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BMW E93 nach abgeklemmter Batterie und Kurzschluss viele Probleme
Hallo Leute,
ich habe heute bei meinem BMW die Drallklappen entfernt und die Ansaugbrücke gesäubert, dass hat soweit alles super geklappt. Jedoch ist mir ein Missgeschick passiert, ich habe die Batterie abgeklemmt und das Stromkabel vom Generator, da es im Weg war.
Beim Zusammenbau hatte das Stromkabel von Generator Kontakt mit dem Gehäuse des Generators und es gab einen Kurzschluss bzw. ist das Stromkabel vom Generator so heiß geworden, dass die Isolierung geschmolzen ist. Blöde Sache, aber Kabel neu isoliert und diesmal richtig an den Generator ran und Batterie an klemmen.
Diesmal war alles in Ordnung und die Zündung ging normal an, sowie der Motor. Der Generator und die Batterie haben zum glück nichts abbekommen laut Messwerten.
Jetzt kommt es aber, seit dem hat mein Auto drei absolut komische Probleme:
1. Kurvenlicht links und rechts ausgefallen.
2. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege (Automatik Getriebe), dann kommt am Bildschirm die PDC anzeige nicht mehr und es piept nicht wenn man sich rückwärts etwas nähert.
3. Die Fensterheber sind komplett vertauscht, also wenn ich das Linke vordere Fenster senken will, senkt sich das Rechte vordere, anders zum genauso. Die Spiegeleinstellung ist auch komplett vertauscht, also will ich den linken Spiegel einstellen, verstellt sich der Rechte.
Hat jemand Ideen wieso das alles aufeinmal so ist.
Fehler auslesen hat nur gezeigt: Kurvenlicht links und rechts ausgefallen. Werden die Steuergeräte links und rechts durch den Kurzschluss kaputt gegangen sein? Finde das sehr kurios.
Vielen dank an alle die sich den langen Thread durchgelesen haben!
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11 Antworten
Hallo,
das mit den Fenstern hört sich nach Fußraummodul an, diesen Fehler hatte ich auch schon.
Die anderen Fehrler, weiß ich nicht...... da könnte mehr zerstört worden sein.
Grüße
Bin da auch bei FRM ( Fußraummodul) und checke bitte alle! Sicherungen
Wann ist das Auto denn gebaut?
Das wird wohl am Fußraummodul liegen. Kann ein Hardware oder Softwaredefekt sein
Zitat:
@ManinBlack2003 schrieb am 17. Februar 2025 um 21:49:40 Uhr:
Wann ist das Auto denn gebaut?
Das wird wohl am Fußraummodul liegen. Kann ein Hardware oder Softwaredefekt sein
Das Auto ist Baujahr Dezember 2012
E93 330D
Dann kann es gut sein, dass das FRM kurz vor dem totalausfall steht.
Ich schreibe dir eine pm dazu
Um nochmal ein bisschen Details einzubringen, hier sind die Fehlercodes vom auslesen:
Fußraummodul:
9CBD
FRM: Kurzschluss Türkontakte hinten
9CCO
FRM: Kommunikation mit Schrittmotor-Controller rechts
gestört
9CBF
FRM: Kommunikation mit Schrittmotor-Controller links
gestört
9CBA
FRM: Kommunikation mit LIN-Bedienteil gestört
Die Schrittmotoren der Grund für das ausgefallene Kurvenlicht. Der Kurzschluss ist ein wenig verwirrend, vor allem da es ein zwei türiges Fahrzeug ist.
Hi, also. Das FRM hatte ein Software Fehler, welches sich immer aufgehängt hat, wenn man die Batterie abgeklemmt hat. Das ist dir wahrscheinlich passiert. Das FRM muss zu einem Codierer, der soll sich das mal anschauen.
Aber bevor du das machst, bitte alle Sicherungen überprüfen.
Danke an alle Antworten hier, das Problem ist gelöst.
Nachdem ich alle Sicherungen überprüft habe und keine Defekte festgestellt habe, war ich beim Codierer. Tatsächlich hat mein FRM nach dem abklemmen der Batterie eine defekte Software gehabt.
Der Codierer hat mir dann für 120€ die neuste Software (von 2021) drauf geflashed und alles angepasst. Alle Fehler sind weg und alles läuft wieder.
Er hat’s hoffentlich ausgebaut und vorher repariert?
Oder einfach im eingebauten Zustand geflashed?
Er hat es so geflashed. Hätte es so nicht geklappt, hätte er es ausgebaut und vorher Repariert. Aber einen Mechanischer defekt ist Selten sagte er und ich kann Ihm da schon glauben da er schon hunderte von den repariert hat.
Na dann heb die Rechnung gut auf und erinnere ihn dran, wenn das Steuergerät in den nächsten Wochen/Monaten komplett ausfällt...