /min
Drehzahl: 608 /min
(keine Einheit): 35.0
(keine Einheit): 31.0
Temperatur: 65.0°C
DK Winkel: 0.0°
Spannung: 13.52 V
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: PCI\4E0-910-517.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 517 A HW: 4E0 614 517 E
Bauteil: ESP 5.7 allrad H29 0420
Codierung: 0008597
Betriebsnr.: WSC 46523 000 00000
VCID: 214F93DFF84B3816B43-8074
5 Fehlercodes gefunden:
00285 - Drehzahlfühler vorn rechts (G45)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
00287 - Drehzahlfühler hinten rechts (G44)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis
18265 - Lastsignal
P1857 - 000 - Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät
00290 - Drehzahlfühler hinten links (G46)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
01317 - Steuergerät im Schalttafeleinsatz (J285)
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
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Leider fehlen sämtliche Zeitstempel in Deinem Auszug, sodass ein direkter Zusammenhang oder Folgefehler nicht direkt erkannt werden können.
Hier mal nur die wichtigsten Fehler, die ich als erstes in Angriff nehmen würde.
VCDS ist nicht nur ein Tool um den Fehlerspeicher auszulesen.
Bist du mal tiefer in die MWB gegangen und hast dir die Einspritzung genauer angesehen?
Zitat:
@Zeiser177 schrieb am 10. Februar 2015 um 00:59:41 Uhr:
16586 - Einspritzventil Zylinder 2 (N31)
P0202 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16591 - Einspritzventil Zylinder 7 (N85)
P0207 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16487 - Luftmassenmesser (G70)
P0103 - 008 - Signal zu groß - Warnleuchte EIN
16592 - Einspritzventil Zylinder 8 (N86)
P0208 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16588 - Einspritzventil Zylinder 4 (N33)
P0204 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16590 - Einspritzventil Zylinder 6 (N84)
P0206 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
17976 - Drosselklappensteuereinheit (J338)
P1568 - 001 - mechanischer Fehler - Sporadisch
Readiness: 0000 0000
Aufgrund der Fehler bezüglich der Eispritzventile läuft der Motor zu mager und der LMM scheint aktuell auch keine verwertbaren Daten zu liefern, den kannst Du pauschal tauschen (Empfohlen ab 100.000km).
Kopiere Dir den kompletten Fehlerspeicherauszug, gehe in die Steuergeräte, lasse Dir dort die Fehler anzeigen und speicher alles ab und poste alles hier.
Dann Alle Fehler löschen und erneut auslesen und hier posten.
Kenne mich mit dem VCDS noch kaum aus, habe es erst seit paar Tagen. Werde das mit dem Fehlerspeicherauszug machen und hier nochmal posten
Danke sps.for. a8
Hallo Leute,
habe heute 8 neue NGK Zündkerzen verbaut, neuen Luftfilter rein und einen neuen Fehlerspeicherauszug gemacht. Leider immer noch keine Besserung.
Donnerstag,12,Februar,2015,19:43:03:33490
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator
VCDS Version: PCI 12.12.3.0
Datenstand: 20140904
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: 077-910-560-BFM.lbl
Steuergerat-Teilenummer: 4E0 910 560 E HW: 4E0 907 560
Bauteil und/oder Version: 4.2L V8/5V G 0040
Codierung: 0011773
Betriebsnummer: WSC 46523 133 84752
VCID: 234399D7E2572A06A6F-8076
11 Fehlercodes gefunden:
17967 - Drosselklappensteuereinheit (J338)
P1559 - 008 - Fehler in Grundeinstellung - Sporadisch
17953 - Drosselklappensteuerung
P1545 - 008 - Fehlfunktion - Sporadisch
18308 - Kühlerlüfteransteuerung 2
P1900 - 004 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
17972 - Drosselklappensteuereinheit (J338)
P1564 - 002 - Unterspannung bei Grundeinstellung
16730 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G163)
P0346 - 004 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN
16725 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40)
P0341 - 004 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN
17579 - Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb (G188)
P1171 - 008 - unplausibles Signal
16705 - Geber für Motordrehzahl (G28)
P0321 - 002 - unplausibles Signal - Sporadisch
17950 - Winkelgeber für Drosselklappenantrieb (G187)
P1542 - 008 - unplausibles Signal - Sporadisch
16586 - Einspritzventil Zylinder 2 (N31)
P0202 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
16591 - Einspritzventil Zylinder 7 (N85)
P0207 - 004 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
Readiness: 0010 1101
Donnerstag,12,Februar,2015,19:46:41:33490
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator
VCDS Version: PCI 12.12.3.0
Datenstand: 20140904
Adresse 02: Getriebe Labeldatei: 09E-927-156.lbl
Steuergerat-Teilenummer: 4E0 910 156 E HW: 09E 927 156 A
Bauteil und/oder Version: AG6 09E 4,2L5V RdW .110
Codierung: 0000001
Betriebsnummer: WSC 00000 780 00016
VCID: 24419ACBE7592D3EDF5-8071
1 Fehler gefunden:
18265 - Lastsignal
P1857 - 000 - Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät - Sporadisch
Freeze Frame:
Drehzahl: 0 /min
Drehzahl: 0 /min
Drehzahl: 0 /min
(keine Einheit): 30.0
(keine Einheit): 117.0
Temperatur: 46.0°C
DK Winkel: 10.6°
Spannung: 11.76 V
Leider zeigt er mir immer noch nicht bei wieviel KM die Fehler gespeichert wuden.
