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Bmw 4er Cabrio Resümee nach 75.000km
Hallo,
Bin jetzt das 435i Cabrio m Sport Fahrwerk mperformance Power und Sound Kit 19 Zoll Baujahr 2015 4 Jahre/75.000km gefahren und hier mein Bericht für alle die das Auto gerne länger fahren möchten. Bis 30-40.000km keine Probleme bis auf gelegentliches klappern des Daches sobald Gummis etwas dreckig waren. Bei ca 42.000 Hydraulik Leitung von Verdeck kaputt (Kulanz). 50.000 km fing der Sportsitz an sich in Kurven von links nach rechts zu bewegen. Beim Händler konnte es keiner nachvollziehen und meinte alles ok. Die Gummis wurden auch immer schlimmer mit klappern. So bei 55.000 km waren die dann hinten Links Beifahrerseite die dachgummis undicht. Die Gummis von der hinteren und mittleren Dachschale wurden komplett getauscht (Kulanz). Armlehne Mitte gelegentliches lautes knarzen bei niedriger Drehzahl. Allgemein muss ich sagen knarzt und knackt and der Mittelkonsole, und um den Bereich des Gangschalters eigentlich alles was man berührt und gegen drückt. Natürlich auch bei Bodenwellen Unebenheiten usw. Der Staub im Tacho fing schon bei 30.000km an und wurde immer schlimmer. Bei 60.000km war kat defekt mit 2 Risse (Kulanz). Bei 65.000km wurde dann der komplette Sportsitz außer das Leder ersetz wegen dem wackeln (Kulanz). Der Tacho wurde bei 70.000km wegen dem Staub getauscht(Kulanz). Kurz danach beim seltenen benutzen der Launch Control hat’s die Rechte Antriebswelle zerlegt. Auto musste abgeschleppt werden, wieder Kulanz :) was mir auch aufgefallen ist zb das Rauschen des Lenkrades beim leichten einschlagen nach links, knarzen der Plastikabdeckung Fahrersitz sitzeinstellung, knarzen des großen Displays mittelkonsole, Armlehne Mitte wird immer schlimmer und ist am schlimmsten morgens, Seitenscheiben knistern durch carboflow sp105 wenigstens für ca 2 Monate beseitigt, hintere Seitenscheiben klappert bei offenem Dach, auch die erst 1 Jahr alten Gummis haben schnell wieder angefangen Probleme zu machen. Nach dem Tausch der Gummis vor 1 Jahr, hatte ich ein sehr lautes schlimmes knacken Knacksen hinter mir rechts Bereich Heckscheibe. Das ganze ging ca 3-4 Monate inkl x-mal Fehlersuche beim Händler. Plötzlich war es von alleine weg. Es kommt auf jeden Fall von den Gummis denn ich brauche nur das Verdeck kurz entriegeln und wieder verriegeln, dann ist wieder für 10 std verschwunden. Beim entriegeln hebt sich das hintere Dach ganz leicht also kommt es definitiv von dort. Hatte jetzt ca 5 Monate Ruhe jedoch muss man die Gummis 1-2 mal im Jahr mit carboflow einschmieren sonst fangen sie an zu klappern. Hab ich auch vor kurzem gemacht seit dem ist das Geräusch leider wieder da. Mittlerweile geb ich es auf den Fehler zu suchen. Was ich noch habe ist ein klicken beim Gang schalten von P auf D oder D auf R. Dieses tritt nur nach sportlicher Autobahn fahrt auf. Ebenfalls zu hören ist dann ein sehr ekliges Geräusch beim anfahren und Lastwechsel im 1-2 Gang. Das Geräusch hört sich an wie das festziehen einer Ratsche irgendwie ungesund. Vlt ist es auch normal denn es ist nur nach sportlicher Fahrweise. Das Auto gefällt mir sehr gut und ich will eigentlich kein anderes, bin aber nicht mehr sich ob ich es wirklich noch länger fahren sollte. Service war super immer Kulanz aber die Qualität enttäuscht mich doch etwas. Gibt es hier Vlt auch jemand der sein Cabrio schon länger fährt und berichten kann ? Ps das Ambientlicht ist auf der Fahrerseite schwächer als wie rechts und ein Wechsel der Leiste brachte keine Besserung.
Beste Antwort im Thema
Ich fahre mein 430D Cabrio (7/2015) jetzt seit 135.000 Km.
