Bitte um Hilfe. Mondeo 2.0tdci startet nicht mehr.
Folgende Symptome. Wagen sprang normal an.
Kurz gefahren, dann ruckelte er und setzte aus. Plötzlich ging der Motor komplett aus.
Wenn ich länger starte, kommt er irgendwann, geht kurz auf Gas geht aber gleich wieder aus.
AGR ist verschlossen und Inkektoren wurden vor einem Jahr erneuert.
Dieselfilter ist höchstens 3000km drin.
Hat wer Vorschläge?
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28 Antworten
Hi,
welcher Motor genau, Baujahr , km Leistung wäre schon hilfreich.
Dieselfilter auf Metallspäne checken, eventuell ist ja die Pumpe hin wen die Injektoren (fast) neu sind.
Kommt eine Fehlermeldung wenn er kurz anspringt, Motorkontrolllampe oder Heizwendel blinkt ?
Ich denke mal er bekommt keinen Diesel oder nicht genug Druck auf dem CR.
Wenn er gar nicht mehr anspringt könnte es auch ein defekter NWS Sensor sein, aber dann kommen normalerweise Fehlermeldungen, also mal auslesen.
MfG fiddi
2004er 115ps tdci.
Er ging gerade wieder, klingelte aber komisch.
Ich fahr immer 2 taktöl im diesel, schon 100000km
Jetzt hat er 202tkm drauf.
Werd jetzt dann Fehler auslesen.
Welche Fehler kommen beim NWS?
Hallo,
ist P0200 aber manchmal blinkt auch nur die gelbe Glühwendel.
MfG Fiddi
Es ist mir jetzt etwas unheimlich.
Er läuft ohne Probleme. Ich hab nix gemacht und er läuft wieder.
Am Anfang hat er etwas genagelt, aber jetzt läuft er wie vorher.
Er bringt den richtigen Ladedruck und den richtigen Commonrail drück
Aber Fehler war da. Leider hab ich den Wortlaut vergessen.
Irgrndwas allgemeines mit Raildruck.
Ich kann mit dem Auto nicht fahren wenn ich Angst haben muss das er wieder ausgeht.
Kann das AgR den Fehler verursachen obwohl es dicht ist? Es bleibt hängen und deshalb...?
Wenn das AGR dicht ist, kann es ruhig hängen bleiben, das stört nicht. Ich tippe in diesen Fall auf das IMV. Du hättest dir den Fehlercode merken sollen, dann wäre es für die Spezies hier einfacher! Könnte aber auch der Raildrucksensor sein, das der vielleicht falsche Daten liefert.
Gruß von Actros2554
Was macht das Imv?
Wenn ich das richtig verstanden habe, regelt es den Druck der HD-Pumpe.
Stecker am Railsensor lose gewesen? Kontaktproblem hatte ich auch schon Kontaktspray und gut wars.
Zitat:
@doralen schrieb am 26. März 2015 um 11:00:41 Uhr:
Stecker am Railsensor lose gewesen? Kontaktproblem hatte ich auch schon Kontaktspray und gut wars.
UnglaublicH! Ich lasse den Wagen laufen und fasse mit dem Finger am den Stecker am Railrohr und die Kiste geht aus.
Da war früher so eine Tuningbox zwischengeschleift.
Evtl.die Kontake da durch leicht aufgebogen.
Kontaktspray und wieder zusammengesteckt, das sollte es gewesen sein!
Danke doralen
Und es geht weiter. Leider hat der Mondi nur genau 3 Tage funktioniert.
Gerade eben startet er nicht. Fehler ausgelesen.
Code. P0191
Help me please...
Soll das nicht der Sensor Saugrohrdruck sein?
Fuel Rail Pressur Sensor Range/Performance
Steht da. Also wohl der Raildrucksensor der irgendwas unlogisches misst, oder versteh ich das falsch?
Ja, entweder gibt der ein falsches Signal und ist defekt oder die Leitung ist undicht.
Weist du wo der ist?
Na wenn ich bei kfzteile schaue, gibt es einen Drucksensor, sieht ähnlich aus wie beim Benziner.
Vielleicht stimmt der Vergleichswert nicht oder ist unplausibel.
Beim Diesel ist es der Ladedrucksensor, beim Benziner Sensor Saugrohrdruck. Dann gibts noch Differenzdrucksensoren. Schau mal ins PDF.