Ich hoffe Ihr habt ein Rat für mich und könnt mir helfen was ich machen soll.
Irgendwie mag ich nicht glauben, daß bei so vielen verschiedenen Störungen, sich die Auswirkungen plötzlich und ohne Vorankündigung gezeigt haben.
Hast Du Marderspuren unter der Haube?
war auch eine Vermutung von mir aber absolut keine Anzeichen auf Marderbiss
was würdet Ihr mir raten, welches Teil ich genauer Untersuchen oder tauschen soll.
Es könnte auch das Motorsteuergerät selber sein.
Bei meinem 4.0 TDI war das mal der Fall. Auf der AB mit 160 Tempomat. Auf einmal ohne Vorankündigün Glühspirale am blinken und das Auto hat gestottert wie die Sau. Schwarze Wolke hinten und konnte nur im Standgas das Auto rollen lassen. Im Fehlerspeicher waren auch tausende Fehler drin. Angefangen von Einspritzdüsen, Kühlerlüfter, Gaspedalstellung und noch mehr. Ende vom Lied -> Motorsteuergerät defekt
Ja, wenn keine Kabel beschädigt sind, würde mein Tipp auch Richtung Motorstg. gehen.
Hattest Du eigentlich einen Unfall, denn die Scheinwerfer hast Du auch getauscht, habe ich gesehen.
Warum hast Du den Luftfilter und die Zündkerzen getauscht hast, waren die eh Fällig oder hattest Du eine andere begründete Vermutung?
Zündkerzen und Luftfilter habe ich nur getauscht, damit ich die beider Fehlersuche ausschließen kann. Unfall hatte ich keinen, habe die Front auf Facelift umgebaut.
Können sich die Steuerzeiten geändert haben? Habe nämlich nach dem Zahnriemen wechseln vor 10.000Km gemerkt, das wenn der Wagen längere Zeit gestanden hat, der Zahnriemen an Spannung verliert. Wäre das vielleicht was, wo man nochmal kontrollieren sollte?
Im Fehlerspeicher steht was von Drosselklappe, wie kann ich die kontrollieren oder in Grundstellung fahren?
Du hast unter anderem auch die beiden Nockenwellenpositionsgeber im Fehlerspeicher.
Hier gibt es dazu weitere Informationen.
Es ist aber eher unwahrscheinlich, daß Drosselklappe, Nockenwellenpositionsgeber, Einspritzventile und Luftmassenmesser gleichzeitig sterben und es waren unterschiedliche Verantwortliche für die MIL...
16487 - Luftmassenmesser (G70)
P0103 - 008 - Signal zu groß - Warnleuchte EIN
17536 - Bank 1; Gemischadaption (mult.)
P1128 - 001 - System zu mager - Sporadisch - Warnleuchte EIN
17538 - Bank 2; Gemischadaption (mult.)
P1130 - 001 - System zu mager - Sporadisch - Warnleuchte EIN
16730 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G163)
P0346 - 004 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN
16725 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40)
P0341 - 004 - unplausibles Signal - Warnleuchte EIN
Die Drosselklappe könntest Du ausbauen und mechanisch prüfen oder vorab versuchen mit Liqui Moly Spray zu reinigen.
Ist der Ausbau schwer zu erledigen?
Drosselklappe hab ich ausgebaut und gereinigt, neue KGE eingebaut, keine Besserung, Motor dreht im Stand bis 3000u/min
Muss die drosselklappe angelernt werden?
Hi
kenne die BRC nicht aber einen ähnlichen Fehler hatte ich mal bei einer Prins Anlage da haben die Emulatoren gesponnen da dort ja die Einspritzventile durchgeschliffen werden
ansonsten würde ich ihn mal 20 Min von der Batterie trennen und die Beiden Kabel für 10 sec zusammenhalten damit machst du Stg Reset. Was eigentlich mit den Scheinwerfern?
mfg Alex