Was ich von Deinen Mängeln bestätigen kann, ist eine ganz leichte Bewegung im Sportsitz bei schneller Kurvenfahrt. Ansonsten hatte ich bisher nicht einen einzigen Mangel.
Der Wagen ist selbst in der Waschtraße absolut dicht, die Dachmechanik funktioniert wie am ersten Tag (fahre oft offen) und Knarzgeräusche habe ich beim Offenfahren überhaupt nicht.
Im geschlossenen Zustand kommt es schon mal vor, dass bei sehr schlechtem Straßenbelag ein Knarzen aus Richtung Dachhimmel zu vernehmen ist, dies hat sich aber sehr verbessert, seit ich alle Dichtungen 1x bis 2x pro Jahr mit Weichspüler behandel.
Ich habe fast alle Assistenzsysteme verbaut, adaptive LED Scheinwerfer und adaptives Fahrwerk - alles funktioniert auch nach 135.000 Km einwandfrei.
Der Motor ist sowieso über jeden Zweifel erhaben - außer Ölwechsel und 1x AGR-Kühler auf Kulanz - nichts... :)
Entweder habe ich viel Glück gehabt mit meinem Wagen, oder Du hast leider eine ziemliche Gurke erwischt.... :rolleyes:
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53 Antworten
Für 300.000 KM Laufleistung schon ok.
Zitat:
@Mbangz schrieb am 31. Juli 2019 um 19:21:45 Uhr:
Hallo,
Bin jetzt das 435i Cabrio m Sport Fahrwerk mperformance Power und Sound Kit 19 Zoll Baujahr 2015 4 Jahre/75.000km gefahren und hier mein Bericht für alle die das Auto gerne länger fahren möchten. Bis 30-40.000km keine Probleme bis auf gelegentliches klappern des Daches sobald Gummis etwas dreckig waren. Bei ca 42.000 Hydraulik Leitung von Verdeck kaputt (Kulanz). 50.000 km fing der Sportsitz an sich in Kurven von links nach rechts zu bewegen. Beim Händler konnte es keiner nachvollziehen und meinte alles ok. Die Gummis wurden auch immer schlimmer mit klappern. So bei 55.000 km waren die dann hinten Links Beifahrerseite die dachgummis undicht. Die Gummis von der hinteren und mittleren Dachschale wurden komplett getauscht (Kulanz). Armlehne Mitte gelegentliches lautes knarzen bei niedriger Drehzahl. Allgemein muss ich sagen knarzt und knackt and der Mittelkonsole, und um den Bereich des Gangschalters eigentlich alles was man berührt und gegen drückt. Natürlich auch bei Bodenwellen Unebenheiten usw. Der Staub im Tacho fing schon bei 30.000km an und wurde immer schlimmer. Bei 60.000km war kat defekt mit 2 Risse (Kulanz). Bei 65.000km wurde dann der komplette Sportsitz außer das Leder ersetz wegen dem wackeln (Kulanz). Der Tacho wurde bei 70.000km wegen dem Staub getauscht(Kulanz). Kurz danach beim seltenen benutzen der Launch Control hat’s die Rechte Antriebswelle zerlegt. Auto musste abgeschleppt werden, wieder Kulanz :) was mir auch aufgefallen ist zb das Rauschen des Lenkrades beim leichten einschlagen nach links, knarzen der Plastikabdeckung Fahrersitz sitzeinstellung, knarzen des großen Displays mittelkonsole, Armlehne Mitte wird immer schlimmer und ist am schlimmsten morgens, Seitenscheiben knistern durch carboflow sp105 wenigstens für ca 2 Monate beseitigt, hintere Seitenscheiben klappert bei offenem Dach, auch die erst 1 Jahr alten Gummis haben schnell wieder angefangen Probleme zu machen. Nach dem Tausch der Gummis vor 1 Jahr, hatte ich ein sehr lautes schlimmes knacken Knacksen hinter mir rechts Bereich Heckscheibe. Das ganze ging ca 3-4 Monate inkl x-mal Fehlersuche beim Händler. Plötzlich war es von alleine weg. Es kommt auf jeden Fall von den Gummis denn ich brauche nur das Verdeck kurz entriegeln und wieder verriegeln, dann ist wieder für 10 std verschwunden. Beim entriegeln hebt sich das hintere Dach ganz leicht also kommt es definitiv von dort. Hatte jetzt ca 5 Monate Ruhe jedoch muss man die Gummis 1-2 mal im Jahr mit carboflow einschmieren sonst fangen sie an zu klappern. Hab ich auch vor kurzem gemacht seit dem ist das Geräusch leider wieder da. Mittlerweile geb ich es auf den Fehler zu suchen. Was ich noch habe ist ein klicken beim Gang schalten von P auf D oder D auf R. Dieses tritt nur nach sportlicher Autobahn fahrt auf. Ebenfalls zu hören ist dann ein sehr ekliges Geräusch beim anfahren und Lastwechsel im 1-2 Gang. Das Geräusch hört sich an wie das festziehen einer Ratsche irgendwie ungesund. Vlt ist es auch normal denn es ist nur nach sportlicher Fahrweise. Das Auto gefällt mir sehr gut und ich will eigentlich kein anderes, bin aber nicht mehr sich ob ich es wirklich noch länger fahren sollte. Service war super immer Kulanz aber die Qualität enttäuscht mich doch etwas. Gibt es hier Vlt auch jemand der sein Cabrio schon länger fährt und berichten kann ? Ps das Ambientlicht ist auf der Fahrerseite schwächer als wie rechts und ein Wechsel der Leiste brachte keine Besserung.
