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BMW 525d Rückrufaktion - kein TÜV
Hallo,
wir haben im Juni 23 eine Mitteilung von BMW erhalten, dass der Abgasrückführungskühler ersetzt werden muss.
Seit 4.7.23 versuchen wir TÜV zu bekommen. Leider sind aufgrund neuer Messverfahren die Partikelanteile bei der AU zu hoch, weshalb wir keinen TÜV erhalten haben bisher. Mittlerweile sind wir in der 3. Werkstatt - diesmal bei BMW - und haben erneut für eine Anaylse bezahlt.
Bisher haben wir jede Menge Fahrerei zu Werkstääten, sehr hohe Kosten und keinen TÜV!
Hat jemand Ideen, woran das liegen kann? Kann es einen Zusammenhang geben zwischen nicht ordnungsgemäß funktionierender Abgasrückführung und zu hoher Partikel?
Muss ich die Kosten tragen?
Ich freue mich auf konstruktive Antworten.
Danke im Voraus!
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59 Antworten
dann warte doch einfach mal den Rückruf ab und danach kannste TÜV machen lassen
Danke @BigBlock für deine Antwort. Der TÜV läuft im Juli aus. Bis wir Teil der Rückrufaktion werden, wird aber noch Zeit vergehen. Dann muss ich ohne TÜV fahren.
...durch den Austausch des AGR-Kühlers ändert sich an der Partikelemission nichts.
Wenn der Messwert stark erhöht ist, lässt dies eher auf ein beschädigtes Filterelement schließen.
Das wäre natürlich nur durch Nachschau zu prüfen - ist das Endrohr rußverschmutzt?
Eine weitere Möglichkeit wäre zu fettes Gemisch, so dass die Verbrennung unvollständig ist und mehr Ruß entsteht - das ginge aber mit erhöhtem Verbrauch einher. Außerdem würde ein intakter DPF trotzdem filtern - lediglich die Regenerationsintervalle wären verkürzt.
Ohne Schrauberei wäre eine Verbesserung der Rußwerte durch anderen Sprit möglich:
ARAL Ultimate oder noch besser durch vollsynthetischen Diesel GTL (GasToLiquids) bzw. HVO100 (HydrotreatedVegetableOil).
Beide Kraftstoffe sind noch nicht frei verkäuflich (soll ab Dez23 erlaubt werden).
Es gibt sie aber bei Brennstoffhändlern und vereinzelt an Tankstellen, die von den Behörden toleriert werden:
https://www.zieglmeier.de/tanken/hvo_diesel/
Ich tanke schon länger GTL - es ist super!
2 Monate überziehen ist eher kein Drama - außer beim Unfall. Lege einfach die Dokumente ins Auto, zur Sicherheit. Hast dich ja gekümmert.
Und mach deswegen Druck bei BMW für den Austausch.
Viel Glück, halte uns auf dem laufenden.
Falls Ihr viel Kurzstrecken fahrt, wäre es einen Versuch wert, mal eine längere zügige Autobahnfahrt zu machen.
bis zu 6 monate überziehen kostet nur nen 10er bei ner kontrolle….
Der Rückrufaktion von 2019 mit der neuen Motormanagement Software ist drauf ?
Sollte bei der Fahrertür über der Reifendrucktabelle aufgeklebt sein, danach gab es 2 mal den AGR Kühler tausch
Zitat:
@BMWBianka schrieb am 21. Juli 2023 um 09:51:49 Uhr:
Seit 4.7.23 versuchen wir TÜV zu bekommen. Leider sind aufgrund neuer Messverfahren die Partikelanteile bei der AU zu hoch, weshalb wir keinen TÜV erhalten haben bisher. Mittlerweile sind wir in der 3. Werkstatt - diesmal bei BMW - und haben erneut für eine Anaylse bezahlt.
Zusammenhang mit AGR und Partikelemission sehe ich auch nicht.
Dein 525d hat sicher Euro 6. Mit Umsetzung des neuen AU-Leitfadens zu Beginn diesen Monats und dem Einsatz der neuen AU-Messgeräte ist die AU erstmal spannend.
Die Messgerätehersteller bekommen die Grenzwerte von den Automobilherstellern.
Bekanntlich sind die ja bis zuletzt eher unter Laborbedingungen ermittelt worden. Und die Messung erfolgt nun im Echtbetrieb. Da wird es noch viel mehr zu Verfehlungen kommen.
Welcher Grenzwert besteht denn für dein Auto und wo ist er gelandet?
Ich habe auch Anfang des Monats den TÜV mit der AU machen lassen.
Dabei sagte mir der Prüfer das er gespannt sei da nach einem Neuen Messverfahren geprüft wird mit Neuem Messgerät.
Ausschlaggebend war wohl laut seiner aussage ,
Der Arith. Mittelwert Partikelanzahl 1/cmm3 dort ist der Maximalwert der vorgegeben wurde 250000 und mein Fahrzeug hatte 6700 ohne Beanstandungen war alles ok.
Auto war ein 530d
Also:
Ein nicht (gut) funktionsfähiges AGR Ventil führt zu erhöhten Partikeln. Das wird bei der AGR Aktion getauscht ist aber nicht der Grund dafür, ist einfach am Kühler mit dran.
Mich würde viel eher die Historie interessieren. Wie lange ist das Auto schon im Besitz? Wurde am DPF gespielt?
Mein 520dA LCI hatte auch mal die HU wegen den Emissionswerten nicht bestanden, war aber dann die Monitorsonde nach KAT laut ISTA. Wurde auf Kulanz neu gemacht.
Zitat:
@basti313 schrieb am 21. Juli 2023 um 16:32:16 Uhr:
Also:
Ein nicht (gut) funktionsfähiges AGR Ventil führt zu erhöhten Partikeln. Das wird bei der AGR Aktion getauscht ist aber nicht der Grund dafür, ist einfach am Kühler mit dran.
Mich würde viel eher die Historie interessieren. Wie lange ist das Auto schon im Besitz? Wurde am DPF gespielt?
Ist etwas OT, aber bei der AGR Kühler Aktion wird das AGR Ventil i.a.R. nicht getauscht.
Und warum eine nicht funktionierende AGR zu erhöhtem Rußsusstoß führen sollte, erschließt sich mir nicht.
Zitat:
@Stadtstreicher1 schrieb am 21. Juli 2023 um 23:33:26 Uhr:
Ist etwas OT, aber bei der AGR Kühler Aktion wird das AGR Ventil i.a.R. nicht getauscht.
Doch, das AGR-Ventil wird beim Tausch von Korens auf Borg Warner auch ersetzt.
Dann muss ich bei mir nochmal genau gucken.
Im Beleg von BMW steht nur der Kühler.