BMW E39 Wagenheberaufnahme durchgerostet!
Hallo Leute,
Bei meinem 523i ist die Wagenheberaufnahme durchgerostet und ich wollte fragen wie man es am besten Instandsetzen kann und wie teuer es ungefähr wird?
Danke im voraus
Mit freundlichen Grüßen 328rs
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44 Antworten
Oh weia... Also es gibt dafür ein Reparaturblech zum einschweißen, aber so wie das aussieht ist da nicht mal mehr was da, wo man das Reparaturblech anschweißen könnte. Da muss der gesamte Schweller neu aufgebaut werden. Sowas kostet mit lackieren zwischen 1000 und 1500€ wenns vernünftig werden soll, denn da sind wahrscheinlich beide fällig, wenn der eine schon so aussieht. Macht z.B. die Firma Eggstein in Augsburg ganz gut.
Provisorisch und für kleines Geld ist da definitiv nix mehr zu machen. Mich wundert es, dass sowas immer wieder passiert. Diese Schwachstelle beim E39 ist doch mittlerweile bekannt und das lässt sich alles vermeiden, indem man rechtzeitig mal die Wagenheberklötze raus zieht, den Schweller mit Wachs flutet und die Wasserabläufe frei macht, damit die Feuchtigkeit aus den Schwellern entweichen kann. 
Sowas kommt nicht über Nacht...
Hab das Auto seit kurzem erst wollte gestern andere Felgen montieren und als ich mit dem wagenheber hochheben wollte hat es leider gekracht
Gibt es eig auch gute Werkstätte in München die das machen?
Zitat:
Hab das Auto seit kurzem erst wollte gestern andere Felgen montieren und als ich mit dem wagenheber hochheben wollte hat es leider gekracht
Gibt es eig auch gute Werkstätte in München die das machen?
Im München kenn ich leider keinen. Aber fakt ist: TÜV wird so definitv nix. Wenn du jetzt nur erstmal die Räder drauf machen willst, kannst du ihn auch mit einem Hydraulikheber vorn zentral an der Vorderachse (ist mittig eine Plastikaufnahme) oder hinten am Differential anheben, nicht dass dir noch eine andere Wagenheberaufnahme einbricht. Das kann nämlich auch in die Hose gehen, wenn du grad das Rad ab hast und er dann zusammenbricht.
Du wohnst sicherlich am "anderem Ende der Welt", sonst hätte ich Dir die Wagenheberaufnahmen erneuern können. Ich komme ja aus DK, über die Grenze bei Flensburg
Bevor ich da jetzt noch viel Kohle in die Kiste versenke weil man das in Fremdauftrag vergeben muss, würde ich mir jetzt den Wagen und vor allem die anderen Aufnahmen ganz genau anschauen ob da nicht noch mehr Leichen vergraben sind.
Denn das kommt mal nicht in 2 Jahren. Es sei denn der Stand halb im Salzwasser, jahrelang draußen und keiner kümmerte sich. Egal, wie der Kollege schon sagte, das ist erheblich und kommt nicht über Nacht.
Ich denke der Wagen ist schon sehr rott. Ich hoffe nur das du dir nicht einen totalen Schrott-/Rosthaufen zugelegt hast.
Klar, machbar ist alles. Es muss nur in einem bezahlbarem Verhältnis bleiben.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 31. Oktober 2018 um 07:13:41 Uhr:
Denn das kommt mal nicht in 2 Jahren. Es sei denn der Stand halb im Salzwasser, jahrelang draußen und keiner kümmerte sich. Egal, wie der Kollege schon sagte, das ist erheblich und kommt nicht über Nacht.
Es kommt denke ich daher, dass sich viele Leute einfach nicht drum kümmern, weil man den Rost dort unten ja nicht sieht bzw. erst dann, wenn man die Plastik Klötze raus nimmt. Das machen die Leute aber nicht, die einfach nur fahren und tanken und sich denken "Das Auto sieht doch gut aus, muss ich doch nix machen."
Gibt es nicht auch Reparatur Bleche für den Schweller im Ganzen? Meine ich hatte da mal was gesehen.
Bei meinem waren die Aufnahmen links und rechts hinten auch durch. Wusste ich beim Kauf. Zudem hat den mal jemand falsch aufgebockt, sodass der Schweller auf einer Seite komplett eingedrückt war. Habe es bei einem befreundeten Karosseriebauer richten lassen. Habe die Einschweissbleche verwenden lassen (ebay). Jetzt steht er wieder stramm.
Ich kann auch nur empfehlen die Gummis abzunehmen, schauen (ggfs. Rostbehandlung durchführen) und alles mit Holhlraumwachs zu fluten, bis die Karre 1cm tiefer steht *lach*
Bird, ja ist richtig aber eigentlich hätte das mal beim TÜV vorher auffallen müssen. Denn so schnell geht so eine Schaden nun mal nicht ohne das es vorher auffällt.