Hallo,
Für die Gummidichtungen kann ich dir Swizöl Seal Feed empfehlen. Ich habe einen Z4 E89 Bj. 3/2010. Ich pflege die Dichtungen mit Seal Feed einmal pro Jahr - die Dichtungen sind immer noch weich wie neu und machen kein Geräusch. Swizöl Produkten sind alle sehr gut - aber auch teuer...
LG
Jukka
Na das ist schon eine masse an Fehlern für die Laufleistung.
Immerhin die Kullanz kann sich sehen lassen. Da will man hoffen, das der jetzt durchrepariert ist
Ich kann da nicht mit langzeiterfahrung dienen nach 1,5 Monaten und 3500km, aber immerhin ohne Mängel
Gruß Guido
ich habe mein 4er cabrio letzte woche nach 5 jahren mit 62000 km verkauft und
hatte überhaupt keine probleme welche du hattest..... hab wohl glück gehabt :-)
Ich hab nach 4 Jahren und 42k Kilometern auch noch keine Probleme gehabt.
Somit würde ich behaupten das er Pech gehabt hat und nicht wir Glück ;)
Abgesehen davon gibt es für den 35i kein Power und Sound Kit.
Grüße,
Speedy
Zitat:
@PeterLustig10 schrieb am 31. Juli 2019 um 19:30:17 Uhr:
Für 300.000 KM Laufleistung schon ok.
??? In der Überschrift stand doch was von 75000 km. Ansonsten bin ich froh, dass ich kein Cabriofahrer (mehr) bin. Gerade bei Viersitzercabrios mit festem Dach scheint es mit der Verwindungssteifigkeit nicht zum Besten zu stehen. Anders kann ich mir die Geräusche nicht erklären.
Ich fahre mein 430D Cabrio (7/2015) jetzt seit 135.000 Km.
Was ich von Deinen Mängeln bestätigen kann, ist eine ganz leichte Bewegung im Sportsitz bei schneller Kurvenfahrt. Ansonsten hatte ich bisher nicht einen einzigen Mangel.
Der Wagen ist selbst in der Waschtraße absolut dicht, die Dachmechanik funktioniert wie am ersten Tag (fahre oft offen) und Knarzgeräusche habe ich beim Offenfahren überhaupt nicht.
Im geschlossenen Zustand kommt es schon mal vor, dass bei sehr schlechtem Straßenbelag ein Knarzen aus Richtung Dachhimmel zu vernehmen ist, dies hat sich aber sehr verbessert, seit ich alle Dichtungen 1x bis 2x pro Jahr mit Weichspüler behandel.
Ich habe fast alle Assistenzsysteme verbaut, adaptive LED Scheinwerfer und adaptives Fahrwerk - alles funktioniert auch nach 135.000 Km einwandfrei.
Der Motor ist sowieso über jeden Zweifel erhaben - außer Ölwechsel und 1x AGR-Kühler auf Kulanz - nichts... :)
Entweder habe ich viel Glück gehabt mit meinem Wagen, oder Du hast leider eine ziemliche Gurke erwischt.... :rolleyes:
4 Jahre 65000km 0 Probleme
6 Jahre 124.000km - seit 54.000km massive Probleme und Kosten.
Auch bei mir schlagen zwei Herzen - das eine für das Fahrgefühl (ich bin einfach ein BMW-Fahrer), das andere gegen die Qualität.
Ich hoffe dass BMW im jüngsten, selbst über die Garantiezeit hinaus verschleppte Vorderachsgetriebeschaden versöhnlich entgegenkommt.
Schade darum, denn manche Abteilungen machen ja einen richtig guten Job…
@66speedy Ist halt dann das MPPK und der MESD, denke ich.
Ich weiß, wollte einfach nur Korinthenkacker spielen :D
Wobei sich bestimmt so mancher Unwissender dann fragt, "echt, gibt's für den 35i auch dendlich eine Klappenanlage?" :D:D ;)
Grüße,
Speedy
Zitat:
@66speedy schrieb am 1. August 2019 um 13:15:53 Uhr:
Ich weiß, wollte einfach nur Korinthenkacker spielen :D
Wobei sich bestimmt so mancher Unwissender dann fragt, "echt, gibt's für den 35i auch dendlich eine Klappenanlage?" :D:D ;)
Grüße,
Speedy
Dann oute ich mich mal als womöglich Unwissenden. Schon der 335i-ESD ist doch ein Klappenauspuff!?! Hatte schließlich auch schon Probleme mit der Klappenverstellung. Wo unterscheidet sich dann eine „Klappenanlage“ hiervon? (Ernst gemeinte Frage)
Edit: Ok, ich sehe im ETK, dass der ESD des MPPSK wesentlich komplexer aufgebaut ist und dabei über zwei Klappenverstellungen verfügt. Auch der ganze Vorschalldämpfer wird ersetzt.
Akrapovic bietet aber doch gleichfalls ein Dual-Klappenanlage an!? Nutzt nicht auch Alpina das Akra-System?
428i 4/15 mit ~25000 gekauft und letztes jahr mit ~96000 verkauft. nur normalen service gehabt.
quietschen, knarzen aus dem verdeckbereich ab und an bei miesen strassen und oder temperaturen. ansonsten keine probleme.
440i mit jetzt ~19000 auch keine probleme.
Zitat:
@ChrisH1978 schrieb am 1. August 2019 um 13:19:04 Uhr:
Zitat:
@66speedy schrieb am 1. August 2019 um 13:15:53 Uhr:
Ich weiß, wollte einfach nur Korinthenkacker spielen :D
Wobei sich bestimmt so mancher Unwissender dann fragt, "echt, gibt's für den 35i auch dendlich eine Klappenanlage?" :D:D ;)
Grüße,
Speedy
Dann oute ich mich mal als womöglich Unwissenden. Schon der 335i-ESD ist doch ein Klappenauspuff!?! Hatte schließlich auch schon Probleme mit der Klappenverstellung. Wo unterscheidet sich dann eine „Klappenanlage“ hiervon? (Ernst gemeinte Frage)
Edit: Ok, ich sehe im ETK, dass der ESD des MPPSK wesentlich komplexer aufgebaut ist und dabei über zwei Klappenverstellungen verfügt. Auch der ganze Vorschalldämpfer wird ersetzt.
Akrapovic bietet aber doch gleichfalls ein Dual-Klappenanlage an!? Nutzt nicht auch Alpina das Akra-System?
Ich zitiere mich mal selbst aus dem Thread.
Zitat:
@66speedy schrieb am 4. Dezember 2018 um 22:55:40 Uhr:
Als erstes, der PP ESD vom 35i hat eine Klappe.
Der PP ESD vom 40i hat keine mehr.
@subotai0711
Scheinbar kennst Du die Merkmale einer Klappenalage nicht.
Irgendeine Klappe irgendwo in einer AGA bedeutet nicht das es sich um eine Klappenanlage handelt.
Die Klappe die Du meinst und auch bei deinem Fahrzeug siehst, ist eine Komfortklappe die sich im Endrohr und nach dem ESD befindet.
Eine klassiche Klappenanlage ist dazu gedacht mehr Sound zu generieren.
Im Abgasstrang sind vor dem ESD Klappen integriert, die das Abgas (also auch den Sound) beim öffnen dieser Klappen über einen Bypass am ESD vorbei leiten und dadurch direkt ins Endrohr strömen.
Sprich der ESD wird übergangen und somit ist eine Klappenanlage auch deutlich lauter.
Grüße,
Speedy
Aber jetzt besser wieder BTT ;)
Grüße,
Speedy