Oder der Tüver war im blind wie eine Natter
Denen sind ja die neuralgischen Stellen ja nicht ganz unbekannt.
DerAllgi danke für den Tipp werd da mal am Freitag anrufen.
Will gar nicht wissen was das kostet... :-D
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 31. Oktober 2018 um 13:26:18 Uhr:
Bird, ja ist richtig aber eigentlich hätte das mal beim TÜV vorher auffallen müssen. Denn so schnell geht so eine Schaden nun mal nicht ohne das es vorher auffällt.
Oder der Tüver war im blind wie eine Natter
Naja... da der gesamte Bereich ab Werk mit Unterbodenschutz eingestrichen ist und man den Gammel eigentlich nur sieht, wenn man die Plastik Klötze ausbaut und in den Schweller leuchtet, ist es unwahrscheinlich dass das ein Prüfer merkt, der kein BMW Kenner ist. Denn beim TÜV popelt da niemand die Klötze raus bzw. wäre das ja auch nur möglich, wenn das Auto auf einer Grube oder auf einer Bühne steht, bei der es nicht an den Wagenheberaufnahmen hochgehoben wird. Eben genau deshalb weil der Schweller von innen nach außen gammelt und mans von außen nicht sieht, merken es viele erst wenn der Wagenheber drin steckt.
Die Korrosion im Schweller kommt in den meisten Fällen dadurch, dass sich die Türfolien lösen, wodurch sich Wasser auf den Einstiegskanten sammelt, was dann durch die Clips der Einstiegsleisten in den Schweller läuft. Da die Abläufe der Schweller sehr schnell verstopfen, kann das Wasser nicht mehr aus dem Schweller raus und die Gammelei fängt an. Habe das bei meinem auch gehabt und es Gott sei dank rechtzeitig gemerkt, da kam literweise Wasser aus den Schwellern, wenn man am tiefsten Punkt die Spreiznieten raus gezogen hat, die den Unterfahrschutz an den Schwellern halten.
Also, meine tüver hätten das festgestellt, denn die klopfen gerade diese Stellen immer ab. Egal ob bei meinem e36 oder e34 oder bei einem Kumpel seinem e39.
Natürlich nehmen die das Aufnahme Gummi nicht raus. Brauchen sie auch nicht.
Und bei dem müsste beim Hochnehmen vor dem letzten Tür arge Probleme gehabt haben soweit wie das schon fortgeschritten ist.
Vielleicht sind unsere Tüver zu kompetent ausgefallen.
Aber jetzt daraus eine Diskussion zu starten bringt uns und erst recht dem TE nix.
Also lassen wir das an dieser Stelle gut sein. Einverstanden?
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 1. November 2018 um 15:51:04 Uhr:
Also, meine tüver hätten das festgestellt, denn die klopfen gerade diese Stellen immer ab. Egal ob bei meinem e36 oder e34 oder bei einem Kumpel seinem e39.
Natürlich nehmen die das Aufnahme Gummi nicht raus. Brauchen sie auch nicht.
(...)
Also lassen wir das an dieser Stelle gut sein. Einverstanden?
Da muss ich nochmal kurz einhaken. Durch "abklopfen" wirst du das vielleicht feststellen, wenn der gesamte Schweller um die Aufnahme rum schon wie Pfefferkuchen aussieht. Da hängt dann aber der Plastik Klotz meistens schon schief. In den meisten Fällen hört sich aber auch beim abklopfen alles noch normal an, weil der Schweller zwar korrosionsgeschwächt ist, aber eben noch nicht dramatisch. Ich gebs dir schriftlich, dass auch hier beim Themenstarter nichts passiert wäre, wenn er das Auto auf einer Hebebühne an allen 4 Punkten hochgehoben hätte. Denn da verteilt sich das Gewicht auf alle 4 Punkte und das hält der Schweller dann auch noch ohne Probleme. Eben weil er zwar schon geschwächt, aber noch nicht völlig durch ist und man es deswegen eben nur schwer feststellen kann. Was für so einen Schweller dann tödlich ist, ist das Aufbocken an einem Punkt mit dem Wagenheber, weil du beim E39 aufgrund der Fahrzeuglänge immer die Gesamte Seite mit aufbockst. Achte mal drauf, es hängen immer beide Räder der jeweiligen Seite in der Luft bzw. ist das weiter entfernte Rad auch fast vollständig entlastet, wenn du ihn mit dem Wagenheber hochnimmst. Und über die Hälfte des Fahrzeuggewichts auf nur einem Punkt, sind für den geschwächten Schweller dann zu viel und er kracht zusammen. Obwohl er äußerlich noch nen guten Eindruck gemacht hat.